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陜西省最北端的民用機場——府谷機場近日傳來好消息：目前已全面開工建設，施工、監(jiān)理單位均已進場，原地面清表、土方開挖等工作進展順利。

作為國家民航“十四五”規(guī)劃中新建的23個機場之一，府谷機場被列入2023年陜西省、榆林市、府谷縣三級重點項目，足見該機場在陜西民航運輸布局中的地位。

府谷機場定位為國內支線機場，主要服務于府谷、神木及晉西北、蒙西南10個市縣，同時兼顧應急救援、通用航空使用，服務人口約120萬人。

早在2010年時，府谷機場就已啟動報批，2012年４月獲國家民用航空局選址批復，2012年1月獲國務院、中央軍委預可研批復，2020年12月獲國家發(fā)改委可研批復。

機場選址于府谷縣城西北部桑園梁村，主體用地2686.05畝，距府谷縣城中心直線距離9公里。根據(jù)規(guī)劃，府谷將修建連接機場與縣城的快速進場道路等交通工程。

去年1月，府谷民用機場（試驗段工程）黃土沉降地質勘查項目破土動工，標志著24萬府州百姓翹首以盼的機場項目正式進入實質性建設階段。

項目擬建設跑道長2800米、寬45米，站坪機位數(shù)6個，配套登機口4處、廊橋2座，航站樓面積5000平方米，配套建設助航燈光、供電、供水、通信、消防等設施，飛行區(qū)等級指標為4C，滿足B737、A320等機型起降。

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截至目前，飛行區(qū)38個工作面全面開工，地面清表完成56萬平方米，地面強夯完成約16.8萬平方米，盲溝完成4000米，土方開挖95.6萬立方，土后回填碾壓完成49.2萬立方，加筋土擋墻完成263米，累計完成投資約5542萬元。

府谷民用機場概算投資14.5461億元。今年計劃完成投資4億元，完成總土方的60%；2024年計劃投資5億元，完成全部土方及航站區(qū)部分主體工程；2025年計劃投資5.5億元，完成航站區(qū)相關內飾及其附屬工程。

根據(jù)府谷機場建設單位的官方表述來看，近期機場建設將全力加快施工進度，力爭2025年10月實現(xiàn)通航目標。

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作為國內支線機場，府谷機場可滿足B737、A320等系列機型起降，初期擬開通直飛北京、西安等地航線，中期擬開通上海、深圳、成都、海口等城市航線，遠期考慮開通京津冀、長三角、粵港澳等地區(qū)主要城市航線。

預計到2035年，府谷機場有望實現(xiàn)輻射晉陜蒙三省，年旅客吞吐量達到45萬人次，年貨郵吞吐量1200噸，年飛機起降量4592架次，高峰小時旅客吞吐量481人次。

目前，陜西省有5個民用運輸機場，關中地區(qū)1座，陜南陜北各2座：分別為西安咸陽國際機場、榆林榆陽機場、延安南泥灣機場、漢中城固機場、安康富強機場。

其中，等級最高的是西安咸陽國際機場，為4F級。2018年，榆林榆陽機場完成3200米跑道切換，成為陜西首個也是目前唯一一個4D級支線機場。延安南泥灣機場、漢中城固機場、安康富強機場目前均為4C級支線機場。

著眼于陜西民航事業(yè)發(fā)展，《陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》當中明確提出：優(yōu)化升級民航發(fā)展結構，加快健全“干支結合”的民用運輸機場體系。

機場方面，建成投運西安機場三期擴建工程，加快推進寶雞、府谷、定邊機場和漢中機場二期擴建工程，積極推動延安機場擴建和渭南、商洛機場等項目前期工作，全省民用運輸機場數(shù)量達到8個。優(yōu)化升級民航發(fā)展結構，加快健全“干支結合”的民用運輸機場體系。

截至目前，機場三期T5航站樓鋼結構屋蓋已經合攏，正在全力推進屋面、幕墻和裝飾裝修、設備安裝。配套工程供電、西貨運區(qū)、管線改遷等工程均按照計劃有序推進。

作為西北地區(qū)最大的門戶機場，三期建成投用后，西安咸陽國際機場將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅動格局，可實現(xiàn)年旅客吞吐量為8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，全面提升基礎設施保障能力和運行效率成為絲路貫通、歐美直達、五洲相連的國際樞紐。

寶雞機場位于鳳翔區(qū)城東約5公里處，規(guī)劃占地3500畝，項目總預算8.4億元。按照滿足2030年旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量4800噸目標設計，飛行區(qū)等級為4C，總投資12.96億元。主要建設內容為：建設1條長3200米、寬50米的跑道，1.4萬平方米航站樓，11個C類停機位，配套建設空管、供電、供水、供油等設施。

今年5月，寶雞市級層面組織召開機場航站樓評審會，對設計方案進行了初步評審。寶雞機場航站樓外觀設計方案取意“鸞鳳和鳴”，以古老的鳳凰傳說為創(chuàng)作靈感，融合地域文化元素和現(xiàn)代設計理念，具有鮮明的寶雞特色。

寶雞機場項目可研報告已于2022年上報國家層面履行審批程序，目前該項目已取得可研評估意見，正在履行審批前的具體工作流程，有望近期取得正式批復。初步設計、可研編制、搬遷安置區(qū)建設等工作已啟動。

預計到“十四五末”，寶雞鳳翔機場將實現(xiàn)通航，成為陜西省第三大航空港和重要的區(qū)域航空樞紐。

定邊機場選址位于縣城東側十里沙村板凳灘，距縣城約14公里，總占地約2414畝。機場擬按民航4C標準和近期（2025年）旅客吞吐量25萬人次、貨物吞吐量750噸的目標建設，可為陜北及寧東等地區(qū)提供航空運輸服務。

以定邊機場為原點，方圓150公里為半徑，機場服務可輻射靖邊、吳起，寧夏鹽池縣，甘肅環(huán)縣、華池以及內蒙古自治區(qū)鄂托克前旗等四�。▍^(qū)）七縣（旗），服務區(qū)域總人口約129萬人，流動人口約65萬人。

今年6月26日，民航局完成新建定邊機場總體規(guī)劃(2022年版)批復。6月30日，定邊機場初步設計獲批復。

此外，漢中城固機場二期擴建項目可研報告已編制完成，前置要件辦理已基本完成，已完成軍地協(xié)議簽署，空域許可已批復，待項目資金籌措方案確定后即可開展可研報批工作。

渭南機場選址確定鹵陽湖方案，并與西部機場集團簽署協(xié)議，飛行區(qū)指標等級為4E，承擔國家民機科研試飛基地的任務，后續(xù)建設將于各項批復程序完成后開展。

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