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標(biāo)題: 為何銀西高鐵沒設(shè)計(jì)進(jìn)機(jī)場(chǎng)？ [打印本頁(yè)]

作者: 我的大秦嶺 時(shí)間: 2019-8-3 09:00
標(biāo)題: 為何銀西高鐵沒設(shè)計(jì)進(jìn)機(jī)場(chǎng)？
本帖最后由我的大秦嶺于 2019-8-3 09:05 編輯

昨天，《西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2019-2035年）》已編制完成，即日起面向社會(huì)公開征求意見。其中擬定，示范區(qū)范圍南至福銀高速、北至涇河、西至渭城區(qū)北杜街道行政邊界、東至渭城區(qū)底張街道行政邊界，面積144.18平方公里。其中的“五區(qū)”中“預(yù)留西延高鐵進(jìn)入T5航站樓通道，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)高鐵貨站，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)與高鐵貨運(yùn)無(wú)縫對(duì)接�！�那為何先期建設(shè)并于2020年馬上開通的銀西高鐵不在機(jī)場(chǎng)設(shè)立站點(diǎn)或經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)，卻在機(jī)場(chǎng)西邊擦肩而過(guò)，當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)是否太過(guò)短視？

作者: hunter 時(shí)間: 2019-8-3 09:06
豈止短視，我說(shuō)了某些老陜?nèi)鄙俳?jīng)濟(jì)頭腦不是白說(shuō)的。

作者: hunter 時(shí)間: 2019-8-3 09:18
北客站的候車廳寬度太窄，排隊(duì)檢票時(shí)影響中間通行，也是一種考慮不周。

作者: 木槿花開 時(shí)間: 2019-8-3 09:38
國(guó)內(nèi)蘭州-張掖城際鐵路中川機(jī)場(chǎng)有設(shè)站，長(zhǎng)春到吉林城際也是穿過(guò)長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)有設(shè)站，確實(shí)挺方便。

作者: 南國(guó)冰封 時(shí)間: 2019-8-3 09:41
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作者: 冥王星 時(shí)間: 2019-8-3 09:44
鐵老大和航空爺爺誰(shuí)也不理誰(shuí)

作者: 木槿花開 時(shí)間: 2019-8-3 09:47
這樣話銀西高鐵沿線城市坐飛機(jī)就很方便了。

作者: 尋他千百度 時(shí)間: 2019-8-3 09:50
陜西官員總愛做這些事情，都習(xí)慣了

作者: un999 時(shí)間: 2019-8-3 09:55

hunter 發(fā)表于 2019-8-3 09:18
北客站的候車廳寬度太窄，排隊(duì)檢票時(shí)影響中間通行，也是一種考慮不周。

國(guó)內(nèi)那個(gè)城市的候車廳你覺得好?

作者: 寶哥328 時(shí)間: 2019-8-3 09:56
根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)城際鐵路將向西延伸至西銀高鐵咸陽(yáng)北塬站，現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)線預(yù)留向西延伸條件了，也就兩三站的事情。

作者: gao123 時(shí)間: 2019-8-3 10:10
有進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，銀西高鐵以后也有進(jìn)機(jī)場(chǎng)的條件，銀西高鐵以后通過(guò)石河楊線路所進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，后續(xù)有城際鐵路進(jìn)機(jī)場(chǎng)，閻良至機(jī)場(chǎng)城際，和西安南至法門寺至機(jī)場(chǎng)城際，閻良至機(jī)場(chǎng)城際進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后還會(huì)往南延伸到和銀西高鐵一起建設(shè)的渭河四線橋，西安南至法門寺至機(jī)場(chǎng)城際是建設(shè)到銀西高鐵的乾縣站然后通過(guò)銀西高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng) (, 下載次數(shù): 8) (, 下載次數(shù): 12)

作者: gao123 時(shí)間: 2019-8-3 10:13

寶哥328 發(fā)表于 2019-08-03 09:56
根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)城際鐵路將向西延伸至西銀高鐵咸陽(yáng)北塬站，現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)線預(yù)留向西延伸條件了，也就兩三站的事情。

不是現(xiàn)在的那個(gè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的北客站至機(jī)場(chǎng)城際那個(gè)和別的城際接上也沒啥用，別的線路跑的城際動(dòng)車，這個(gè)跑的是地鐵，是閻良至機(jī)場(chǎng)城際，還會(huì)往南修到渭河和銀西高鐵接軌，銀西高鐵和閻機(jī)城際的渭河四線橋

作者: 端午節(jié) 時(shí)間: 2019-8-3 10:58
西銀高鐵是客貨兩用的吧？

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2019-8-3 11:01

端午節(jié) 發(fā)表于 2019-08-03 10:58
西銀高鐵是客貨兩用的吧？

高鐵，客貨兩用，你確定不是來(lái)開玩笑的？

作者: fandeen 時(shí)間: 2019-8-3 11:11

gao123 發(fā)表于 2019-08-03 10:10
有進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，銀西高鐵以后也有進(jìn)機(jī)場(chǎng)的條件，銀西高鐵以后通過(guò)石河楊線路所進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，后續(xù)有城際鐵路進(jìn)機(jī)場(chǎng)，閻良至機(jī)場(chǎng)城際，和西安南至法門寺至機(jī)場(chǎng)城際，閻良至機(jī)場(chǎng)城際進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后還會(huì)往南延伸到和銀西高鐵一起建設(shè)的渭河四線橋，西安南至法門寺至機(jī)場(chǎng)城際是建設(shè)到銀西高鐵的乾縣站然后通過(guò)銀西高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)

還是沒銀西直接在機(jī)場(chǎng)設(shè)站方便。銀西在銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)直接有一站

作者: dashan693 時(shí)間: 2019-8-3 11:45

hunter 發(fā)表于 2019-08-03 09:06
豈止短視，我說(shuō)了某些老陜?nèi)鄙俳?jīng)濟(jì)頭腦不是白說(shuō)的。

說(shuō)這句話你要有根據(jù)，要搞清楚具體原因，一定是陜西人的責(zé)任？現(xiàn)在這個(gè)局面一定就是不好？毫無(wú)根據(jù)的發(fā)表一個(gè)觀點(diǎn)是我陜?nèi)说奶攸c(diǎn)？

作者: 高新一路 時(shí)間: 2019-8-3 12:02

un999 發(fā)表于 2019-08-03 09:55
國(guó)內(nèi)那個(gè)城市的候車廳你覺得好?

寶雞、楊凌不錯(cuò)

作者: geste 時(shí)間: 2019-8-3 12:03
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 高新一路 時(shí)間: 2019-8-3 12:04

懶得起名發(fā)表于 2019-08-03 11:01
高鐵，客貨兩用，你確定不是來(lái)開玩笑的？

國(guó)內(nèi)有這樣玩的。

作者: 借住北雷村 時(shí)間: 2019-8-3 12:45
如果在機(jī)場(chǎng)設(shè)站，肯定比城際15便宜

作者: 浐灞珺 時(shí)間: 2019-8-3 15:05

hunter 發(fā)表于 2019-08-03 09:06
豈止短視，我說(shuō)了某些老陜?nèi)鄙俳?jīng)濟(jì)頭腦不是白說(shuō)的。

別一帽子扣死所有老陜！

應(yīng)該描述為北方人都缺

作者: CarbonadO 時(shí)間: 2019-8-3 15:31

懶得起名發(fā)表于 2019-08-03 11:01
高鐵，客貨兩用，你確定不是來(lái)開玩笑的？

現(xiàn)在高鐵有全貨運(yùn)班次

作者: 海虹 時(shí)間: 2019-8-3 16:48
剛開始設(shè)計(jì)的就是銀西過(guò)機(jī)場(chǎng)，最后改成了閻良到機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)到法門寺城際鐵路。和銀西、西延高鐵連接

作者: 745323904 時(shí)間: 2019-8-3 16:53

冥王星發(fā)表于 2019-8-3 09:44
鐵老大和航空爺爺誰(shuí)也不理誰(shuí)

你說(shuō)到點(diǎn)子上了

作者: binbinman88 時(shí)間: 2019-8-3 18:09
跟設(shè)計(jì)師有什么關(guān)系，也不是鐵路航空的事情，為什么銀川就能過(guò)機(jī)場(chǎng)。就是陜西的日吧歘領(lǐng)導(dǎo)，最初規(guī)劃的就是過(guò)機(jī)場(chǎng)，北客站也是一樣，開始規(guī)劃的很好，后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)硬給改了

作者: 我的大秦嶺 時(shí)間: 2019-8-3 23:34

海虹發(fā)表于 2019-8-3 16:48
剛開始設(shè)計(jì)的就是銀西過(guò)機(jī)場(chǎng)，最后改成了閻良到機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)到法門寺城際鐵路。和銀西、西延高鐵連接

連接也沒有高鐵在機(jī)場(chǎng)設(shè)站方便，那也得下了高鐵倒一下，不麻煩嗎？

作者: 在路上122888 時(shí)間: 2019-8-3 23:46

CarbonadO 發(fā)表于 2019-8-3 15:31
現(xiàn)在高鐵有全貨運(yùn)班次

那也是快遞，輕載！要是重貨，早早就報(bào)廢了

作者: 秦風(fēng) 時(shí)間: 2019-8-4 23:00
我以前看過(guò)報(bào)道本來(lái)就打算走T5因?yàn)榧夹g(shù)等原因選擇了現(xiàn)在的路線。設(shè)計(jì)院有好幾條路線設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)論證放棄了機(jī)場(chǎng)T5。

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2019-8-9 10:47

CarbonadO 發(fā)表于 2019-08-03 15:31
現(xiàn)在高鐵有全貨運(yùn)班次

快運(yùn)包裹，用的客車，屬于客車。鐵路意義上的貨車，都是60t標(biāo)準(zhǔn)的重載。所以，不能說(shuō)客貨兩用。

作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-6-9 12:06
一步錯(cuò)步步錯(cuò)

作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-6-9 12:07

gao123 發(fā)表于 2019-8-3 10:10
有進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，銀西高鐵以后也有進(jìn)機(jī)場(chǎng)的條件，銀西高鐵以后通過(guò)石河楊線路所進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，后續(xù)有城際鐵路進(jìn)機(jī)場(chǎng) ...

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