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標題: 1950年陜西鐵路知多少 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-10-26 18:41
標題: 1950年陜西鐵路知多少
1950年全國鐵路通車示意圖
(, 下載次數(shù): 21)

作者: 阿童木先生 時間: 2023-10-26 18:54
都說合肥武漢長沙吃了高鐵紅利，其實一直覺得西安才是高鐵時代最大的受益者之一。普鐵時代西安基本算不上多么大的鐵路樞紐。一直只是隴海鐵路的一個節(jié)點城市，世紀交替前后，通了西延和西康才勉強進入樞紐行列。

作者: 場場夢場場空 時間: 2023-10-26 22:04

阿童木先生發(fā)表于 2023-10-26 18:54
都說合肥武漢長沙吃了高鐵紅利，其實一直覺得西安才是高鐵時代最大的受益者之一。普鐵時代西安基本算不上多么大的鐵路樞紐。一直只是隴海鐵路的一個節(jié)點城市，世紀交替前后，通了西延和西康才勉強進入樞紐行列。

的確如此那時候甚至不如寶雞

作者: 大鵬啊飛 時間: 2023-10-26 22:27

阿童木先生發(fā)表于 2023-10-26 18:54
都說合肥武漢長沙吃了高鐵紅利，其實一直覺得西安才是高鐵時代最大的受益者之一。普鐵時代西安基本算不上多么大的鐵路樞紐。一直只是隴海鐵路的一個節(jié)點城市，世紀交替前后，通了西延和西康才勉強進入樞紐行列。

本次觀點水平高！

作者: li448694239 時間: 2023-10-26 23:00

場場夢場場空發(fā)表于 2023-10-26 22:04
的確如此那時候甚至不如寶雞

不是甚至不如寶雞是肯定不如那時候?qū)氹u是西部最重要的鐵路樞紐沒有之一

作者: xiaoyong 時間: 2023-10-26 23:30

li448694239 發(fā)表于 2023-10-26 23:00
不是甚至不如寶雞是肯定不如那時候?qū)氹u是西部最重要的鐵路樞紐沒有之一

安康也是樞紐

作者: 324求補 時間: 2023-11-3 12:48

yidw 發(fā)表于 2023-10-26 22:36
東北、華北那時多闊氣

日本人修的

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