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標(biāo)題: 進(jìn)度條持續(xù)刷新，西延高鐵沖刺2025年底開(kāi)通 [打印本頁(yè)]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2023-8-25 09:42
標(biāo)題: 進(jìn)度條持續(xù)刷新，西延高鐵沖刺2025年底開(kāi)通
2023年是西安至延安高速鐵路開(kāi)工建設(shè)的第三個(gè)年頭，也是全線建設(shè)的攻堅(jiān)之年，萬(wàn)余名建設(shè)者正在黃土高原連綿的山峁之間參與這條“紅色高鐵”的建設(shè)工作。
自今年6月以來(lái)，西延高鐵全線橋梁、隧道等多處重難點(diǎn)工程先后迎來(lái)突破，為早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
陜北革 命老區(qū)首條高速鐵路
西安至延安高速鐵路位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”包海通道的重要組成部分，也是陜西“米”字形高速鐵路網(wǎng)之中縱貫?zāi)媳钡匿撹F脊梁。
全長(zhǎng)299.778公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)350公里/小時(shí)，設(shè)工期4年半。建成后延安至西安通達(dá)時(shí)間將縮短至1個(gè)小時(shí)。
作為陜北地區(qū)首條高速鐵路，西延高鐵建成后，圣地延安至省會(huì)西安通達(dá)時(shí)間將大幅縮短，這對(duì)于便利沿線群眾出行、鞏固革 命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果有重要意義。
西延高鐵最新線路圖
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西延高鐵線路走向示意圖
西延高鐵由西安東站北端引出，經(jīng)高陵、閻良、富 平、耀州、王益、印臺(tái)、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車(chē)站后向北延伸至延安新區(qū)站，銜接延榆高鐵。
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西延高鐵銅延段車(chē)站效果圖
待西延高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，極大改善陜北地區(qū)對(duì)外交通條件，實(shí)現(xiàn)老區(qū)人民高鐵夢(mèng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
延安主城區(qū) 航拍©新華社
不僅如此，將該線置于更為宏觀的政經(jīng)格局去審視，其建成對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、振興革 命老區(qū)、優(yōu)化國(guó)家高鐵網(wǎng)布局、提升陜西區(qū)位優(yōu)勢(shì)、夯實(shí)全國(guó)鐵路網(wǎng)中心樞紐地位、提升西安國(guó)家中心城市能級(jí)等均具有重要意義。
捷報(bào)頻傳，多條橋隧工程貫通
黃土高原溝壑縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜。西延高鐵全線橋隧占比較高，施工難度大。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)單位克服重重困難，統(tǒng)籌兼顧工程建設(shè)安全與生態(tài)環(huán)境保護(hù)，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。特別是2023年下半年以來(lái)，西延高鐵頻頻傳來(lái)捷報(bào)，多個(gè)工程節(jié)點(diǎn)取得進(jìn)展。
先是6月14日、15日，西安至延安高速鐵路富縣境內(nèi)馬坊隧道、耀州區(qū)境內(nèi)北村隧道在兩天之內(nèi)相繼貫通，較計(jì)劃工期提前了22天，全線建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。
7月12日，西延高鐵安坪四號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線隧道開(kāi)挖總量已經(jīng)突破70%大關(guān)。
8月12日，西延高鐵洛川隧道斜井至洛川隧道進(jìn)口間實(shí)現(xiàn)貫通，該施工節(jié)點(diǎn)的成功突破標(biāo)志著站前8標(biāo)段建設(shè)取得重大進(jìn)展，也為洛川隧道年底如期貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建設(shè)中的西延高鐵王家河特大橋 圖©新華網(wǎng)
洛川隧道所在的標(biāo)段全長(zhǎng)約22公里，共含8座隧道，總長(zhǎng)14.428公里，橋隧比高達(dá)84.6%，沿線山巒重疊起伏、地形狀況復(fù)雜，施工難度可謂極大。
其中，洛川隧道地質(zhì)條件最為復(fù)雜，隧道下穿國(guó)道、省道、村莊、天然氣管道、既有公路橋、污水處理廠，施工過(guò)程中易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，是西延全線四座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，也是重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制性工程。
8月21日14時(shí)18分，歷經(jīng)780天的艱苦奮戰(zhàn)，西延高鐵10標(biāo)最長(zhǎng)隧道——道鎮(zhèn)隧道提前10天貫通。
道鎮(zhèn)隧道位于延安市甘泉縣道鎮(zhèn)，全長(zhǎng)5.73公里，下穿黃土梁茆溝壑區(qū)，地形起伏，地勢(shì)高陡，最大埋深196m，位于架梁通道關(guān)鍵線路上，同樣是重難點(diǎn)控制工程。
除了銅川至延安段以外，開(kāi)工較晚的西銅段同樣迅速：近日，西延高鐵跨滬陜高速立交特大橋首個(gè)橋墩建設(shè)完成，渭河特大橋下部結(jié)構(gòu)順利開(kāi)工，均取得階段性成果。
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西安東站高清效果圖
作為出西安東站之后的首個(gè)標(biāo)段，西延鐵路15標(biāo)段橫跨灞橋區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)，全長(zhǎng)26.3公里，將建設(shè)三座橋梁，分別是跨滬陜立交特大橋、跨鄭西大西立交特大橋、渭河特大橋，橋梁總長(zhǎng)度為20.501公里。
其中，渭河特大橋是西延高鐵的關(guān)鍵性控制工程，跨渭河河道主跨120米，橋面寬12.6米。臨建施工平臺(tái)4600余平米，該橋施工技術(shù)需要再在水深流急的渭河河道中施工，難度大、管理要求高，施工周期長(zhǎng)。
渭河 攝影©悅西安
除了工程進(jìn)展不斷攻克節(jié)點(diǎn)之外，西延高鐵的戰(zhàn)略重要性也不斷提升。7月27日，西安市級(jí)層面召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研究西延高鐵項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)問(wèn)題。會(huì)議要求全力以赴把西延高鐵打造成高質(zhì)量精品工程、標(biāo)桿工程，確保2025年底如期建成通車(chē)。
也就是說(shuō)，目前陜西省在建的三條高速鐵路（西延、西十、西康）中，這條承載著革 命老區(qū)殷切期盼的“紅色高鐵”將率先通車(chē)運(yùn)營(yíng)，為“市市通高鐵”目標(biāo)再下一城，正式成為支撐陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的中流砥柱、鋼鐵脊梁。
作者: 長(zhǎng)安小子 時(shí)間: 2023-8-25 09:50
一個(gè)小時(shí)估計(jì)到不了，得一個(gè)半
作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-8-25 10:26
標(biāo)桿車(chē)1小時(shí)沒(méi)問(wèn)題
作者: leep 時(shí)間: 2023-8-25 10:40
加油
作者: ZhangYq 時(shí)間: 2023-8-25 10:44
延安新區(qū)站是等延榆開(kāi)工了修，還是西延修的時(shí)候直接到位？
作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-25 10:46
延榆的，西延只修到延安站
作者: 長(zhǎng)安小子 時(shí)間: 2023-8-25 10:54
標(biāo)桿車(chē)中間不停？
作者: 瑄延 時(shí)間: 2023-8-25 10:55
準(zhǔn)確的說(shuō)下兩城 銅川和延安
作者: glorydream 時(shí)間: 2023-8-25 11:04
西延開(kāi)通后，現(xiàn)行西安到榆林動(dòng)車(chē)時(shí)間能縮短么？
作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-25 11:05
300時(shí)速開(kāi)通的話70分鐘內(nèi)都到不了，350開(kāi)通1小時(shí)倒是有可能。
作者: ossify 時(shí)間: 2023-8-25 11:09
包頭鄂爾多斯那邊沒(méi)興趣直接修通嗎？怎么還一截一截的
作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-25 11:20
沒(méi)啥聯(lián)系啊，垃圾桶走的普速
作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-25 11:21
鄂包今年才開(kāi)始勘察設(shè)計(jì)，榆鄂可能等鄂包了，今年先弄延榆
作者: 北國(guó)的秋 時(shí)間: 2023-8-25 12:21
顏色屬實(shí)就是垃圾桶
作者: 劇已落幕 時(shí)間: 2023-8-25 12:52
與徐蘭高鐵有聯(lián)絡(luò)線么
作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-25 13:45
必須要進(jìn)西安北站。
作者: glorydream 時(shí)間: 2023-8-25 14:07
新開(kāi)行的動(dòng)分也不能在延安轉(zhuǎn)普速鐵路去榆林是吧？國(guó)鐵是不是有個(gè)什么 動(dòng)貨不相見(jiàn) 的規(guī)定，限制了動(dòng)分不能跑普速鐵路了。
作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-25 14:33
350高鐵肯定不可能再給你延伸普速去榆林的
作者: 劇已落幕 時(shí)間: 2023-8-25 15:45
包海不是西安東的么 跟西康一條線 按理應(yīng)該是西安東啊 進(jìn)西安北意思是跟西成一條線了
作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-25 16:07
人家要從西延轉(zhuǎn)徐蘭，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)西安北站更便捷。
作者: marseillar258 時(shí)間: 2023-8-25 16:41
期待
作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-8-25 16:54
西延高鐵進(jìn)西安北和西安東
作者: 悅FP 時(shí)間: 2023-8-26 00:54
支持一下
作者: Yukino 時(shí)間: 2023-8-27 23:22
西安境內(nèi)征地解決了沒(méi)？
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