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悅西安網(wǎng)

標題: 西安都市圈的落地，大體上也就預示著S21號市域線將會落地 [打印本頁]

作者: 岳豪 時間: 2022-3-18 06:32
標題: 西安都市圈的落地，大體上也就預示著S21號市域線將會落地
西安至富閻渭南的交軌勢必承載著大西安都市圈的右翼，西安真的太需要一條像廣州18號線那樣最大時速在160kms 寬敞舒適的市域線來整合都市圈，若要建，S21將會是不二之選...
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作者: 追憶長安 時間: 2022-3-18 06:54
所以說，靴子究竟到哪了？

作者: 吃群眾瓜 時間: 2022-3-18 07:22
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作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 07:37
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作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 07:42

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

想啥呢，S線路160公里/小時，

作者: xszizsx 時間: 2022-3-18 07:44

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

一般時速60-100吧？

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 07:47

xszizsx 發(fā)表于 2022-03-18 07:44
一般時速60-100吧？

富平—西安，是S線，標準時速160KM/h

作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 07:57
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作者: alexhu 時間: 2022-3-18 07:58

xszizsx 發(fā)表于 2022-03-18 07:44
一般時速60-100吧？

均速一般就三四十公里

作者: jay029 時間: 2022-3-18 07:59

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 07:42
想啥呢，S線路160公里/小時，

有生之年系列。。。

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 08:01

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 07:59
有生之年系列。。。

不會，四期就會上報，

作者: Hubby 時間: 2022-3-18 08:05
評論區(qū)有些人格局太小

作者: 藍黑之戀 時間: 2022-3-18 08:12
應該加強縣域發(fā)展，到富閻的軌道交通應該上馬了

作者: 我的大秦嶺 時間: 2022-3-18 08:17

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

啥時候說地鐵是30公里了？真是張嘴就來，瞎掰掰！

作者: jay029 時間: 2022-3-18 08:19

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 08:01
不會，四期就會上報，

啥時候能通車呢？

作者: jay029 時間: 2022-3-18 08:21

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 07:47
富平—西安，是S線，標準時速160KM/h

那這跟那個綠巨人有啥區(qū)別。。。。綠巨人也是這個時速，綠巨人都還坐不滿。弄這個是運椅子么

作者: 司隸校尉 時間: 2022-3-18 08:21
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作者: lisir 時間: 2022-3-18 08:30
目前來說西延高鐵更適合富閻，地鐵感覺還是太遠了，距離在這放著里。

作者: Hubby 時間: 2022-3-18 08:33
前排提示閻良黑出沒

作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 08:41
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作者: 在路上449164180 時間: 2022-3-18 08:42
政治工程

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2022-3-18 08:43

Hubby 發(fā)表于 2022-03-18 08:33
前排提示閻良黑出沒

，西安西邊渭河以北西安當寶，渭河以南還在努力的種地。

作者: user@ 時間: 2022-3-18 08:44

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 08:21
那這跟那個綠巨人有啥區(qū)別。。。。綠巨人也是這個時速，綠巨人都還坐不滿。弄這個是運椅子么

綠巨人差點都繞道渭南市區(qū)去了。。。這個要是和綠巨人一樣快，新建一條軌道，時間上起碼比綠巨人少用一半，還是有很大競爭力的。

作者: heziphone 時間: 2022-3-18 08:52
21號線并不去富平閻良啊

作者: jay029 時間: 2022-3-18 08:53

user@ 發(fā)表于 2022-03-18 08:44
綠巨人差點都繞道渭南市區(qū)去了。。。這個要是和綠巨人一樣快，新建一條軌道，時間上起碼比綠巨人少用一半，還是有很大競爭力的。

客流量不大，運營很困難。西部又不像東部那么有錢。。。如果有人出錢，錢到了一切都好說。要么就像閻良機場線一樣無限期停工。。。

作者: gao123 時間: 2022-3-18 09:00
21不去富平閻良，過時了

作者: genshin 時間: 2022-3-18 09:04

在路上449164180 發(fā)表于 2022-03-18 08:42
政治工程

說對了

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 09:10

heziphone 發(fā)表于 2022-03-18 08:52
21號線并不去富平閻良啊

17號線去富平，21號線去高陵，

作者: orange823 時間: 2022-3-18 09:10

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

磁懸浮高投入低回報，運營建設成本奇高，票價很貴，國內除了上海和長沙就再沒有建了，試問西安到富平，商務人士多嗎做不起得

作者: 渭南愣娃闖西安 時間: 2022-3-18 09:19
西咸，經(jīng)開，高新二期到西安有沒有市域線

作者: 渭南愣娃闖西安 時間: 2022-3-18 09:20

司隸校尉發(fā)表于 2022-03-18 08:21
呵呵，咸陽還是副中心，西咸合并的事呢
搞什么一體化，騙人的把戲？
現(xiàn)在用詞真是惡毒，一體化跟擬人化有什么區(qū)別，就是嚼頭而已，我算是看穿了

西咸一體化雖然現(xiàn)在還在喊，但是明顯說的越來越少，現(xiàn)在的新名詞是西咸融入西安，但是感覺西咸那邊的人更喜歡咸陽。（也認同自己咸陽人，但是只是問了一些路人）

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2022-3-18 09:31

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 08:41
二號線十幾公里跑一個多小時，是不是時速30公里？

2號線我沒記錯的話是26公里吧而且你這么算算出來的叫平均速度不叫“時速”吧？
(, 下載次數(shù): 2)

作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 09:44
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作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 09:46
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作者: 長安小法師 時間: 2022-3-18 09:47

渭南愣娃闖西安發(fā)表于 2022-03-18 09:20
西咸一體化雖然現(xiàn)在還在喊，但是明顯說的越來越少，現(xiàn)在的新名詞是西咸融入西安，但是感覺西咸那邊的人更喜歡咸陽。（也認同自己咸陽人，但是只是問了一些路人）

你問的是行政就屬于咸陽的人吧

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-18 09:50
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作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 09:51

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 08:21
那這跟那個綠巨人有啥區(qū)別。。。。綠巨人也是這個時速，綠巨人都還坐不滿。弄這個是運椅子么

綠巨人只能設置兩站，最多閻良設一站，富平設一站，而地鐵郊區(qū)線路可以3公里設一站，地鐵每投資1億，可以拉動直接拉動周邊地區(qū)1.9億GDP，通地鐵，更多的是因為經(jīng)濟原因，

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 09:52

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-18 09:50
最高時速跟旅速不能混淆…

基本上可以開到160KM/小時，你可以看看廣州地鐵18號線，

作者: jay029 時間: 2022-3-18 10:00

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 09:51
綠巨人只能設置兩站，最多閻良設一站，富平設一站，而地鐵郊區(qū)線路可以3公里設一站，地鐵每投資1億，可以拉動直接拉動周邊地區(qū)1.9億GDP，通地鐵，更多的是因為經(jīng)濟原因，

主要還是人不夠。。。通勤需求也沒那么大。

作者: 渭南愣娃闖西安 時間: 2022-3-18 10:01

長安小法師發(fā)表于 2022-03-18 09:47
你問的是行政就屬于咸陽的人吧

問的是的能金那邊的人，西咸目前還是挺尷尬的。西咸三橋人覺得自己是西安人（大部分喊著著自己要回歸城六區(qū)），西咸能金人覺得自己是咸陽人（事實上也是，不管是政務還是社會上交涉的都是咸陽的）。雖然新聞上把西咸說的蒸蒸日上，但是去過西咸的人可能就不會這么認為了。無人，無路。荒蕪，大片村落，大片荒地，西咸現(xiàn)在好的地方都是一小片區(qū)域。這就是事實。

作者: xiangnan666 時間: 2022-3-18 10:01
朋友們，我看這次黨代會匯報的，是是不是意思就是今年啟動西安到富閻的市域線？

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 10:17

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 10:00
主要還是人不夠。。。通勤需求也沒那么大。

市域線路，基本上不是為了通勤，而是為了能夠拉動經(jīng)濟，和各板塊互聯(lián)互通，
地鐵更深層的原因，是建立都市圈立體交通體系，
還有，就是郊區(qū)線路投資少，白地更容易起新城，更容易招商引資，城區(qū)線路除了周邊城市更新，基本上就是虧錢在搞，
郊區(qū)線路更有利于城市的產(chǎn)業(yè)布局，吸引更多的人口，產(chǎn)業(yè)，向郊轉移，這和今年發(fā)改委下發(fā)的城鎮(zhèn)2022年工作要點，基本吻合，

作者: 此用戶已注銷 時間: 2022-3-18 10:25
值得期待

作者: 省會襄陽 時間: 2022-3-18 10:33
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作者: marquiszjs 時間: 2022-3-18 10:51
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作者: jay029 時間: 2022-3-18 11:08

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 10:17
市域線路，基本上不是為了通勤，而是為了能夠拉動經(jīng)濟，和各板塊互聯(lián)互通，
地鐵更深層的原因，是建立都市圈立體交通體系，
還有，就是郊區(qū)線路投資少，白地更容易起新城，更容易招商引資，城區(qū)線路除了周邊城市更新，基本上就是虧錢在搞，
郊區(qū)線路更有利于城市的產(chǎn)業(yè)布局，吸引更多的人口，產(chǎn)業(yè)，向郊轉移，這和今年發(fā)改委下發(fā)的城鎮(zhèn)2022年工作要點，基本吻合，

關中人口本來就不多，離市區(qū)二十多公里的地方都發(fā)展不足。。。況且離市區(qū)六十公里。就憑西安這體量有點難帶起來。。。況且新生人口數(shù)量也在下降，小縣城會加速萎縮。高陵這種距離能帶起來就不錯了。

作者: 云城 時間: 2022-3-18 11:11

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-3-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

三十公里認真的？就算修磁懸浮也是曲江-高新-機場

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 11:14

jay029 發(fā)表于 2022-03-18 11:08
關中人口本來就不多，離市區(qū)二十多公里的地方都發(fā)展不足。。。況且離市區(qū)六十公里。就憑西安這體量有點難帶起來。。。況且新生人口數(shù)量也在下降，小縣城會加速萎縮。高陵這種距離能帶起來就不錯了。

國家出臺了相關政策，要讓人口導入16個大型城市群里，和都市圈內，所以，不存在人口減少的問題，而是一場搶人大戰(zhàn)，王y康書記，在2017年就看出來了，
市里給西安2035年定的人口規(guī)模是2000萬人口以上，
按西安都市圈的規(guī)模人口，2022年的人口規(guī)模也在2000萬左右，而富平，閻良，富閻新區(qū)的人口規(guī)模在110萬左右，110萬，想當于一個小型城市，

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2022-3-18 11:15

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 09:44
二十六公里，二號線起點是車城花園嗎？

你真的好倔強喲
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作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 11:15

云城發(fā)表于 2022-03-18 11:11
三十公里認真的？就算修磁懸浮也是曲江-高新-機場

目前規(guī)劃的一條磁懸浮，是西安東—西安北—機場，

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2022-3-18 11:17

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-18 09:50
最高時速跟旅速不能混淆…

但是確實會快很多啊參考成都修的18號線，從成都南站去天府國際機場確實很快

作者: Raymondli 時間: 2022-3-18 11:18
這種修起來不賠錢，不虧本，我就名字倒過來寫！像鄠邑，高陵，藍田，閻良都人不多，還發(fā)展富平？？？？純粹扯淡

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2022-3-18 11:23

Raymondli 發(fā)表于 2022-03-18 11:18
這種修起來不賠錢，不虧本，我就名字倒過來寫！像鄠邑，高陵，藍田，閻良都人不多，還發(fā)展富平？？？？純粹扯淡

全國修的地鐵都沒有幾個是盈利的嘛

作者: xiangnan666 時間: 2022-3-18 11:26
支持加快修建，早日通車

作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 11:33
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作者: 第三羅馬皇帝 時間: 2022-3-18 11:36
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作者: uuu 時間: 2022-3-18 11:46

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 11:15
目前規(guī)劃的一條磁懸浮，是西安東—西安北—機場，

啥時修？有無詳細信息

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 11:50

uuu 發(fā)表于 2022-03-18 11:46
啥時修？有無詳細信息

只存在規(guī)劃里，還沒立項呢。目前還在研究。但西安東站預留了相關的東西，

作者: uuu 時間: 2022-3-18 11:51

在路上449164180 發(fā)表于 2022-03-18 08:42
政治工程

給渭南一個縣修這修那還能有啥原因

作者: uuu 時間: 2022-3-18 11:52

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-03-18 11:50
只存在規(guī)劃里，還沒立項呢。目前還在研究。但西安東站預留了相關的東西，

那就還早，感謝解讀

作者: 瑪卡巴卡 時間: 2022-3-18 12:08

瑞動你的心rui 發(fā)表于 2022-03-18 11:23
全國修的地鐵都沒有幾個是盈利的嘛

除了香港地鐵賺錢，因為香港地鐵搞房地產(chǎn)和TOD模式（就是在地鐵站上蓋商業(yè)），其他的，包括上海，深圳，北京，廣州都是在賠錢，

作者: 俏小樓 時間: 2022-3-18 12:42

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-03-18 07:37
西安缺的是磁懸浮線路。一般地鐵時速三十公里，從富平坐地鐵來西安是太清閑了嗎？

你這是搞笑呢，我騎個自行車時速都能20公里……

作者: 長安小法師 時間: 2022-3-18 12:56

渭南愣娃闖西安發(fā)表于 2022-03-18 10:01
問的是的能金那邊的人，西咸目前還是挺尷尬的。西咸三橋人覺得自己是西安人（大部分喊著著自己要回歸城六區(qū)），西咸能金人覺得自己是咸陽人（事實上也是，不管是政務還是社會上交涉的都是咸陽的）。  雖然新聞上把西咸說的蒸蒸日上，但是去過西咸的人可能就不會這么認為了。無人，無路�；氖�，大片村落，大片荒地，西咸現(xiàn)在好的地方都是一小片區(qū)域。這就是事實。

那正常，畢竟在行政區(qū)沒有重新劃分前，能金還是屬于咸陽秦都區(qū)。國家級新區(qū)只是開發(fā)區(qū)，沒有說一定要行政化。

作者: liujun0012002 時間: 2022-3-18 14:29
西延高鐵一通20分鐘就到了有必要建市域線嗎？

作者: 洞察品茗 時間: 2022-3-18 14:40
西安東站四年工期，21號線應盡早開工，與西十、西康高鐵同步建成通車。

作者: marquiszjs 時間: 2022-3-18 15:01
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: xiangnan666 時間: 2022-3-18 15:02

liujun0012002 發(fā)表于 2022-3-18 14:29
西延高鐵一通20分鐘就到了有必要建市域線嗎？

很有必要，市域線相當于公交化，乘坐方便，快捷，不像高鐵那樣，一天就那么幾趟，還得卡時間提前到

作者: 小石小石 時間: 2022-3-18 15:05
戶縣啥時候能有一條線路嘛唉

作者: ymd 時間: 2022-3-18 15:26
看情況十號線能提前開通不

作者: jay029 時間: 2022-3-18 15:32

瑞動你的心rui 發(fā)表于 2022-03-18 11:23
全國修的地鐵都沒有幾個是盈利的嘛

那也得客流量夠。。。不能一直運凳子。

作者: 云城 時間: 2022-3-18 15:33

瑪卡巴卡發(fā)表于 2022-3-18 11:15
目前規(guī)劃的一條磁懸浮，是西安東—西安北—機場，

個人覺得不如曲江-高新-機場,這條線也就看東站能有多大的轉運需求了。

作者: 云城 時間: 2022-3-18 15:36

第三羅馬皇帝發(fā)表于 2022-3-18 11:33
你自己在百度里輸入地鐵速度四個字搜一下看是不是三十公里

一般的最高時速都在80公里，中間因為停站你算平均速度肯定就那么多，問題是不同的地區(qū)站間距不一樣，平均速度肯定也不一樣，富平那距離，就算是平均五十公里到北站依然是大巴以外的合理選擇，何況修的還是快線。

作者: zkdh1000 時間: 2022-3-18 16:57

genshin 發(fā)表于 2022-03-18 09:04
說對了

客流沒辦法保證會虧損。

作者: 凡生 時間: 2022-3-18 18:06
修修修，duang，有錢就都修，沒錢就等著�？匆粋€個爭的，給這修給那不修的，就差給自己門口設個地鐵站了。

作者: woyaochixigua 時間: 2022-3-19 07:38
三十年內能動工就算好的

作者: 匯文 時間: 2022-3-19 12:44
富平有可能，西安周邊最先考慮的就是富平！

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