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標(biāo)題: 西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)桐木車站特大橋混凝土T構(gòu)連續(xù)梁左幅順利合龍 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-7-19 20:04
標(biāo)題: 西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)桐木車站特大橋混凝土T構(gòu)連續(xù)梁左幅順利合龍
7月19日，西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)桐木車站特大橋2×72m混凝土T構(gòu)連續(xù)梁左幅順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為黨的二十屆三中全會(huì)順利召開(kāi)獻(xiàn)禮！
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桐木車站特大橋位于陜西省安康市旬陽(yáng)縣，橋梁全長(zhǎng)820.55m，為西康高鐵全線控制性工程。桐木車站為兩臺(tái)四線站，大橋?yàn)榕藕榧孳囌径O(shè)，全橋現(xiàn)澆梁共67片，該橋地處秦嶺深山峽谷，項(xiàng)目首創(chuàng)“狹窄V型山谷高鐵高架車站橋現(xiàn)澆梁橫移施工技術(shù)”，克服了施工場(chǎng)地狹小難題，節(jié)約了高墩支架施工成本。本次合龍為無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土雙線2×72m左幅T構(gòu)，橋面寬度12.59m、高度41.54m。合龍段采用懸澆段菱形掛籃施工，合龍臨時(shí)鎖定采用支拉共同鎖定方法，在梁體頂、底板頂面各設(shè)置3道工字鋼勁性骨架，剛性支撐連鎖后將上下共4道預(yù)應(yīng)力筋按每束1000KN同時(shí)對(duì)稱張拉。
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為確保此次順利合龍，公司組織召開(kāi)關(guān)鍵工序施工條件驗(yàn)收會(huì)，并對(duì)合龍鎖定、混凝土澆筑、監(jiān)控量測(cè)等進(jìn)行技術(shù)交底。目前，項(xiàng)目部正在全力搶抓右幅T構(gòu)現(xiàn)澆梁及站臺(tái)梁等施工任務(wù)，為后續(xù)橋面系施工奠定基礎(chǔ)。

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