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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 地鐵21號線 [打印本頁]

作者: 拉拉的小菜 時(shí)間: 2023-11-28 16:38
標(biāo)題: 地鐵21號線
看了21號線的走向和服務(wù)區(qū)域，東邊南北大動脈，實(shí)打?qū)嵉闹С謻|拓，南北貫穿灞橋區(qū)，做到東西發(fā)現(xiàn)平衡！

作者: tomriddle9232 時(shí)間: 2023-11-28 16:52
從東站到港務(wù)，沿線基本上是建成區(qū)，覆蓋人口沒問題，“客流有基礎(chǔ)”是做到了

作者: 牡丹花 時(shí)間: 2023-11-28 16:54

作者: mingyanghewo 時(shí)間: 2023-11-28 16:59
東郊急需要一條南北線

作者: 9uest 時(shí)間: 2023-11-28 17:03
某些人看不慣了

作者: 修短隨化 時(shí)間: 2023-11-28 17:04
不是說是謠言了么？

作者: dpf0827 時(shí)間: 2023-11-28 17:23
又來了

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-11-28 17:49
14/16都是特殊時(shí)代的歷史使命，其他的都是按數(shù)字編號來的，21之前規(guī)劃的就是13號線，搞外環(huán)，現(xiàn)在13走鄠邑了。及時(shí)要修也不是叫21，叫21就是六期。

作者: kangll 時(shí)間: 2023-11-28 18:05
放風(fēng)出來以來，緊迫性與日俱增

作者: ossify 時(shí)間: 2023-11-28 19:12
除了7號線，其他新線路其實(shí)修哪個(gè)都能有說法，小道消息還是平常心看待

作者: 望江樓 時(shí)間: 2023-11-28 20:13
東一榔頭西一棒子，12和21剛剛好

作者: trashbbs 時(shí)間: 2023-11-28 20:46

yidw 發(fā)表于 2023-11-28 16:43
緊迫度和重要性不高

比16-2重要和緊迫就夠了

作者: Lorg 時(shí)間: 2023-11-28 22:07
加油建，群眾熱切期盼！

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-11-28 22:58

yidw 發(fā)表于 2023-11-28 16:43
緊迫度和重要性不高

四期里頭除了7和12.剩下的還沒這個(gè)21重要性高

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-11-28 23:00

丨丨發(fā)表于 2023-11-28 19:29
支持的清一色是哪里的人，我也不說別說這種話沒意思

支持的哪里都有。不支持的么、基本都是西咸的。。而且不是中介就是炒房的

作者: 拉拉的小菜 時(shí)間: 2023-11-28 23:10
港務(wù)片區(qū)去東站，北站，機(jī)場都有地鐵通行。利好北跨，服務(wù)城東人民。
有客流基礎(chǔ)，又能盤活港務(wù)高陵，東站片區(qū)土地……

作者: 拉拉的小菜 時(shí)間: 2023-11-28 23:20

修短隨化發(fā)表于 2023-11-28 17:04
不是說是謠言了么？

地鐵規(guī)劃“客流有基礎(chǔ)、財(cái)力有支撐、發(fā)展有需求”原則，21號地鐵兩頭有土地，中間有中密度人群，南北線也符合城市北跨發(fā)展方向，不是沒有可能吧

作者: 大橙子9494 時(shí)間: 2023-11-28 23:51
發(fā)現(xiàn)平衡，重大發(fā)現(xiàn)

作者: 車蕓 時(shí)間: 2023-11-29 03:54
本帖最后由車蕓于 2023-11-29 03:59 編輯

個(gè)人覺得21的功能3+8+5能實(shí)現(xiàn)大部分，不是很迫切。不過利益相關(guān)的16-2反正也是一言難盡就是了。
另外論壇里呼聲很高的11東和12東，其實(shí)個(gè)人也覺得沒那么迫切，說白了4期以后的線路大部分都是錦上添花型的。

非要我選個(gè)代替16-2的，我倒是比較想推薦24號線（即原來的7支），從北跨戰(zhàn)略上來說意義比16-2更大一些。
另外19對于西咸其實(shí)比16-2更重要一些。
不過個(gè)人覺得最遺憾的還是15東，這個(gè)沒有進(jìn)4期的話遺憾程度比11東和12東都要大一點(diǎn)的。

疊個(gè)甲：兩個(gè)房子都已經(jīng)通地鐵了，哪里都不代表。非要查戶口本的話算新城區(qū)吧。

作者: AdanPeng 時(shí)間: 2023-11-29 05:39
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: AdanPeng 時(shí)間: 2023-11-29 05:43
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: AdanPeng 時(shí)間: 2023-11-29 05:47
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2023-11-29 10:55

車蕓發(fā)表于 2023-11-29 03:54
本帖最后由車蕓于 2023-11-29 03:59 編輯

個(gè)人覺得21的功能3+8+5能實(shí)現(xiàn)大部分，不是很迫切。不過利益相關(guān)的16-2反正也是一言難盡就是了。
另外論壇里呼聲很高的11東和12東，其實(shí)個(gè)人也覺得沒那么迫切，說白了4期以后的線路大部分都是錦上添花型的。

非要我選個(gè)代替16-2的，我倒是比較想推薦24號線（即原來的7支），從北跨戰(zhàn)略上來說意義比16-2更大一些。
另外19對于西咸其實(shí)比16-2更重要一些。
不過個(gè)人覺得最遺憾的還是15東，這個(gè)沒有進(jìn)4期的話遺憾程度比11東和12東都要大一點(diǎn)的。

疊個(gè)甲：兩個(gè)房子都已經(jīng)通地鐵了，哪里都不代表。非要查戶口本的話算新城區(qū)吧。

12東到木塔寺甚至文理學(xué)院還是有必要的，一是8號線南段也就拐彎了，二是3號線西邊也是往北邊拐的，3號線和15號線之間空白比較大，這樣也方便城區(qū)去軟件新城和機(jī)場。11東主要還是西部大道變數(shù)比較大，將來有機(jī)會修成快速路，而快速路和地鐵一般不重疊。

作者: 開始的精彩 時(shí)間: 2023-11-29 13:03
臨到上報(bào)做變動的可能性不大

作者: 車蕓 時(shí)間: 2023-11-29 13:08

AdanPeng 發(fā)表于 2023-11-29 05:43
15東沿線人口密度不如11東12東高，不知你為何會有這樣的想法。12東可以快速聯(lián)通西安東站-西安南站-機(jī)場，但過早的修建則會讓3號線和8號線之間地鐵密度太大，至于11東就是純粹沒修到家門口或者單位門口的問題了。

15東主要是縮短了城南和東站的距離，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)上比11東和12東都更有用一些。

作者: 華陽游子 時(shí)間: 2023-11-29 20:40

trashbbs 發(fā)表于 2023-11-28 20:46
比16-2重要和緊迫就夠了

你說了算哈哈

作者: trashbbs 時(shí)間: 2023-11-29 22:17

華陽游子發(fā)表于 2023-11-29 20:40
你說了算哈哈

當(dāng)然是你說了算

作者: nokero 時(shí)間: 2023-11-29 23:03
只要是給西安修的都拍手贊成！悅西安嘛。別的城市管不著也不關(guān)心。總不能沾著西安的光，還踩西安哪哪都不行吧。

作者: 利章 時(shí)間: 2023-12-1 10:01
支持

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-12-1 15:44
修21還不如續(xù)建15東，跟15一期連起來，聯(lián)通了東站到航天城、長安大學(xué)城和高新南部

作者: 長安悟空 時(shí)間: 2023-12-1 15:50
地鐵線路規(guī)劃還是應(yīng)該回歸到服務(wù)群眾出行上來，事實(shí)證明把地鐵修到遠(yuǎn)郊人煙稀少的地區(qū)得不償失，對周邊帶動作用很有限

作者: a666666wuwei 時(shí)間: 2023-12-1 20:23
挺好，歡快

作者: 悅西安一哥 時(shí)間: 2023-12-5 11:39

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-11-28 17:49
14/16都是特殊時(shí)代的歷史使命，其他的都是按數(shù)字編號來的，21之前規(guī)劃的就是13號線，搞外環(huán)，現(xiàn)在13走鄠邑 ...

不經(jīng)過你家你得是又急了

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-12-7 13:01

悅西安一哥發(fā)表于 2023-12-05 11:39
不經(jīng)過你家你得是又急了

我家在石橋立交5、12、11三線交匯

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