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標題: 我反對修8號線！ [打印本頁]

作者: 維尼 時間: 2018-12-29 13:08
標題: 我反對修8號線！
你不知道的三期為什么不批復，因為8號線！
說起修建地鐵，政府為什么要修建地鐵，一方面是為了城市發(fā)展，便民。一方面賣地。
那么為什么我不建議修8號線�。�！
我來舉個列子。
拿臨潼線9號線來說，臨潼線修好后，會帶動周圍地價，拉大城市骨架，提高城市人口容納力。先花錢修了地鐵，地鐵修了地價漲了，而且有地賣，賣了地又有了錢，城市品質(zhì)也提升了，又可以繼續(xù)修下一條地鐵。這是一個良性循環(huán)。
拿8號線來說，需要花很多錢修建，修建成功后對2.5環(huán)周圍地價提升并不明顯，因為2.5環(huán)一個地價本來就高，不太受地鐵影響。二一個，2.5環(huán)已經(jīng)沒地可賣�；隋X收不到錢，政府壓力增加，因為地鐵運營是虧本的，這是惡性循環(huán)。確實提供了市民交通便利，但其實這些便利可以先用公交車代替，以后城市骨架大了，再加密線路才是關(guān)鍵。

8號線，暫時來時成本太大，先拉大城市骨架更重要，這就是3期一致不批復的原因。

作者: 溯舟 時間: 2018-12-29 13:09
說的好像很沒有道理

作者: flyer 時間: 2018-12-29 13:09
反對無效

作者: Johnusa 時間: 2018-12-29 13:09
腦子有問題

作者: Johnusa 時間: 2018-12-29 13:10
有問題

作者: 健康快樂每一天 時間: 2018-12-29 13:10
腦袋裝的大糞！

作者: 美杜莎 時間: 2018-12-29 13:13
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 鳳翔府 時間: 2018-12-29 13:14
修地鐵不是為了提升地價！
而是為了方便市民出行！
環(huán)線串起各條地鐵，便利程度更明顯，
促進便利度！

作者: 長安海博 時間: 2018-12-29 13:15
勇于秀智商的勇氣值得肯定

作者: ztiiixia11 時間: 2018-12-29 13:15
你就喜歡賣地是吧，民生懂不懂

作者: 木林好好學習 時間: 2018-12-29 13:16
腦子有問題，地鐵是用來方便出行的，不是賣房子的。

作者: Snake-ake 時間: 2018-12-29 13:18
從哪來的假消息三期不批就是因為8號線? 你從哪得到的消息

作者: 芙蓉西路 時間: 2018-12-29 13:19
那個啥歡樂多

作者: 西安市民 時間: 2018-12-29 13:19
村口的傻子，趕快回去睡覺

作者: 莨庸 時間: 2018-12-29 13:21
思想很迂腐，很傳統(tǒng)，應(yīng)該是腦子進水了

作者: 長治9安 時間: 2018-12-29 13:21
沒錯，修地鐵就是為了拉房價，賣房子

作者: mewtong2010 時間: 2018-12-29 13:22
智商不夠就不要發(fā)言

作者: 水透沙清 時間: 2018-12-29 13:23
自不量力

作者: 程度深 時間: 2018-12-29 13:25
該批總會批，不知道急啥呢，好像二期已經(jīng)修完一樣

作者: lfmap 時間: 2018-12-29 13:25
頂一下樓主

作者: 西北望射天狼 時間: 2018-12-29 13:25
你說因為8號線，我還說三期不批復是因為規(guī)劃東北方向線路太多了。

作者: 維尼 時間: 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

作者: leikesas 時間: 2018-12-29 13:25
人家西安市政府與國家發(fā)改委郎才女貌情投意合，輪得到你一個妖怪來反對

作者: 西北望射天狼 時間: 2018-12-29 13:27

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

還有自己夸自己的呢，哈哈，這腦子

作者: xa_momo 時間: 2018-12-29 13:27

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

自己夸自己？？？

作者: 發(fā)財大哥 時間: 2018-12-29 13:27
八號線已經(jīng)ppp了長點腦子

作者: Venuslee 時間: 2018-12-29 13:28
幸好你不在政府工作

作者: 零下 時間: 2018-12-29 13:31
其實還是四橫四縱比較好，可以現(xiàn)有線路已經(jīng)不是這么規(guī)劃的了

作者: H@K@L 時間: 2018-12-29 13:34
反對無效…臨潼多少人…9號線沿線多少人…城六區(qū)有多少人…地鐵目的是啥…光賣地堵照樣堵…好像郊區(qū)線修了骨架拉開就能疏散城六區(qū)人口似的…

作者: 劉大瞇 時間: 2018-12-29 13:36
和8號線沒關(guān)系，說到底是二期修的太慢

作者: 欲望都市 時間: 2018-12-29 13:36

西北望射天狼發(fā)表于 2018-12-29 13:27
還有自己夸自己的呢，哈哈，這腦子

忘了切號？

作者: 劉大瞇 時間: 2018-12-29 13:36

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

自己夸自己，尷尬不

作者: H@K@L 時間: 2018-12-29 13:38
照你說在郊區(qū)修一大堆線城里的么人坐…地鐵稀稀拉拉幾個人基本空跑…城里該堵還是堵…弄錘子呢…
現(xiàn)在急需的是緩擁堵！�。。。�

作者: 逃學書童526 時間: 2018-12-29 13:39
二傻子

作者: 西北望射天狼 時間: 2018-12-29 13:40

欲望都市發(fā)表于 2018-12-29 13:36
忘了切號？

哈哈，應(yīng)該是，看來樓主只是個小號

作者: 假行僧 時間: 2018-12-29 13:41
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: H@K@L 時間: 2018-12-29 13:42

欲望都市發(fā)表于 2018-12-29 13:36
忘了切號？

哈哈哈哈哈

作者: 緋聞學長 時間: 2018-12-29 13:43
腦子有問題

作者: 聯(lián)想白樺林 時間: 2018-12-29 13:44
反對無效！拉出去脫褲100大板……

作者: AIxian 時間: 2018-12-29 13:48
趕緊回家歇歇睡覺吧

作者: 聯(lián)想白樺林 時間: 2018-12-29 13:48
雞凍飛翔……

作者: JasonChen121 時間: 2018-12-29 13:48
腦子確實不夠用

作者: JasonChen121 時間: 2018-12-29 13:49
水軍太可恥了

作者: 鯨魚鯨魚 時間: 2018-12-29 13:49

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

哈哈哈哈哈哈

作者: 和超人掰腕子 時間: 2018-12-29 13:50

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

樓主真逗！

作者: 慕容瀟湘 時間: 2018-12-29 13:50
2樓和6樓都是反對意見，但是話說出來就是不一樣，6樓請反思。

作者: 健康快樂每一天 時間: 2018-12-29 13:54

慕容瀟湘發(fā)表于 2018-12-29 13:50
2樓和6樓都是反對意見，但是話說出來就是不一樣，6樓請反思。

接受批評，提升修養(yǎng)！

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 14:00
同意樓主分析
西安目前先拉大城市骨架，增加土地出讓收益，是當務(wù)之急
政府有錢了，再加密市中心線路
目前，在財政緊張的情況下，加密市區(qū)線路，政府土地收益確實很少很少
導致后續(xù)線路資金壓力更大，修建更困難
不能理解的人，確實沒啥經(jīng)濟頭腦，只顧自己家門口

作者: Eric913 時間: 2018-12-29 14:02
之前的西安發(fā)展慢，就是因為有很多你這樣迂腐的舊勢力存在。城市是需要發(fā)展的，更需要便捷的交通作為支撐的

作者: 自強不息-金 時間: 2018-12-29 14:02
樓主我可以幫你頂貼、回帖，價格優(yōu)惠，不會有切錯號的尷尬�？吹胶笳埶叫盼乙幌�，奧力給~~

作者: peng8077 時間: 2018-12-29 14:03

coldplay1231 發(fā)表于 2018-12-29 13:37
臨潼藍田早該修地鐵和城際了

臨潼高陵咸陽算不算擴大城市框架

作者: yanglong0210 時間: 2018-12-29 14:04
管理員請刪帖

作者: 維尼 時間: 2018-12-29 14:10

白小白小白發(fā)表于 2018-12-29 14:00
同意樓主分析
西安目前先拉大城市骨架，增加土地出讓收益，是當務(wù)之急
政府有錢了，再加密市中心線路
目前，在財政緊張的情況下，加密市區(qū)線路，政府土地收益確實很少很少
導致后續(xù)線路資金壓力更大，修建更困難
不能理解的人，確實沒啥經(jīng)濟頭腦，只顧自己家門口

謝謝。我家就在8號線地鐵口，為了城市發(fā)展，我愿意再坐十年公交車。很愛我西安，但是對比南方城市太滯后。好在新的市委書記帶來新思維，新魄力。讓我看到下一個國際化大都市。

作者: OAA 時間: 2018-12-29 14:11
你的目的太明顯

哄抬房價

便民第二

說，你是哪家房產(chǎn)公司的

作者: orange823 時間: 2018-12-29 14:12
樓主愚昧，還好你不走仕途，否則就是罪人。我就沖你說的一句地鐵運營是虧損。你就沒想過為什么不能盈利嗎？港鐵為什么是盈利的，書記為什么帶隊去香港地鐵學習、求合作、共發(fā)展？找你的邏輯人生出來一輩子就是花一輩子錢，是虧損，那你出來做什么

作者: Night_Fly 時間: 2018-12-29 14:12

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線。現(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

天秀，號沒切換過來？

作者: 夢回漢唐 時間: 2018-12-29 14:13
我進來看到大家都罵你就放心了，瓜皮，你本末倒置了！地鐵的第一要素是交通而不是賣地！

作者: 關(guān)中布衣 時間: 2018-12-29 14:14
真把自己當回事兒。

作者: 柚子 時間: 2018-12-29 14:25

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

是個sb吧自己回復自己

作者: poweroy 時間: 2018-12-29 14:37
誰告訴你的地鐵運營是虧本的，地鐵運營虧本是因為西安的地鐵物業(yè)這方面沒有做好

作者: peng8077 時間: 2018-12-29 14:38

coldplay1231 發(fā)表于 2018-12-29 14:29
楊凌咸陽臨潼閻良甚至藍田早該修建城際鐵路了，西安耽誤了10年！還好來了西安的救星

楊凌離西安市區(qū)90多公里，藍田支柱產(chǎn)業(yè)少

作者: 秦流云 時間: 2018-12-29 14:51
兒童節(jié)快樂

作者: 邋遢大王 時間: 2018-12-29 14:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 特特 時間: 2018-12-29 14:54
說的很有道理。但是也不用反對，因為我們都是人民，人民肯定希望能夠獲得最明顯的利益，有了八號線，所有地鐵就不僅僅是放射狀而是連成一盤棋了，確實對于出行方便很大，所以大部分人都希望修，不能因為花錢就否認它的價值，就像一塊難啃的骨頭，即便啃它要傷牙。

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 14:59

peng8077 發(fā)表于 2018-12-29 14:38
楊凌離西安市區(qū)90多公里，藍田支柱產(chǎn)業(yè)少

正因為發(fā)展慢，產(chǎn)業(yè)不行
才需要地鐵各種交通帶動融合發(fā)展
要致富先修路修地鐵
地鐵應(yīng)該比城市建設(shè)和發(fā)展更早
你試想一下，關(guān)中各縣市全部城際鐵路、地鐵聯(lián)通起來
出行方便，和西安融合度更高，經(jīng)濟肯定發(fā)展更快

作者: yize168 時間: 2018-12-29 15:01
腦子有問題

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 15:02

poweroy 發(fā)表于 2018-12-29 14:37
誰告訴你的地鐵運營是虧本的，地鐵運營虧本是因為西安的地鐵物業(yè)這方面沒有做好

絕大多數(shù)城市地鐵都是虧本運營的
不光西安的地鐵物業(yè)商業(yè)沒有搞好
一線城市其實也不行
不管哪里的原因不行，總之現(xiàn)在西安建地鐵缺錢
所以，應(yīng)該先修建可以帶動周邊土地價值和收益的線路
用賺來的錢再去修建土地出讓收益小的線路
這就是沒錢的正確做法
當然，西安要是有錢，那無所謂，隨便修

作者: 騰閣里 時間: 2018-12-29 15:04
人民大眾喜聞樂見的你貧什么反對

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 15:06

OAA 發(fā)表于 2018-12-29 14:11
你的目的太明顯哄抬房價便民第二說，你是哪家房產(chǎn)公司的

當然要便民
但是在西安缺錢的情況下，難道不應(yīng)該先修能賺錢增加收益的線路？
有錢了才能修后續(xù)不賺錢收益小的線路
照你這個思路，費勁修了不賺錢收益小的線路
然后，政府也沒錢再修其他線路了
當然，對你這種不算總賬，只管自己方便的人，說了你也不懂
沒有大局觀

作者: Tony周小米 時間: 2018-12-29 15:09
你反對算個錘錘
腦子除了懂點賣地還知道啥玩意？
我沒注意8號線的具體走向
我只說說環(huán)線的重要性
打比方8號線橫穿和平門到咸寧路
地鐵一站就能到
如果沒有環(huán)線
你轉(zhuǎn)地鐵得坐幾站？
基本7-8站
增加一條線一下子便利多少？
串聯(lián)起了多少條線路？
運輸效率能提升多大你算過么？
作用這么明顯的一條線路通過得幾率應(yīng)該是更高的
到你的殘缺的腦海里反而變成拖累整個三期遲遲未批的拖油瓶？什么2筆邏輯

作者: kgb1110 時間: 2018-12-29 15:09
歡迎壇寵給大家?guī)須g樂

作者: BeckScholes 時間: 2018-12-29 15:12

維尼發(fā)表于 2018-12-29 13:25
樓主遠見！確實看看南京城市發(fā)展，市區(qū)現(xiàn)在5條線，遠交軌交也5.6條線�，F(xiàn)在在修到句寧的，還是人家發(fā)展套路多。南京現(xiàn)在才開始加密市區(qū)線路。確實應(yīng)該先拉大城市骨架！

哈哈哈哈哈，你這個自己夸自己有點過分了。

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 15:14

H@K@L 發(fā)表于 2018-12-29 13:38
照你說在郊區(qū)修一大堆線城里的么人坐…地鐵稀稀拉拉幾個人基本空跑…城里該堵還是堵…弄錘子呢…
現(xiàn)在急需 ...

你錯了
郊區(qū)線路修起來后，沿線會快速發(fā)展起來
城區(qū)人口會逐步外溢
這是很多城市的實踐規(guī)律
最重要的是，先修建郊區(qū)縣，政府財政收入能快速增加
為后續(xù)加密市區(qū)線提供資金保證
你可以再思考一下

作者: marquiszjs 時間: 2018-12-29 15:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2018-12-29 15:20
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2018-12-29 15:26
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: marquiszjs 時間: 2018-12-29 15:28
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 趙西紅 時間: 2018-12-29 15:38
你是開發(fā)商?

作者: 南宮逸 時間: 2018-12-29 15:44
為民是基礎(chǔ)，其他都是虛的

作者: 日月星辰 時間: 2018-12-29 15:44
腦子是個好東西！可惜你沒有

作者: 愛上仙 時間: 2018-12-29 15:56
之所以不批，是因為樓主這樣的沙比太多

作者: 如霧如幻 時間: 2018-12-29 16:20
樓主火了，最起碼這樣自己夸自己的，自己努力找罵的還是少數(shù)

作者: jewel197858 時間: 2018-12-29 16:27
祝你新的一年，病情有所好轉(zhuǎn)。你身體健康了才是家庭的根本，別的事先放一放吧。

作者: 維尼 時間: 2018-12-29 16:27

Tony周小米發(fā)表于 2018-12-29 15:09
你反對算個錘錘
腦子除了懂點賣地還知道啥玩意？
我沒注意8號線的具體走向
我只說說環(huán)線的重要性
打比方8號線橫穿和平門到咸寧路
地鐵一站就能到
如果沒有環(huán)線
你轉(zhuǎn)地鐵得坐幾站？
基本7-8站
增加一條線一下子便利多少？
串聯(lián)起了多少條線路？
運輸效率能提升多大你算過么？
作用這么明顯的一條線路通過得幾率應(yīng)該是更高的
到你的殘缺的腦海里反而變成拖累整個三期遲遲未批的拖油瓶？什么2筆邏輯

這兩站難道沒有公交嗎

作者: dean 時間: 2018-12-29 16:39
比專家還專家

作者: 葛大爺123 時間: 2018-12-29 16:53
你洗洗睡吧

作者: 三宅一生 時間: 2018-12-29 16:59
看見這么多人罵你我也就放心了。不說啥了，你可能上輩子是個地主

作者: kakafw123 時間: 2018-12-29 17:06
照你說以后三環(huán)內(nèi)都不用修路了。反正地價很高了。以后交通都往外發(fā)展城里不用管嘍？這么奇葩的想法也有，吃點好的補補腦。

作者: 剔透 時間: 2018-12-29 17:12
北京的二號線、十三號線了解一下

作者: Bluemoon.. 時間: 2018-12-29 17:15
樓主勇氣可嘉，可惜腦子沒想明白

作者: Hanner 時間: 2018-12-29 17:17
可惜你說了不算

作者: 陳浩南 時間: 2018-12-29 17:17
管理員請刪帖子！

作者: 維尼 時間: 2018-12-29 17:20

剔透發(fā)表于 2018-12-29 17:12
北京的二號線、十三號線了解一下

北京不缺政策，不缺錢。西安缺政策，缺錢，要自己變通

作者: OAA 時間: 2018-12-29 17:22

白小白小白發(fā)表于 2018-12-29 15:06
當然要便民
但是在西安缺錢的情況下，難道不應(yīng)該先修能賺錢增加收益的線路？
有錢了才能修后續(xù)不賺錢收益小的線路
照你這個思路，費勁修了不賺錢收益小的線路
然后，政府也沒錢再修其他線路了
當然，對你這種不算總賬，只管自己方便的人，說了你也不懂
沒有大局觀

您有大局觀，其他都是屁民！希望您在論壇里發(fā)揮您大局觀的作用，指點江山，激揚文字

作者: 竹林居士 時間: 2018-12-29 17:53
搞錯沒，反對環(huán)線？

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 17:56
本帖最后由白小白小白于 2018-12-29 18:35 編輯

kakafw123 發(fā)表于 2018-12-29 17:06
照你說以后三環(huán)內(nèi)都不用修路了。反正地價很高了。以后交通都往外發(fā)展城里不用管嘍？這么奇葩的想法也有， ...

有誰說過不修了嗎？
是說在資金緊張的情況下
哪個先哪個后，哪種方式更經(jīng)濟
不要曲解別人的意思

作者: Zyy 時間: 2018-12-29 18:01
自己轉(zhuǎn)自己可還行。

作者: 大唐榮耀 時間: 2018-12-29 18:20
8號線為什么不在二期里批復了，現(xiàn)在一拖再拖

作者: 白小白小白 時間: 2018-12-29 18:39

大唐榮耀發(fā)表于 2018-12-29 18:20
8號線為什么不在二期里批復了，現(xiàn)在一拖再拖

一切的根源在于西安窮，沒錢
就是樓主分析的，8號線成本高，對政府土地轉(zhuǎn)讓收入貢獻小
西安要是有錢，不在乎，同時修十幾條發(fā)改委也能同意
關(guān)鍵就是沒錢，沒錢就得算算哪個先哪個后
能增加土地財政收入的先，籌集到了錢再修對財政貢獻小的線路
不知道你們這些人噴個啥
西安窮，就得精打細算，你看過上海北京有人討論過這些問題嗎？

作者: Tony周小米 時間: 2018-12-29 18:52

維尼發(fā)表于 2018-12-29 16:27
這兩站難道沒有公交嗎

城北到城南沒有公交嗎？
城東到城西沒有公交嗎？
既然這樣，有了公交還要地鐵干嘛？

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