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標(biāo)題: 西康高鐵趙家山隧道掘進(jìn)突破7000米 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-7-2 10:52
標(biāo)題: 西康高鐵趙家山隧道掘進(jìn)突破7000米
7月1日由西成客專陜西公司建設(shè)中鐵九局集團(tuán)有限公司施工的西康高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)趙家山隧道正洞5個(gè)掌子面累計(jì)掘進(jìn)7012米安全通過(guò)全部淺埋段為西康高鐵隧道施工建設(shè)再添新戰(zhàn)果
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西康高鐵趙家山隧道全長(zhǎng)9483米，其中III級(jí)圍巖長(zhǎng)215米，占2.27%；Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)6835米，占72.07%；Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)2433米，占25.66%。洞身主要穿越南秦嶺中山峽谷區(qū)，最大埋深350m，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
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為安全通過(guò)趙家山隧道淺埋段，西成客專陜西公司靠前指揮、現(xiàn)場(chǎng)包保，組織參建單位運(yùn)用“短進(jìn)尺、弱爆破、管超前、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、嚴(yán)注漿”的基本方針，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研判，落實(shí)監(jiān)控量測(cè)管理。
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通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、安全質(zhì)量攻堅(jiān)和“三保一創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)監(jiān)控，確保高風(fēng)險(xiǎn)淺埋段順利通過(guò)。
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西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉�，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木（預(yù)留）、安康西6座車站。
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