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標題: 各位大神，T5有捷運系統(tǒng)嗎？ [打印本頁]

作者: jhtm 時間: 2024-2-2 18:06
標題: 各位大神，T5有捷運系統(tǒng)嗎？
各位大神，T5有捷運系統(tǒng)嗎？類似浦東機場的那種，將來T2，3與T5之間的鏈接我記得以前提到過捷運，后天好像沒見提起過

作者: npm-i 時間: 2024-2-2 18:06
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: ossify 時間: 2024-2-2 18:16
具體設(shè)計有沒有啊，什么時候能開通，目前幾站，預(yù)留幾站

作者: jhtm 時間: 2024-2-2 18:26
我關(guān)注最近關(guān)于T5的帖子中鮮有提及

作者: 大A毀我青春 時間: 2024-2-2 18:26
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 小雪兒 時間: 2024-2-2 18:29
和昆明機場一樣的預(yù)留了因為T3和T5中間還有個衛(wèi)星廳

作者: 房東的笨貓 時間: 2024-2-2 18:30
目前t5和t123是靠地鐵

作者: bottle 時間: 2024-2-2 18:44
有，初期不開，等衛(wèi)星廳

作者: 我記得 時間: 2024-2-2 19:05
有

作者: 理想理想 時間: 2024-2-2 19:14
衛(wèi)星廳什么可以建？
是不是三期徹底完工后，就可以啟動四期（衛(wèi)星廳）擴建了？

作者: fds1224 時間: 2024-2-2 19:28

理想理想發(fā)表于 2024-02-02 19:14
衛(wèi)星廳什么可以建？
是不是三期徹底完工后，就可以啟動四期（衛(wèi)星廳）擴建了？

T4和T6估計到2035年以后才會有動靜

作者: domokun 時間: 2024-2-2 19:29

(, 下載次數(shù): 13)

作者: jhtm 時間: 2024-2-2 19:35

domokun 發(fā)表于 2024-02-02 19:29

捷運系統(tǒng)是否和T5同時竣工呢？

作者: domokun 時間: 2024-2-2 19:36

jhtm 發(fā)表于 2024-02-02 19:35
捷運系統(tǒng)是否和T5同時竣工呢？

好像不會同時竣工各個渠道發(fā)出來的信息都說是后期建設(shè)工程

作者: 理想理想 時間: 2024-2-2 19:49

fds1224 發(fā)表于 2024-02-02 19:28
T4和T6估計到2035年以后才會有動靜

T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。

作者: 方解石 時間: 2024-2-2 20:49
2022年8月18日，西安咸陽機場三期擴建工程捷運系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。
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(, 下載次數(shù): 17)

作者: 世紀長安 時間: 2024-2-2 21:05
假如捷運是連接T5和T123，那就是外部聯(lián)絡(luò)線，旅客辦理值機手續(xù)前用的。
假如捷運是連接T5和衛(wèi)星廳，那就是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線，出發(fā)旅客進安檢后為了抵達衛(wèi)星廳登機口、或達到旅客從衛(wèi)星廳抵達T5提取行李。
目前首都、浦東等的捷運，都是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線。
綜上，咸陽機場三期只建了T5，而把衛(wèi)星廳建設(shè)留待四期乃至五期規(guī)劃，捷運應(yīng)該只是預(yù)留，不會和T5一起投運。

作者: Ehan、 時間: 2024-2-2 21:06
好像之前從哪看寫著初期是靠地面交通轉(zhuǎn)運，類似智軌那種

作者: 世紀長安 時間: 2024-2-2 21:12

理想理想發(fā)表于 2024-2-2 19:14
衛(wèi)星廳什么可以建？
是不是三期徹底完工后，就可以啟動四期（衛(wèi)星廳）擴建了？

等四期規(guī)劃看有沒有。即使四期有衛(wèi)星廳，也不是四期一啟動，衛(wèi)星廳就能開始建設(shè)的。
三期建成投運后，經(jīng)歷運量增長，飽和，然后才可能規(guī)劃四期，四期占用了T123和T5間位置，目前這塊地不是農(nóng)田，是建成區(qū)，機場各運行保障單位基本都在這塊地上，要搬遷就得先建新工作區(qū)，搬走后才能拆平了建衛(wèi)星廳。

作者: 用戶9253847582 時間: 2024-2-2 23:04
西安機場基本就是十年一擴建下一次2035很遙遠了

作者: 理想理想 時間: 2024-2-2 23:05

世紀長安發(fā)表于 2024-02-02 21:12
等四期規(guī)劃看有沒有。即使四期有衛(wèi)星廳，也不是四期一啟動，衛(wèi)星廳就能開始建設(shè)的。
三期建成投運后，經(jīng)歷運量增長，飽和，然后才可能規(guī)劃四期，四期占用了T123和T5間位置，目前這塊地不是農(nóng)田，是建成區(qū)，機場各運行保障單位基本都在這塊地上，要搬遷就得先建新工作區(qū)，搬走后才能拆平了建衛(wèi)星廳。

T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。
希望2028年就能啟動四期擴建規(guī)劃！

作者: ossify 時間: 2024-2-2 23:50

理想理想發(fā)表于 2024-02-02 23:05
T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。
希望2028年就能啟動四期擴建規(guī)劃！

空域和機場大小沒關(guān)系，缺的也不是起降架次，缺的是人，核心還是發(fā)展經(jīng)濟，恢復(fù)活力。
感覺你對三期設(shè)計吞吐量和當(dāng)前吞吐量都沒什么概念，西咸連2019年都沒恢復(fù)到。

作者: 理想理想 時間: 2024-2-3 00:28

ossify 發(fā)表于 2024-02-02 23:50
空域和機場大小沒關(guān)系，缺的也不是起降架次，缺的是人，核心還是發(fā)展經(jīng)濟，恢復(fù)活力。
感覺你對三期設(shè)計吞吐量和當(dāng)前吞吐量都沒什么概念，西咸連2019年都沒恢復(fù)到。

有網(wǎng)友說，西安機場增長乏力，是因為擴建，邊施工邊運營，所以無法達到滿負荷運轉(zhuǎn)！
不知道這種說法有沒有道理？

作者: bbzl 時間: 2024-2-3 02:01
捷運沒看出有連接T3空側(cè)的規(guī)劃，估計只是T5到后期衛(wèi)星廳的，所以只做了土建預(yù)留。陸側(cè)有14號線充當(dāng)就可以了，無需另建，可以通過出示轉(zhuǎn)機登機牌免費搭乘機場西至機場區(qū)間等方式實現(xiàn)免費捷運功能，以機場集團向軌交集團購買服務(wù)的方式。

作者: 小胖小胖小胖 時間: 2024-2-3 07:23

理想理想發(fā)表于 2024-02-02 23:05
T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最大設(shè)計吞吐量。
希望2028年就能啟動四期擴建規(guī)劃！

設(shè)計是8000萬，5年內(nèi)能到8000萬？

作者: 理想理想 時間: 2024-2-3 08:30

小胖小胖小胖發(fā)表于 2024-02-03 07:23
設(shè)計是8000萬，5年內(nèi)能到8000萬？

起降架次會大幅度增加呀！
雙流機場2019年吞吐量5585萬人次。
雙流+天府，2023年吞吐量7492萬人次。
4年增加2000萬人次�。ㄆ陂g還受3年口罩影響）
2023西安吞吐量4133萬人次，如果平均每年增加500萬，2028年應(yīng)該可以達到6600萬+。四期建設(shè)也可以提上日程。從提上日程到最終開工建設(shè)，至少也需要2-3年時間，屆時西安機場吞吐量將會接近8000萬人次吧！

作者: hdmiss 時間: 2024-2-3 08:31
兩個航站區(qū)之間轉(zhuǎn)機需要重新安檢的，乘坐地鐵或是擺渡車估計，首都機場就是這樣，預(yù)留的捷運應(yīng)該只是t5到衛(wèi)星廳。

作者: goofy1202 時間: 2024-2-3 13:25

理想理想發(fā)表于 2024-02-03 00:28
有網(wǎng)友說，西安機場增長乏力，是因為擴建，邊施工邊運營，所以無法達到滿負荷運轉(zhuǎn)！
不知道這種說法有沒有道理？

沒有西安是不停航施工并沒有削減時刻和航班量發(fā)展不如人意的原因是淡旺季過于明顯商旅市場較大幅度下滑以及西北轉(zhuǎn)機樞紐位置較之前下降

作者: 橋傑聖 時間: 2024-2-3 18:17
有的

作者: Yukino 時間: 2024-2-4 00:41

理想理想發(fā)表于 2024-2-2 19:49
T5建成后，應(yīng)該會大量釋放空域，起降架次爆棚式增加，吞吐量爆棚式增長！5年內(nèi)應(yīng)該可以達到三期擴建的最 ...

想屁呢。。有這個需求么？三期的規(guī)劃是8300W。現(xiàn)在是4700W。五年漲3600W。。你在做啥夢

作者: 世紀長安 時間: 2024-2-4 10:08

理想理想發(fā)表于 2024-2-3 08:30
起降架次會大幅度增加呀！
雙流機場2019年吞吐量5585萬人次。
雙流+天府，2023年吞吐量7492萬人次。

起降架次增加的前提是客貨運量大幅增加，無論是按目前增量還是按2019年時的增速，要達到8300W的設(shè)計量，都需要許久。
至于提前提上議事日程，好像本地傳統(tǒng)都是推后，鮮有提前的。

作者: 理想理想 時間: 2024-2-4 10:43

世紀長安發(fā)表于 2024-02-04 10:08
起降架次增加的前提是客貨運量大幅增加，無論是按目前增量還是按2019年時的增速，要達到8300W的設(shè)計量，都需要許久。
至于提前提上議事日程，好像本地傳統(tǒng)都是推后，鮮有提前的。

三期擴建后，高峰小時容量肯定會大幅度提升！
新建T5的面積比T1+T2+T3的總和還要大，跑道數(shù)量也從目前的2條增加到4條。
希望高峰小時容量能增加到80～85！
如果這樣，起降架次和吞吐量要比2019年的增量還要大！
雙流+天府，即使經(jīng)歷了3年口罩，平均每年的增量都將近500萬。
西安三期擴建相當(dāng)于新建了一個比之前機場還大的一個新機場。每年增量希望也可以達到400～500萬人次！
(, 下載次數(shù): 18)

作者: Nothingmore 時間: 2024-2-4 11:12
最搞笑的是機場的城際給閻良修。還是不是西安的機場。。。
修個城際給西安站該多好，20分鐘從西安站到機場。。。唉，只是幻想。

作者: 世紀長安 時間: 2024-2-4 13:43

Nothingmore 發(fā)表于 2024-2-4 11:12
最搞笑的是機場的城際給閻良修。還是不是西安的機場。。。
修個城際給西安站該多好，20分鐘從西安站到機場 ...

是啊，城際最好從機場T5向南引出跨渭河四線橋后，借道西成可以到西安西站和未來的西安南站，搞個聯(lián)絡(luò)線也可以引入隴海到西安站。

作者: changanrise 時間: 2024-2-4 14:42

世紀長安發(fā)表于 2024-2-2 21:12
等四期規(guī)劃看有沒有。即使四期有衛(wèi)星廳，也不是四期一啟動，衛(wèi)星廳就能開始建設(shè)的。
三期建成投運后，經(jīng) ...

看規(guī)劃圖，T1航站樓以及最早的塔臺將被拆掉。

作者: bbzl 時間: 2024-2-4 20:33

Nothingmore 發(fā)表于 2024-02-04 11:12
最搞笑的是機場的城際給閻良修。還是不是西安的機場。。。
修個城際給西安站該多好，20分鐘從西安站到機場。。。唉，只是幻想。

往閻良的城際實際上是地鐵17號線的馬甲，跟機場到石何楊的高鐵聯(lián)絡(luò)線并不沖突。

作者: 世紀長安 時間: 2024-2-4 21:23

changanrise 發(fā)表于 2024-2-4 14:42
看規(guī)劃圖，T1航站樓以及最早的塔臺將被拆掉。

那不在機場三期規(guī)劃里，最快也要四期了

作者: 藍黑之戀 時間: 2024-2-4 23:43

Nothingmore 發(fā)表于 2024-02-04 11:12
最搞笑的是機場的城際給閻良修。還是不是西安的機場。。。
修個城際給西安站該多好，20分鐘從西安站到機場。。。唉，只是幻想。

你更搞笑，閻機城際可以解決石柯楊～空港聯(lián)絡(luò)線，這樣西安鐵路樞紐才能進入機場GTC

作者: 藍黑之戀 時間: 2024-2-5 16:49

Nothingmore 發(fā)表于 2024-02-05 11:37
懂子目光短淺可以少說話不回復(fù)。多出門看看。

西安鐵路樞紐如何進GTC你搞清楚了么

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