在這些大師的啟示下，當(dāng)代設(shè)計(jì)的態(tài)度更多強(qiáng)調(diào)的是互動(dòng)性和情感聯(lián)結(jié)。設(shè)計(jì)不再只是單純的形態(tài)塑造，更是與使用者心靈的共鳴。

回顧20世紀(jì)末至21世紀(jì)初，約翰·加里亞諾（John Galliano）和亞歷山大·麥昆（Alexander McQueen）以其戲劇性的風(fēng)格和敘事性強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)，徹底顛覆了時(shí)尚界的傳統(tǒng)范式，不僅創(chuàng)造了視覺(jué)上的美感，更通過(guò)服裝傳達(dá)出深刻的情感體驗(yàn)和社會(huì)評(píng)論。

日本設(shè)計(jì)師山本耀司（Yohji Yamamoto）以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念同樣詮釋了這一觀點(diǎn)。山本的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)剪裁和布料的質(zhì)感，常常用黑色展現(xiàn)出一種深邃的情感。他的服裝作品不僅是一種視覺(jué)藝術(shù)，更是一種人與人之間、人與自我之間的情感對(duì)話。

這些設(shè)計(jì)理念不僅僅影響了時(shí)尚界，在工業(yè)及制造業(yè)的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，我們也可見(jiàn)一二。

寶馬品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人杜克（Domagoj Dukec）在與同行交流時(shí)提到：“我們不設(shè)計(jì)汽車(chē)，我們觸發(fā)感情。我們畫(huà)的每一條線，爭(zhēng)論每一個(gè)細(xì)節(jié)，創(chuàng)造的每一種形式，完成的每個(gè)模型，所做的一切只有一個(gè)目的。我們想要釋放情緒！汽車(chē)不是創(chuàng)意過(guò)程的結(jié)束，而且是一個(gè)全新的開(kāi)始。

去冒險(xiǎn)，善于去回憶那些難忘時(shí)刻和反復(fù)出現(xiàn)的美，才是寶馬從設(shè)計(jì)源頭關(guān)注情感體驗(yàn)的開(kāi)始。

杜克的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)了人與車(chē)之間的情感連接，讓每一位駕駛者在體驗(yàn)卓越性能的同時(shí)，也能感受到源源不斷的激情與活力。他堅(jiān)信，每一輛BMW都應(yīng)當(dāng)具備鮮明的個(gè)性和無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，這也正是他在設(shè)計(jì)全新BMW 5系時(shí)所遵循的原則。

由此我們才能看到如今全新BMW 5系重新詮釋BMW品牌“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念，看到了全數(shù)字化的一體式懸浮曲面屏和儀表臺(tái)和車(chē)門(mén)區(qū)域的環(huán)抱式交互光帶，也看到了用于定制駕駛和情感體驗(yàn)的全新主題模式（My Modes），以及中控臺(tái)控制面板上的全新水晶換擋撥桿等等。

與上一代車(chē)型相比，第八代5系將關(guān)于“人”的舒適性和個(gè)性化提高到更高的水平。

永恒難題：創(chuàng)新與傳承的博弈

傳承是個(gè)很有意思且有點(diǎn)玄學(xué)的東西，對(duì)于大品牌、或者說(shuō)是有著悠久歷史的品牌來(lái)說(shuō)，傳承與創(chuàng)新總是讓設(shè)計(jì)師絞盡腦汁進(jìn)行取舍。有如川久保玲，挑戰(zhàn)美的定義，從解構(gòu)主義設(shè)計(jì)到復(fù)雜的構(gòu)造，無(wú)處不在的創(chuàng)新始終致力于顛覆傳統(tǒng)；也有拉夫·勞倫（Ralph Lauren）始終保持著對(duì)傳統(tǒng)服飾的尊重，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的質(zhì)感和細(xì)節(jié)致敬美國(guó)服飾文化。

更多時(shí)候，設(shè)計(jì)師們是不斷在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間尋找靈感和突破口。

例如，當(dāng)我們談?wù)撓隳蝺簳r(shí)，首先映入腦海的是卡爾·拉格斐（Karl Lagerfeld）對(duì)品牌經(jīng)典與創(chuàng)新的完美平衡。盡管他以創(chuàng)新和前衛(wèi)著稱，但他在擔(dān)任香奈兒創(chuàng)意總監(jiān)期間，始終沒(méi)有背離品牌創(chuàng)始人可可·香奈兒（Coco Chanel）所創(chuàng)造的經(jīng)典元素。他讓經(jīng)典的香奈兒斜紋軟呢融入現(xiàn)代元素，賦予其新的生命。在拉格斐的手下，每一季的設(shè)計(jì)都如同一場(chǎng)視覺(jué)盛宴，既有傳統(tǒng)的影子，又充滿現(xiàn)代感。

寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)杜克認(rèn)為，汽車(chē)設(shè)計(jì)與時(shí)裝有某些相似之處。他曾在采訪中說(shuō)：“這些品牌都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是通過(guò)設(shè)計(jì)改變了自己的客戶群。比如卡爾·拉格斐在香奈兒時(shí)，或者M(jìn)arc Jacobs在LV時(shí)。他們徹底改變了人們對(duì)品牌的既有認(rèn)知，但又不失傳統(tǒng)�！�

他也曾表達(dá)過(guò)對(duì)卡爾·拉格斐的崇敬：“我一直很欣賞卡爾·拉格斐在香奈兒的成就和態(tài)度。他不在乎別人怎么想。因?yàn)槭聦?shí)上，如果你想創(chuàng)造一些真正大膽的東西，必須有足夠的自信，知道這個(gè)品牌的價(jià)值。然后，人們就會(huì)跟隨�！睙o(wú)論是在時(shí)尚行業(yè)還是在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，成功的設(shè)計(jì)總能流露出強(qiáng)大的靈魂感召力。這一點(diǎn)也體現(xiàn)在他所領(lǐng) 導(dǎo)設(shè)計(jì)的全新BMW 5系上。

BMW 5系的設(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)經(jīng)典的傳承，更是一次大膽的創(chuàng)新演繹。5系的故事可以追溯到1972年，研發(fā)代號(hào)為E12的四門(mén)轎車(chē)標(biāo)志著5系正式登上歷史舞臺(tái)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，5系是寶馬產(chǎn)品組合中最重要和最有利的支柱之一。到2023年春天，BMW 5系的累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。每一個(gè)成功的產(chǎn)品，背后一定有著符合時(shí)代的傳承與創(chuàng)新。

多年前人們?cè)诘谝淮我?jiàn)到那個(gè)琥珀色的雙圓燈天使眼時(shí)，驚訝、驚艷、驚喜油然而生。2011年開(kāi)始，歐盟要求所有新車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈。琥珀色雙圓燈也經(jīng)過(guò)幾次換代，造型有了變化。但傳承于E12時(shí)代的雙圓頭燈依然得到保留并進(jìn)化、創(chuàng)新。

全新BMW 5系的粼粼“注目”天使眼大燈采用現(xiàn)代極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，LED大燈組中的日間行車(chē)燈采用縱向設(shè)計(jì)，創(chuàng)新詮釋了標(biāo)志性的“天使眼”設(shè)計(jì)。

雙腎進(jìn)氣格柵也從傳承中迎來(lái)新生，新的造型靈感來(lái)自于E12時(shí)代的“鯊魚(yú)鼻”，向前突出，成為車(chē)輛前臉的視覺(jué)中心。而光幕格柵則成為寶馬新的icons，從后視鏡中遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能發(fā)現(xiàn)一輛寶馬向你快速駛來(lái)。

在這場(chǎng)創(chuàng)新與傳承的博弈中，設(shè)計(jì)師們通過(guò)不斷實(shí)驗(yàn)和探索，推動(dòng)著設(shè)計(jì)的發(fā)展。同時(shí)，他們也在這種過(guò)程中，對(duì)文化、歷史和藝術(shù)進(jìn)行了深刻的挖掘與再造，賦予設(shè)計(jì)作品更多維的意義和價(jià)值。

終極目的：美學(xué)與功能的交匯

當(dāng)我們將歷史的線索鋪開(kāi)，千回百轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)似乎都離不開(kāi)一個(gè)統(tǒng)一的目的地——服務(wù)于人、具備功能性。文藝復(fù)興時(shí)期，設(shè)計(jì)作為一種獨(dú)立的藝術(shù)形式開(kāi)始萌芽。達(dá)·芬奇不僅是偉大的畫(huà)家，還是卓越的設(shè)計(jì)師，他的許多機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙都呈現(xiàn)了他對(duì)功能與美學(xué)的深刻理解。

而現(xiàn)代設(shè)計(jì)師更關(guān)注用戶體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)的重要性。

汽車(chē)設(shè)計(jì)就很好地展示了如何將美學(xué)與功能完美結(jié)合，其每一處線條和結(jié)構(gòu)都在講述一個(gè)關(guān)于速度、力量與奢華的故事。在這一領(lǐng)域，寶馬無(wú)疑是卓越設(shè)計(jì)的代表之一。

清晰而精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是這個(gè)時(shí)代的主格調(diào)，這種風(fēng)格主要體現(xiàn)在5系的側(cè)面，動(dòng)感而修長(zhǎng)的比例、長(zhǎng)引擎蓋和幾乎直立的進(jìn)氣格柵。陡峭的A柱、向后方緩緩流動(dòng)的車(chē)頂線條和略微傾斜的尾箱線條都表現(xiàn)出5系的運(yùn)動(dòng)特征。

高肩線、動(dòng)感的表面造型和兩條特征線，成為車(chē)側(cè)的主要特征。與車(chē)漆同色的側(cè)裙增加了車(chē)輛的厚重感。車(chē)門(mén)把手與車(chē)身表面齊平，簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。C柱的霍氏彎角也有了一個(gè)全新演繹，側(cè)窗的數(shù)字5元素凸顯了辨識(shí)度。

在向車(chē)尾過(guò)渡時(shí)，車(chē)頂?shù)木�條和諧地流向尾燈的輪廓。由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)整的線條和表面梯度的相互作用創(chuàng)造了特別又獨(dú)特的外觀，產(chǎn)生了一種強(qiáng)大的氣場(chǎng)，水平線則強(qiáng)調(diào)了車(chē)尾的寬度和強(qiáng)健的姿態(tài)�？梢哉f(shuō)第八代5系，設(shè)計(jì)師用動(dòng)感的線條勾勒出強(qiáng)有力的氣勢(shì)，溜背不掀背的造型，年輕、時(shí)尚且兼顧商務(wù)、家用。

同時(shí)，我們也不能忽視環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展對(duì)當(dāng)代設(shè)計(jì)的深遠(yuǎn)影響。現(xiàn)在更多的設(shè)計(jì)師開(kāi)始關(guān)注如何在美與功能兼具的前提下，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。Veganza是全新BMW 5系所使用的高品質(zhì)環(huán)保內(nèi)飾材料，原材料不含動(dòng)物來(lái)源成分，更柔、更韌、更可靠、更耐磨、更美觀、更健康、更安全。這種材料能在車(chē)輛的全生命周期內(nèi)減少二氧化碳排放，符合現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的追求。

無(wú)論是時(shí)尚界的經(jīng)典再現(xiàn)還是汽車(chē)行業(yè)的科技創(chuàng)新，設(shè)計(jì)的核心始終是對(duì)美的追求和對(duì)人與物之間關(guān)系的細(xì)膩把握。全新BMW 5系的問(wèn)世，不僅展現(xiàn)了寶馬品牌在設(shè)計(jì)上的卓越實(shí)力，更以其完美的設(shè)計(jì)和功能詮釋了未來(lái)出行的無(wú)限可能。

設(shè)計(jì)，作為人類(lèi)創(chuàng)造力的結(jié)晶，將繼續(xù)在不同的領(lǐng)域中發(fā)揮其無(wú)窮的魅力與潛力。