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標(biāo)題: 包海高鐵通道延榆鄂高鐵可研審查會(huì)召開(kāi)，時(shí)速350公里，新設(shè)7站，總投資638億元 [打印本頁(yè)]

作者: 王nono 時(shí)間: 2020-12-17 07:33
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作者: 回長(zhǎng)安 時(shí)間: 2020-12-17 07:46
你確定時(shí)速350

作者: 玩弄悅西安 時(shí)間: 2020-12-17 07:49
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作者: 籬上風(fēng) 時(shí)間: 2020-12-17 07:55
趕緊開(kāi)工是正事兒，陜西高鐵畫(huà)餅太多了

作者: 平淡是你 時(shí)間: 2020-12-17 08:13
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作者: 高新二路 時(shí)間: 2020-12-17 08:16
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作者: 老實(shí)人 時(shí)間: 2020-12-17 08:20
求問(wèn)高神@gao123 這算是到第幾步了�。�

作者: 高新二路 時(shí)間: 2020-12-17 08:20
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作者: 長(zhǎng)安道人 時(shí)間: 2020-12-17 08:21
力爭(zhēng)2025年開(kāi)工

作者: gaolala 時(shí)間: 2020-12-17 08:34
遙遙無(wú)期

作者: 魚(yú)香肉絲蓋澆 時(shí)間: 2020-12-17 08:39
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作者: 浪子 時(shí)間: 2020-12-17 09:38

回長(zhǎng)安發(fā)表于 2020-12-17 07:46
你確定時(shí)速350

包海高鐵全線(xiàn)350。

作者: 一路人生 時(shí)間: 2020-12-17 10:18
延榆高鐵去年一切手續(xù)都辦好，只待發(fā)玫委最后審批，由于省上溝通對(duì)接不夠，被鐵老大停了，要與榆鄂高鐵打包審批，估計(jì)十四五末看開(kāi)了工不。

作者: 紫陌林夕 時(shí)間: 2020-12-17 10:41
西延都沒(méi)動(dòng)靜，這個(gè)連力爭(zhēng)都算不上、

作者: 時(shí)光無(wú)聲 時(shí)間: 2020-12-17 11:12
陜西高鐵發(fā)展真的太慢了，就看省上這一屆決策者能不能追趕超越了。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2020-12-17 11:19
這是赤果果的要放棄神木了？那還修個(gè)錘子

作者: 通神之道 時(shí)間: 2020-12-17 11:42
西十的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于這條線(xiàn)，什么時(shí)候西十搞定就差不多可以考慮這個(gè)了。

作者: 回長(zhǎng)安 時(shí)間: 2020-12-17 12:19

紫陌林夕發(fā)表于 2020-12-17 10:41
西延都沒(méi)動(dòng)靜，這個(gè)連力爭(zhēng)都算不上、

我前不久就看見(jiàn)了一個(gè)榆林方面發(fā)的力爭(zhēng)。注意是力爭(zhēng)�？刂菩怨こ涕_(kāi)工

作者: paulic 時(shí)間: 2020-12-17 13:25
居然沒(méi)在神木這個(gè)陜西最大的縣級(jí)市設(shè)站？？？

作者: 望江樓 時(shí)間: 2022-2-1 23:39
國(guó)家“八橫八縱”高鐵通道，在呼南高鐵和包海高鐵兩大南北通道之間形成了很大的空白，缺少一條南北通道。而如果修建一條西安至�？诘母哞F，則剛好可以填補(bǔ)這個(gè)空白，加大南北高鐵通道的密度，方便沿線(xiàn)城市的南北通達(dá)，形成西安至北部灣海南島的最直路線(xiàn)，，，，給這牛人點(diǎn)贊

作者: 望江樓 時(shí)間: 2022-2-1 23:40

望江樓發(fā)表于 2022-02-01 23:39
國(guó)家“八橫八縱”高鐵通道，在呼南高鐵和包海高鐵兩大南北通道之間形成了很大的空白，缺少一條南北通道。而如果修建一條西安至海口的高鐵，則剛好可以填補(bǔ)這個(gè)空白，加大南北高鐵通道的密度，方便沿線(xiàn)城市的南北通達(dá)，形成西安至北部灣海南島的最直路線(xiàn)，，，，給這牛人點(diǎn)贊

設(shè)想不錯(cuò)

作者: 長(zhǎng)安悟空 時(shí)間: 2022-2-4 09:16
陜西的南北向高鐵是一大片空白，包海快開(kāi)工吧

作者: muboy1999 時(shí)間: 2022-2-5 09:01
不在神木縣城設(shè)站就去尼瑪?shù)膭e修了
冷門(mén)通道還線(xiàn)路末端，想影響過(guò)路車(chē)都影響不到，基本就是省內(nèi)城際功能，還偏偏避開(kāi)陜北最大的縣城，真不知道一群白癡怎么想的。

2021年神木財(cái)政500多億，地方財(cái)政130億，上供都尼瑪400億，就這還換不來(lái)高鐵？

作者: muboy1999 時(shí)間: 2022-2-5 09:02
連神木地界也別過(guò)，去西邊繞毛烏素去。

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2022-2-6 23:28

muboy1999 發(fā)表于 2022-2-5 09:01
不在神木縣城設(shè)站就去尼瑪?shù)膭e修了
冷門(mén)通道還線(xiàn)路末端，想影響過(guò)路車(chē)都影響不到，基本就是省內(nèi)城際功能， ...

硬要到神木，會(huì)和鄂爾多斯和榆林的直線(xiàn)走成個(gè)三角形，再說(shuō)神木有普鐵到榆林換乘一下很難嗎

作者: 云城 時(shí)間: 2022-2-7 08:54
這不往神木修搞笑的

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