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標(biāo)題: 陜汽品牌不屬于陜汽集團(tuán)？懂的說(shuō)說(shuō) [打印本頁(yè)]

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-1 22:50
標(biāo)題: 陜汽品牌不屬于陜汽集團(tuán)？懂的說(shuō)說(shuō)
陜汽品牌不屬于陜汽集團(tuán)？
陜汽德龍輕卡為山汽制造！

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-2-1 22:56
陜汽集團(tuán)濰柴控股51%。所以說(shuō)要看你說(shuō)的屬于某地，某地制造是怎么定義的

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-1 22:57
當(dāng)然屬于了。陜汽集團(tuán)子公司陜重汽大股東是山東重工，陜汽德龍輕卡屬于陜重汽品牌，所以就在山東生產(chǎn)了，所以陜汽集團(tuán)搞出了一個(gè)注冊(cè)地生產(chǎn)地在寶雞蔡家坡的陜汽商用車(chē)公司，號(hào)稱(chēng)再造一個(gè)新陜汽。

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-2-1 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動(dòng)力持有。陜汽集團(tuán)的只占百分之49。而陜汽商用車(chē)就是寶雞蔡家坡那個(gè)公司是完全歸屬陜汽集團(tuán)的。按理來(lái)說(shuō)陜汽重卡應(yīng)該是濰柴的子公司。但是無(wú)論是濰柴還是陜汽集團(tuán)都把陜汽重卡宣稱(chēng)為本集團(tuán)旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車(chē)橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷(xiāo)商公司。據(jù)說(shuō)雖然濰柴持股51。但是但是好像沒(méi)有人事權(quán)。前些年陜汽商用車(chē)剛開(kāi)始的時(shí)候。為了擺脫對(duì)濰柴的依賴(lài)。用的是廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。最近一段時(shí)間似乎和西康走的比較近。部分車(chē)型搭載的是西康發(fā)動(dòng)機(jī)。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-1 23:00

xie__en 發(fā)表于 2023-02-01 22:56
陜汽集團(tuán)濰柴控股51%。所以說(shuō)要看你說(shuō)的屬于某地，某地制造是怎么定義的

陜汽集團(tuán)正兒八經(jīng)的陜西國(guó)資單位，你先把陜汽集團(tuán)和陜重汽搞清楚

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-2-1 23:03

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動(dòng)力持有。陜汽集團(tuán)的只占百分之49。而陜汽商用車(chē)就是寶雞蔡家坡那個(gè)公司是完全歸屬陜汽集團(tuán)的。按理來(lái)說(shuō)陜汽重卡應(yīng)該是濰柴的子公司。但是無(wú)論是濰柴還是陜汽集團(tuán)都把陜汽重卡宣稱(chēng)為本集團(tuán)旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車(chē)橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷(xiāo)商公司。據(jù)說(shuō)雖然濰柴持股51。但是但是好像沒(méi)有人事權(quán)。前些年陜汽商用車(chē)剛開(kāi)始的時(shí)候。為了擺脫對(duì)濰柴的依賴(lài)。用的是廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。最近一段時(shí)間似乎和西康走的比較近。部分車(chē)型搭載的是西康發(fā)動(dòng)機(jī)。

講的比較透徹

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-1 23:13

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-02-01 22:57
當(dāng)然屬于了。陜汽集團(tuán)子公司陜重汽大股東是山東重工，陜汽德龍輕卡屬于陜重汽品牌，所以就在山東生產(chǎn)了，所以陜汽集團(tuán)搞出了一個(gè)注冊(cè)地生產(chǎn)地在寶雞蔡家坡的陜汽商用車(chē)公司，號(hào)稱(chēng)再造一個(gè)新陜汽。

濰柴這不是惡心陜汽嗎

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 23:14

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-2-1 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動(dòng)力持有。陜汽集團(tuán)的只占百分之49。而陜汽商用車(chē)就是寶雞蔡家 ...

濰柴似乎行業(yè)領(lǐng)先地位挺大是不？？

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-1 23:14

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動(dòng)力持有。陜汽集團(tuán)的只占百分之49。而陜汽商用車(chē)就是寶雞蔡家坡那個(gè)公司是完全歸屬陜汽集團(tuán)的。按理來(lái)說(shuō)陜汽重卡應(yīng)該是濰柴的子公司。但是無(wú)論是濰柴還是陜汽集團(tuán)都把陜汽重卡宣稱(chēng)為本集團(tuán)旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車(chē)橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷(xiāo)商公司。據(jù)說(shuō)雖然濰柴持股51。但是但是好像沒(méi)有人事權(quán)。前些年陜汽商用車(chē)剛開(kāi)始的時(shí)候。為了擺脫對(duì)濰柴的依賴(lài)。用的是廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。最近一段時(shí)間似乎和西康走的比較近。部分車(chē)型搭載的是西康發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴不斷地在稀釋陜汽品牌
看來(lái)積怨已深

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-2-1 23:19

Yukino 發(fā)表于 2023-02-01 23:14
濰柴似乎行業(yè)領(lǐng)先地位挺大是不？？

的確。濰柴動(dòng)力在柴油機(jī)領(lǐng)域地位比較高。畢竟黃金動(dòng)力鏈濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋這是斯太爾技術(shù)。都說(shuō)陜汽是被濰柴救了。但是我感覺(jué)兩者是互相成就。陜汽把濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的名號(hào)打出去了……

作者: Hilslum 時(shí)間: 2023-2-1 23:20
國(guó)企倒閉潮的時(shí)候德隆系旗下湘火炬注資拉了一把，后來(lái)濰柴把這部分收了

作者: lonsen 時(shí)間: 2023-2-1 23:22

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:13
濰柴這不是惡心陜汽嗎

有歷史原因的，但是目淮柴話(huà)語(yǔ)權(quán)不多

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-2-1 23:24

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:14
濰柴不斷地在稀釋陜汽品牌
看來(lái)積怨已深

兩者矛盾比較深。濰柴想把陜重汽納入濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈。陜汽這邊想收回控股權(quán)。兩邊都是國(guó)資委。山東那邊勢(shì)力也挺硬。不好搞�；ゲ幌嘧�。這邊眼見(jiàn)暫時(shí)拿不回來(lái)就轉(zhuǎn)頭開(kāi)辟新陜汽。但是跟軒德和德龍比。我感覺(jué)不行。駕駛室看著就消迫。玉柴也比不上濰柴。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)濰柴似乎不太行。不如國(guó)三。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-1 23:27

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-2-1 23:19
的確。濰柴動(dòng)力在柴油機(jī)領(lǐng)域地位比較高。畢竟黃金動(dòng)力鏈濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋這是斯太爾技 ...

我看似乎濰柴話(huà)語(yǔ)權(quán)挺大。。跟重汽還是解放我不確定具體是哪一個(gè)對(duì)著干別人也毫無(wú)辦法

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-2-1 23:34

Yukino 發(fā)表于 2023-02-01 23:27
我看似乎濰柴話(huà)語(yǔ)權(quán)挺大。。跟重汽還是解放我不確定具體是哪一個(gè)對(duì)著干別人也毫無(wú)辦法

重汽跟人家是一家子。以前陜汽是小甜甜。現(xiàn)在是過(guò)氣的小甜甜。嗯我覺(jué)得應(yīng)該是濰柴的話(huà)語(yǔ)權(quán)更大。畢竟人家是控股方。董事長(zhǎng)是人家決定的。開(kāi)董事會(huì)要等人家來(lái)。但是呢公司總部。工廠(chǎng)。人事這邊。全在陜西。再大也是有限度的

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-1 23:48

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-01 23:34
重汽跟人家是一家子。以前陜汽是小甜甜。現(xiàn)在是過(guò)氣的小甜甜。嗯我覺(jué)得應(yīng)該是濰柴的話(huà)語(yǔ)權(quán)更大。畢竟人家是控股方。董事長(zhǎng)是人家決定的。開(kāi)董事會(huì)要等人家來(lái)。但是呢公司總部。工廠(chǎng)。人事這邊。全在陜西。再大也是有限度的

確實(shí)是，都是為了各方利益，相愛(ài)相殺

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-1 23:50

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-01 23:24
兩者矛盾比較深。濰柴想把陜重汽納入濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈。陜汽這邊想收回控股權(quán)。兩邊都是國(guó)資委。山東那邊勢(shì)力也挺硬。不好搞。互不相讓。這邊眼見(jiàn)暫時(shí)拿不回來(lái)就轉(zhuǎn)頭開(kāi)辟新陜汽。但是跟軒德和德龍比。我感覺(jué)不行。駕駛室看著就消迫。玉柴也比不上濰柴。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)濰柴似乎不太行。不如國(guó)三。

如果有個(gè)強(qiáng)勢(shì)的ld，收回來(lái)也不是沒(méi)有可能

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-2-2 00:14

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:50
如果有個(gè)強(qiáng)勢(shì)的ld，收回來(lái)也不是沒(méi)有可能

濰柴可能在乎的是發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量�？梢院炗唴f(xié)議回購(gòu)股權(quán)后依舊裝載濰柴為主。我覺(jué)得應(yīng)該是法士特齒輪和漢德車(chē)橋這倆關(guān)鍵的公司。法士特可是重型汽車(chē)變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車(chē)也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個(gè)子公司。漢德車(chē)橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國(guó)資委不太可能放�；蛘咿D(zhuǎn)讓一些專(zhuān)利。但是這要是轉(zhuǎn)讓了回來(lái)的就是一個(gè)空殼子。所以挺難的。

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-2 00:21

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-02 00:14
濰柴可能在乎的是發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量�？梢院炗唴f(xié)議回購(gòu)股權(quán)后依舊裝載濰柴為主。我覺(jué)得應(yīng)該是法士特齒輪和漢德車(chē)橋這倆關(guān)鍵的公司。法士特可是重型汽車(chē)變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車(chē)也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個(gè)子公司。漢德車(chē)橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國(guó)資委不太可能放�；蛘咿D(zhuǎn)讓一些專(zhuān)利。但是這要是轉(zhuǎn)讓了回來(lái)的就是一個(gè)空殼子。所以挺難的。

如果陜汽股權(quán)獨(dú)立，就可以成立合資公司。上市也會(huì)水到渠成，可是事與愿違啊

作者: 灰灰飛 時(shí)間: 2023-2-2 00:33

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動(dòng)力持有。陜汽集團(tuán)的只占百分之49。而陜汽商用車(chē)就是寶雞蔡家坡那個(gè)公司是完全歸屬陜汽集團(tuán)的。按理來(lái)說(shuō)陜汽重卡應(yīng)該是濰柴的子公司。但是無(wú)論是濰柴還是陜汽集團(tuán)都把陜汽重卡宣稱(chēng)為本集團(tuán)旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車(chē)橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷(xiāo)商公司。據(jù)說(shuō)雖然濰柴持股51。但是但是好像沒(méi)有人事權(quán)。前些年陜汽商用車(chē)剛開(kāi)始的時(shí)候。為了擺脫對(duì)濰柴的依賴(lài)。用的是廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。最近一段時(shí)間似乎和西康走的比較近。部分車(chē)型搭載的是西康發(fā)動(dòng)機(jī)。

不是陜重汽控股法士特，是濰柴控股，法士特跟陜汽沒(méi)關(guān)系

作者: chnuseu 時(shí)間: 2023-2-2 09:13

yyp 發(fā)表于 2023-2-1 23:13
濰柴這不是惡心陜汽嗎

談不上惡心吧！濰柴的股份是從湖南湘火炬拿的，那時(shí)候陜汽重卡有51%股份在湘火炬手里。

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2023-2-2 09:14

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-02-02 00:14
濰柴可能在乎的是發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量。可以簽訂協(xié)議回購(gòu)股權(quán)后依舊裝載濰柴為主。我覺(jué)得應(yīng)該是法士特齒輪和漢德車(chē)橋這倆關(guān)鍵的公司。法士特可是重型汽車(chē)變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車(chē)也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個(gè)子公司。漢德車(chē)橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國(guó)資委不太可能放�；蛘咿D(zhuǎn)讓一些專(zhuān)利。但是這要是轉(zhuǎn)讓了回來(lái)的就是一個(gè)空殼子。所以挺難的。

陜汽圍繞陜重汽和法士特傳動(dòng)，下了很多功夫，但是終沒(méi)入愿望。。。

作者: sliceking 時(shí)間: 2023-2-2 11:29
濰柴不會(huì)放虎歸山的，濰柴不把陜重汽掏空是不會(huì)讓出控制權(quán)的，這就是目前的現(xiàn)狀，如果濰柴放棄控制權(quán)，山東重卡行業(yè)就沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)了。

作者: 沈夜 時(shí)間: 2023-2-2 11:30
那成飛屬于成都的還是西安的

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-2 12:38

沈夜發(fā)表于 2023-02-02 11:30
那成飛屬于成都的還是西安的

這兩個(gè)不可同日而語(yǔ)，完全是兩回事

作者: yyp 時(shí)間: 2023-2-2 12:38

sliceking 發(fā)表于 2023-02-02 11:29
濰柴不會(huì)放虎歸山的，濰柴不把陜重汽掏空是不會(huì)讓出控制權(quán)的，這就是目前的現(xiàn)狀，如果濰柴放棄控制權(quán)，山東重卡行業(yè)就沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)了。

到手的肥肉，誰(shuí)都不愿意松口

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2023-2-2 14:36

yyp 發(fā)表于 2023-02-02 12:38
到手的肥肉，誰(shuí)都不愿意松口

濰柴在可勁的稀釋?zhuān)兤诳蓜诺淖?cè)，陜汽注冊(cè)的商用車(chē)、還有法士特傳動(dòng)，都是想拼命再?gòu)?fù)制一個(gè)陜重汽。收回挺難的。因?yàn)楫?dāng)年德隆系的湘火炬就是玩資本的，一開(kāi)始就基本堵死了股權(quán)變更的路子。重新打造一個(gè)完全的新陜汽談何容易。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-2-2 15:52

沈夜發(fā)表于 2023-2-2 11:30
那成飛屬于成都的還是西安的

屬于中航工業(yè)的

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