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標題: 康渝高鐵施工動態(tài) [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2023-8-14 23:00
標題: 康渝高鐵施工動態(tài)
中鐵二十四局康渝高鐵XYKYSNZQ-2標首個承臺澆筑完成
8月13日，西渝高鐵康渝段重慶樞紐站前2標遂渝右聯(lián)絡(luò)線黑龍口特大橋38#墩首個承臺澆筑完成，標志著項目全面進入地上結(jié)構(gòu)物施工階段。

遂渝右聯(lián)絡(luò)線黑龍口特大橋全長為1360.84米,樁基217根，承臺39個，墩柱38個，橋臺1個。為保證首個承臺順利澆筑，項目部精心策劃，根據(jù)實際情況優(yōu)化施工方案，排查安全隱患，對技術(shù)員及班組進行了承臺施工技術(shù)培訓(xùn)，對承臺施工每個工序都進行詳細的交底，并要求施工班組嚴格按照方案、規(guī)范要求施工，技術(shù)人員現(xiàn)場做好技術(shù)管理及組織協(xié)調(diào)工作。
(, 下載次數(shù): 14)
中鐵二十四局福建公司康渝高鐵XYKYZQ-6標龔家梁隧道正洞正式進洞
8月14日，西渝高鐵康渝段站前六標最長隧道——龔家梁隧道正洞正式進洞，標志著項目施工進展取得階段性突破。
(, 下載次數(shù): 23)
龔家梁隧道位于達州市宣漢縣、通川區(qū)，設(shè)計為單洞雙線隧道，全長 9281m。該隧址地貌單元屬川東嶺谷低山丘陵區(qū)，存在著危巖落石、巖堆、滑坡、有害氣體等不良地質(zhì)及泥巖膨脹性特殊巖土。

為確保該隧道進洞順利施工，項目部攻堅克難、積極對外溝通協(xié)調(diào)，通過精心組織、合理配置資源，7月10日順利拆除洞口35KV高壓電塔提前1個月實現(xiàn)洞口危石處理。項目部積極倡導(dǎo)西昆公司“綠色建造”理念，采取“零開挖進洞”的方式減少洞口工程對山體的擾動和植被的破壞，為進洞創(chuàng)造有利條件。

西渝高鐵是我國迄今為止第一條橫穿大巴山腹地的鐵路，是國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項目，也是“八縱八橫”高鐵通道網(wǎng)中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，更是西渝高鐵承擔(dān)著連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”兩大國家戰(zhàn)略的重要職能。項目建成后，對服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和西部大開發(fā)建設(shè)，促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果均具有重要意義。

作者: aflykiss 時間: 2023-8-15 07:02

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