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標(biāo)題: 猜測T5運(yùn)營后T2停運(yùn) [打印本頁]

作者: 橙色幻覺 時間: 2024-6-28 15:39
標(biāo)題: 猜測T5運(yùn)營后T2停運(yùn)
本帖最后由橙色幻覺于 2024-6-28 15:42 編輯

煙臺蓬萊機(jī)場今日啟用了T2，但并沒有開啟雙航站樓運(yùn)營模式，而是直接將T1轉(zhuǎn)場到T2，關(guān)閉T1，類似的還有很多，要么關(guān)閉老航站樓，要么只保留空側(cè)，關(guān)閉陸側(cè)功能，比如西安T1（給春秋和九元開了一段時間又關(guān)了，但實(shí)際上T2前幾個登機(jī)口就是T1原來的）、首都T1、鄭州T1，沈陽T2等等。那么由于T5的巨大體量，投運(yùn)后保持T2T3T5三航站樓運(yùn)營將帶來巨大的成本壓力，加上T2本身規(guī)模較小，保留空側(cè)的話又需要改造T3，在北側(cè)增加安檢，帶來過長的步行距離對乘客不友好，因此猜測XIY可能會直接將T2停運(yùn)。

作者: yuxuan9862 時間: 2024-6-28 15:52
北跑道北移之后，T2就有空間向北修新指廊了，看會不會改造

作者: 漫步@ 時間: 2024-6-28 16:07
在其他的看到的，T5啟用后會對T2 T1進(jìn)行改造。

作者: reyyang 時間: 2024-6-28 16:10
T5投運(yùn)初期，啟用的廊橋數(shù)量，有沒有T1+T2+T3多？如果超過的話，應(yīng)該可以停掉T1T2綜合改造

作者: 鏑大王 時間: 2024-6-28 16:18
T1 T2只會改造，新修北指廊，而不會像其他小城市一樣徹底停運(yùn)廢棄。西安機(jī)場的客流保障壓力一向是很大的，T5開通后還會帶來巨大的客流增量，改擴(kuò)建是不能停的。

作者: 什么都不是 時間: 2024-6-28 16:20
煙臺原來是軍用機(jī)場

作者: EXO小樣 時間: 2024-6-28 16:20
T2就算關(guān)閉也要到明年底南航系到T5之后了，沒有那么快的

作者: 驚蟄 時間: 2024-6-28 16:22
T2會改造，增加指廊

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-6-28 16:50
T5好了東航系和南航系全都會轉(zhuǎn)場T5，國航國際線也在T5，國航系和方大系會用T3，廉航用T2

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-6-28 16:54
而且你的盲猜也不成立呀。首都T1關(guān)了那是因?yàn)槭锥糡2，T3C，T3D，T3E，大興幾個特大型航站樓了，而你說的煙臺沈陽鄭州之流本來民航就很拉垮，那么多航站樓當(dāng)然會增加運(yùn)營負(fù)擔(dān)了。

作者: 小雪兒 時間: 2024-6-28 17:03
不會停用會改造擴(kuò)建

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-6-28 17:04
T2計劃是連同T1一起改造

作者: 知府大人 時間: 2024-6-28 17:12
海航不是全都在T2么。

作者: 橋傑聖 時間: 2024-6-28 17:24
不會的哈

作者: Poppy丶 時間: 2024-6-28 17:35
先改T3吧，去mu、cz元素，裝修成ca和hu的，不然ca hu怎么搬

作者: gjml1908 時間: 2024-6-28 17:40

什么都不是發(fā)表于 2024-6-28 16:20
煙臺原來是軍用機(jī)場

已經(jīng)搬到蓬萊了，原來的萊山機(jī)場交還給軍方了

作者: gjml1908 時間: 2024-6-28 17:44
煙臺的千萬客流是疫情前刷出來的，看看現(xiàn)在的實(shí)際情況，客流慘淡，T2一個航站樓都裝不滿

作者: 繞世界流浪l 時間: 2024-6-28 19:44
昨天評論區(qū)有朋友說不理解為什么煙臺機(jī)場啟用T2后，T1就不用了，其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，還是成本問題。這就得說一個基礎(chǔ)概念，對于機(jī)場運(yùn)營方而言，多航站樓運(yùn)行的成本大于單航站樓。就算是首都機(jī)場，也在大興機(jī)場分流后，關(guān)閉了T1，將海航搬回T2，直到2023年客流恢復(fù)后又搞了西衛(wèi)星廳，實(shí)質(zhì)上就是保留T1的空側(cè)，陸側(cè)依然還是T2，維持兩座航站樓。這也就是很多機(jī)場，在擴(kuò)建了新航站樓后，老樓就長期閑置不用了的原因，比如鄭州機(jī)場T2，沈陽機(jī)場T3......對于煙臺機(jī)場而言，T2的兩條指廊可提供29個近機(jī)位（地圖上數(shù)的），之前說速算法1個近機(jī)位理論上可滿足100萬人次，那么就是2900萬，寬松一點(diǎn)算吧，2000萬肯定是沒問題的，至少未來十年，煙臺機(jī)場保持T2運(yùn)行是足夠的。

那我們再看看跟煙臺機(jī)場差不多客流規(guī)模的其他機(jī)場，比如寧波機(jī)場為什么就是雙航站樓運(yùn)行，因?yàn)閷幉C(jī)場T2在2019年啟用，當(dāng)年啟用即飽和，僅靠一個T2不夠用，必須再啟用T1；正在擴(kuò)建中的珠海機(jī)場，T2為僅一個指廊的“T”字型構(gòu)型，所以也是要和T1一起運(yùn)行的，T1+T2組合起來可以看成是一個三指廊構(gòu)型；麗江機(jī)場也同理，未來T3和T2估計也是要一起組合運(yùn)行的。

作者: 世紀(jì)長安 時間: 2024-6-28 22:35

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-6-28 15:52
北跑道北移之后，T2就有空間向北修新指廊了，看會不會改造

只能說T2改造沒有在機(jī)場三期改造規(guī)劃里

作者: HpTreeFriends 時間: 2024-6-28 23:17
有啥猜測的��？悅西安微博早就發(fā)過了
(, 下載次數(shù): 11)

作者: 劉俊子彥 時間: 2024-6-29 08:59

(, 下載次數(shù): 9)

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