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標(biāo)題: 成巴安高鐵如果350 西安經(jīng)安康至成都的新線路可以替代現(xiàn)西成客專 [打印本頁(yè)]

作者: WJJ 時(shí)間: 2022-11-29 12:51
標(biāo)題: 成巴安高鐵如果350 西安經(jīng)安康至成都的新線路可以替代現(xiàn)西成客專
(, 下載次數(shù): 17)

作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-11-29 13:26
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作者: 南山一葉 時(shí)間: 2022-11-29 13:33
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作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2022-11-29 13:40

小石先森發(fā)表于 2022-11-29 13:26
西成250的是最短線路，西成的線路選址堪稱完美。成達(dá)萬(wàn)+西渝雖然全程350，但是考慮到繞路＋秦嶺山區(qū)不可避免的限速，兩線之間最終用時(shí)相差無(wú)幾。

四紐當(dāng)年不行嘛。最重要的出川通道也不抗議一下

作者: 小石先森 時(shí)間: 2022-11-29 13:57
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作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-11-29 14:16
最好的線路已經(jīng)被西成占了，除非就在既有線旁邊新建三四線350，其它線路都沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。指望這個(gè)還不如期待江油到成都線路幾年內(nèi)飽和，把江油到成都拉直，標(biāo)桿車(chē)輕松跑進(jìn)3小時(shí)。

作者: DO由自己 時(shí)間: 2022-11-29 14:41
350可能性幾乎沒(méi)有

作者: 未央宮闕 時(shí)間: 2022-11-29 16:16
老西成還能升級(jí)嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-11-29 16:20

未央宮闕發(fā)表于 2022-11-29 16:16
老西成還能升級(jí)嗎

不能，轉(zhuǎn)彎曲徑不夠。西銀，大西轉(zhuǎn)彎半徑都是350標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)信號(hào)并做一些改造就可以350。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2022-11-29 17:40

ceoygsd 發(fā)表于 2022-11-29 17:31
可以大改，哪怕花新修的1/3都行，能省就可以

怎么可能大概？都是隧道，難不成zha了隧道嗎？

作者: WJJ 時(shí)間: 2022-11-29 17:50

12306鐵總發(fā)表于 2022-11-29 14:16
最好的線路已經(jīng)被西成占了，除非就在既有線旁邊新建三四線350，其它線路都沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。指望這個(gè)還不如期待江油到成都線路幾年內(nèi)飽和，把江油到成都拉直，標(biāo)桿車(chē)輕松跑進(jìn)3小時(shí)。

沿著西成線位置再建的話，不可能350了，只有等下一代600-800公里的超級(jí)高鐵了

作者: ttama005 時(shí)間: 2022-11-29 18:33
對(duì)西安意義不大，對(duì)成都意義大些，畢竟重要出川通道

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2022-11-29 22:16

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2022-11-29 13:40
四紐當(dāng)年不行嘛。最重要的出川通道也不抗議一下

成都南站都被kan成那個(gè)樣子了

側(cè)式小二層站房

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-30 10:07

未央宮闕發(fā)表于 2022-11-29 16:16
老西成還能升級(jí)嗎

以前看到一個(gè)報(bào)道，鐵道部專門(mén)針對(duì)250的線路做過(guò)提速測(cè)試，線間距這個(gè)指標(biāo)對(duì)提速影響不是很大，兩車(chē)相會(huì)時(shí)，直線路段好像可以提到300，但是曲線半徑比較小的路段，提速空間可能不大。

作者: 山地車(chē)大師 時(shí)間: 2022-11-30 11:08

青橄欖發(fā)表于 2022-11-30 10:07
以前看到一個(gè)報(bào)道，鐵道部專門(mén)針對(duì)250的線路做過(guò)提速測(cè)試，線間距這個(gè)指標(biāo)對(duì)提速影響不是很大，兩車(chē)相會(huì) ...

我也看到過(guò)這個(gè)報(bào)道。其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的線路對(duì)比日本。留的冗余完全足夠，就是犧牲一下舒適性。西成開(kāi)通的時(shí)候都能跑到275。提速還有一個(gè)問(wèn)題就是供電問(wèn)題。

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-11-30 14:07

山地車(chē)大師發(fā)表于 2022-11-30 11:08
我也看到過(guò)這個(gè)報(bào)道。其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的線路對(duì)比日本。留的冗余完全足夠，就是犧牲一下舒適性。西成開(kāi)通的時(shí)候都能跑到275。提速還有一個(gè)問(wèn)題就是供電問(wèn)題。

我看寶蘭高鐵寶雞天水段山區(qū)里，正常車(chē)速顯示的是228。

作者: leizi 時(shí)間: 2022-12-3 09:26
快也快不了太多，但是票價(jià)肯定飆升。西成的隧道比太高，速度越快乘車(chē)體驗(yàn)會(huì)越差

作者: 潛力煙波 時(shí)間: 2022-12-7 08:32

青橄欖發(fā)表于 2022-11-30 14:07
我看寶蘭高鐵寶雞天水段山區(qū)里，正常車(chē)速顯示的是228。

西成在秦嶺隧道里，150左右

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2022-12-7 08:53

潛力煙波發(fā)表于 2022-12-07 08:32
西成在秦嶺隧道里，150左右

影響速度最關(guān)鍵的因素是曲線半徑。西成，寶蘭最小曲線半徑都是3500米。寶蘭高鐵天水段大部分都在隧道里，速度228。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-12-7 10:27

潛力煙波發(fā)表于 2022-12-07 08:32
西成在秦嶺隧道里，150左右

扯淡，鄠邑到洋縣150公里路，過(guò)路車(chē)不到40分鐘就跑完了，均速怎么都超過(guò)200了

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