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標(biāo)題: 今年9月投運，西安機場即將迎來全新跑道 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2024-5-17 15:04
標(biāo)題: 今年9月投運，西安機場即將迎來全新跑道
西安咸陽國際機場遠(yuǎn)期效果
作為西北民航發(fā)展史上投資和體量最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，西安機場三期擴建工程的建設(shè)進(jìn)展始終是西安城建領(lǐng)域最受關(guān)注的話題之一。
新建北一北二南二3條跑道、70萬㎡的東航站樓、35萬㎡的綜合交通中心……每一項都堪稱“巨無霸”的超級工程。
就在昨天，5月15日清晨5:10，一架東航空客A320neo型客機從西安機場三期擴建工程新建北二跑道起飛，1小時24分后飛機平穩(wěn)降落，標(biāo)志著新建北二跑道試飛工作取得圓滿成功。
西安咸陽機場三期擴建平面示意
機場北二跑道啟用在即
全長3800米、寬45米的機場三期擴建工程飛行區(qū)北二跑道于2021年3月開始土方與地基處理施工，2022年11月，經(jīng)過一年零八個月的奮戰(zhàn)，北二跑道順利貫通。
2022年11月，北二跑道貫通現(xiàn)場 圖/空港新城
此次試飛成功是繼校驗飛行、竣工驗收之后，西安機場北二跑道邁向投運的又一關(guān)鍵節(jié)點，是西安機場從建設(shè)階段轉(zhuǎn)入投運階段的重要環(huán)節(jié)。
本次實地驗證試飛對西安機場新建北二跑道傳統(tǒng)和基于性能導(dǎo)航的進(jìn)離場飛行程序，以及部分飛行程序的中間進(jìn)近、最后進(jìn)近和復(fù)飛程序進(jìn)行了一次系統(tǒng)全面的驗證，結(jié)果顯示各項驗證指標(biāo)正常，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此次試飛工作由民航西北地區(qū)管理局組織開展，東方航空公司西北分公司負(fù)責(zé)試飛任務(wù)的具體執(zhí)行，西北空管局、西部機場集團配合做好管制指揮與機場地面保障工作。
各方面先后順利完成飛行程序評審、凈空排查、北二投產(chǎn)飛行校驗、模擬機驗證、竣工驗收等相關(guān)工作，有力確保了試飛順利開展。
圖/西部機場
新建北二跑道是三期擴建工程首條建成投運的跑道，也是西安咸陽國際機場首條具備智能化檢測系統(tǒng)的跑道。
跑道通過設(shè)置落地傳感儀等智能監(jiān)測設(shè)備，全天候?qū)ε艿肋\行狀況、是否沉降、是否積水、有無外來物等進(jìn)行監(jiān)測，確保運行安全，提升管理效率。
試飛飛機在新建北二跑道上起飛、降落 圖/西部機場
作為三期工程第一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大項目，此次試飛成功也標(biāo)志著北二跑道進(jìn)入了最后的“收官”階段，為西安機場三期擴建投運奠定基礎(chǔ)。
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圖/西部機場
機場三期擴建跑道工程詳解 · JUSTXA
北飛行區(qū)：等級指標(biāo)4E，將既有北跑道改造為平行滑行道，在其北側(cè)190米處新建長3800米、寬45米的北一跑道，主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)；在北一跑道北側(cè)413.5米處新建長3800米、寬45米的北二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。
南飛行區(qū)：
等級指標(biāo)4F，在現(xiàn)南跑道南側(cè)380米處新建長3000米、寬45米的南二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。
機場三期跑道設(shè)置平面示意圖
今年9月，北二跑道投入運行后，現(xiàn)有北跑道將按計劃改造為平行滑行道，隨后將建設(shè)與北二相同標(biāo)準(zhǔn)的北一跑道。
全部竣工后的西安機場三期擴建項目，將打造國內(nèi)首個多跑道系統(tǒng)智能化監(jiān)測系統(tǒng)，覆蓋機場新建的三條跑道和舊跑道改造區(qū)域，從而有效保障跑道安全，提高跑道運行效率。
國內(nèi)首個機場博物館將亮相
當(dāng)前，包括機場跑道在內(nèi)，西安咸陽國際機場三期擴建項目已進(jìn)入投運前的沖刺階段�！�長安盛殿、絲路新港”，這是專屬于西安機場東航站樓的代名詞。
東航站樓及綜合交通中心效果
公開信息顯示，西安咸陽國際機場三期擴建工程項目于近期逐項完成航站樓金屬屋面分部工程、登機橋主體結(jié)構(gòu)、航站樓幕墻工程、信息中心人防工程、屋面分部工程、電梯分部工程6項驗收工作，絲路明珠即將璀璨綻放。
東航站樓實拍（2024.5） 圖/悅西安 小雪兒
除了大氣磅礴的航站樓外觀，東航站樓內(nèi)部創(chuàng)造性地采用現(xiàn)代材料與數(shù)字化建造技術(shù)，重現(xiàn)唐代建筑形制，以現(xiàn)代工藝復(fù)刻漢唐盛世、絲路長安的傳統(tǒng)美學(xué)。
東航站樓夾層古建筑群效果
這里正在打造的國內(nèi)機場最大的仿古建筑群，設(shè)置于東航站樓主樓20.5米層，繼承長安城九宮格棋盤式格局，呈現(xiàn)獨一無二的也最具古都特色的機場空間環(huán)境。
同時，在仿古建筑群核心區(qū)域還設(shè)置了國內(nèi)機場最大的天幕系統(tǒng)，共計采用72臺投影設(shè)備，運行后可呈現(xiàn)天上宮闕、海市蜃樓等圖案，再度呼應(yīng)機場的文化內(nèi)涵。
東航站樓夾層古建筑群效果
就在近日，東航站樓機場博物館陳列展覽項目已由西部機場集團啟動招標(biāo)。
根據(jù)項目介紹，東航站樓主樓上夾層仿古建筑區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)總面積約6400㎡的機場博物館，其中，約400㎡的四方館為機場博物館陳列展覽核心區(qū)域，約6000㎡的文化遺產(chǎn)體驗區(qū)為輔助展覽區(qū)域。
東航站樓夾層古建筑群效果
項目建成后，有望成為國內(nèi)機場最大的博物館集群，化身西安新的地標(biāo)打卡地，也同樣體現(xiàn)了機場三期“漢唐風(fēng)韻、城市華章”的設(shè)計理念。
最新節(jié)點顯示，機場東航站樓與綜合交通中心將于今年底前投入試運營，北二跑滑系統(tǒng)今年9月正式投運，南二跑滑系統(tǒng)明年3月具備投運條件，機場三期擴建步入落地投運階段。
東航站樓內(nèi)部實拍 圖/中建八局西北公司
總投資496億元的西安咸陽國際機場三期擴建工程，總占地12621畝，建設(shè)3條跑道、115個機位及站坪、70萬平方米航站樓、綜合交通中心、空管基地和油庫。
最終，西安機場將形成4條跑道、4座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，保障8300萬人次旅客吞吐量和100萬噸貨郵吞吐量需求。
東航站樓近照 圖/中建八局西北公司
作者: 小雪兒 時間: 2024-5-17 16:23
北一也該平移了
作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-5-17 16:24
太期待了
作者: 世紀(jì)長安 時間: 2024-5-17 20:46
北二投運，北一就可以停了，就可以開建新北一跑道了。
南二應(yīng)該到明年年中了吧，所以實際上應(yīng)該還是雙跑道運行吧。
作者: 崔婷 時間: 2024-5-17 21:43
就是等北二跑道呢。需要保證雙跑道運營。
作者: 長安望月 時間: 2024-5-17 22:17
文中用了你的圖了，貌似機場外圍綠化還沒啟動
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