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悅西安網

標題: 2025第一季度鐵路調圖（西安進港高鐵恢復） [打印本頁]

作者: 小雪兒 時間: 2024-11-25 17:03
標題: 2025第一季度鐵路調圖（西安進港高鐵恢復）
西安北～深圳北G828/5 G826/7次列車延長至香港西九龍站始發(fā)終到中途站點可能發(fā)生調整
(, 下載次數: 10)

作者: xjhippo 時間: 2024-11-25 17:06
好

作者: xlkxlk2 時間: 2024-11-25 17:18
西局的智動都在哪跑著呢？會調整嗎

作者: EXO小樣 時間: 2024-11-25 17:19
話說是減站還是加站啊，目前到深圳的基本都要9個半小時了

作者: GenghisKhan 時間: 2024-11-25 17:24

EXO小樣發(fā)表于 2024-11-25 17:19
話說是減站還是加站啊，目前到深圳的基本都要9個半小時了

肯定減站，進港大部分都是快車～

作者: 阿寶粥 時間: 2024-11-25 17:36
那個沒多大用途，誰閑的坐火車去那里。

作者: sipo 時間: 2024-11-25 17:59
原來有過嗎？

作者: 八里村劉德華 時間: 2024-11-25 18:09
漂亮來個標桿車，深圳到西安8個小時以內

作者: Google 時間: 2024-11-25 18:25
應該是站站樂

作者: 小雪兒 時間: 2024-11-25 18:28

阿寶粥發(fā)表于 2024-11-25 17:36
那個沒多大用途，誰閑的坐火車去那里。

旅客選擇更多不是更好嗎？

作者: 吉爾微光 時間: 2024-11-25 18:42

xlkxlk2 發(fā)表于 2024-11-25 17:18
西局的智動都在哪跑著呢？會調整嗎

智動目前廣州、青島、重慶和成都

作者: 芒果果果 時間: 2024-11-25 19:14
西安呼市

作者: 芒果果果 時間: 2024-11-25 19:14
西安呼市的標桿大概幾個小時呀

作者: 1054167394 時間: 2024-11-25 19:16
西安深圳確實太慢了，來幾個快點兒的

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 19:22
最大看點是集大原，西安到呼和浩特，大同并且新增去北京清河的，大西逐步起來了，鄭縣未來過路都不配

作者: Dr.Young 時間: 2024-11-25 19:42
西武高鐵通了，以后就快了

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 20:11

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 19:22
最大看點是集大原，西安到呼和浩特，大同并且新增去北京清河的，大西逐步起來了，鄭縣未來過路都不配

說這話幼稚不幼稚

作者: orange823 時間: 2024-11-25 20:12

阿寶粥發(fā)表于 2024-11-25 17:36
那個沒多大用途，誰閑的坐火車去那里。

好多從深圳坐高鐵過關的只要你在深圳停就有大批深圳北去西九龍的，包括深港兩地每天互通人群，還有飛到深圳去香港的，比你羅湖福田過關半天坐地鐵好久才能到市區(qū)的方便很多，更別說皇崗了。

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 20:15

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:11
說這話幼稚不幼稚

本來就是如此，大實話。以后西武，西渝好了，鄭萬只怕都要廢了

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 20:28

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 20:15
本來就是如此，大實話。以后西武，西渝好了，鄭萬只怕都要廢了

在說個扎心的，隨著西安至徐州高鐵復速350工程的啟動~

所有去滬寧杭的350高鐵，所有去山東半島350的高鐵，有生之年，都無法避開鄭州（掃盲車除外）~

絕大多數（超過50%）進京，南下（廣深港），也都無法避開鄭州~

至于你說的西渝，本身就和人家鄭州沒關系

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 20:38

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:28
在說個扎心的，隨著西安至徐州高鐵復速350工程的啟動~

所有去滬寧杭的350高鐵，所有去山東半島350的高鐵，有生之年，都無法避開鄭州（掃盲車除外）~

絕大多數（超過50%）進京，南下（廣深港），也都無法避開鄭州~

至于你說的西渝，本身就和人家鄭州沒關系

西渝作為包海大通道，就算包海沒好，未來西渝渝貴也會有不少車次開行，一直到廣西廣東！
西武雖然武漢直通線不行，但是也會有去湖南，福建，江西車次開行。
集大原現在開通，未來東北經由這條線路來西安是板上釘釘的事，而且加強西安和內蒙的聯系，鄭縣還以為卡脖子呢？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 20:53

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:52
另外，作為高鐵網，我當然要把北上廣作為參考，難道有問題？？

我剛也說了，去北京，未來無論大西恢復350（大概率還有可能是300），雄忻高鐵修好，去北京的線路至少超過50%會走鄭州，這是人口及經濟決定了，說白了，走大西進京也僅是西安進京的又一個選擇而已！去上海，沒有討論價值，鄭西，鄭徐及京滬是唯一優(yōu)選，以后也是，至于西武高鐵，在武漢直通線開通之前，去廣深港就別考慮繞開鄭州

不好意思，西安北京大標桿在你河南就停鄭州，還只有兩分鐘，別把自己當盤菜好嗎？！

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 20:55

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:52
另外，作為高鐵網，我當然要把北上廣作為參考，難道有問題？？

我剛也說了，去北京，未來無論大西恢復350（大概率還有可能是300），雄忻高鐵修好，去北京的線路至少超過50%會走鄭州，這是人口及經濟決定了，說白了，走大西進京也僅是西安進京的又一個選擇而已！去上海，沒有討論價值，鄭西，鄭徐及京滬是唯一優(yōu)選，以后也是，至于西武高鐵，在武漢直通線開通之前，去廣深港就別考慮繞開鄭州

未來西武好了，你看西安會不會有經西武去華東的高鐵，我們拭目以待！
西京大標桿，基本就停鄭縣2分鐘，還經濟人口決定的，你要笑死我！大西恢復350你看你鄭州有西京大標桿過路資格嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 20:57

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:52
另外，作為高鐵網，我當然要把北上廣作為參考，難道有問題？？

我剛也說了，去北京，未來無論大西恢復350（大概率還有可能是300），雄忻高鐵修好，去北京的線路至少超過50%會走鄭州，這是人口及經濟決定了，說白了，走大西進京也僅是西安進京的又一個選擇而已！去上海，沒有討論價值，鄭西，鄭徐及京滬是唯一優(yōu)選，以后也是，至于西武高鐵，在武漢直通線開通之前，去廣深港就別考慮繞開鄭州

集大寧的意義遠遠不是西安到北京，而是把東北，河北東北部，內蒙緊緊的和西安聯系在了一起，未來包海好了，河南徹底和內蒙山西沒啥玩的資格了！

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 21:00

對啊，那按你邏輯，我不能扯北京，滬寧杭，廣深港，山東，那我說什么？

另外西安大西高鐵是西安進京第二通道，沒問題啊，我承認啊，但是這個通道沿線人口，經濟，甚至線路長度對比鄭西并沒有絕對優(yōu)勢，所以我一開始就說了，至少50%以上的進京車去依然會走鄭州，有問題么？？你想和我杠什么？另外，因為避不開鄭州，所以鄭濟高鐵，日蘭高鐵不重要，山東不重要，呵呵呵呵

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:02

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:00
對啊，那按你邏輯，我不能扯北京，滬寧杭，廣深港，山東，那我說什么？

另外西安大西高鐵是西安進京第二通道，沒問題啊，我承認啊，但是這個通道沿線人口，經濟，甚至線路長度對比鄭西并沒有絕對優(yōu)勢，所以我一開始就說了，至少50%以上的進京車去依然會走鄭州，有問題么？？你想和我杠什么？另外，因為避不開鄭州，所以鄭濟高鐵，日蘭高鐵不重要，山東不重要，呵呵呵呵

你看看西安到北京，上海的大標桿，你河南經停的時間，不是過路是什么？還人口，經濟，就河南一個人口外流的省份，除了鄭州有拿得出手的城市嗎？逢年過節(jié)買得到回家的高鐵票嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:05

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:00
對啊，那按你邏輯，我不能扯北京，滬寧杭，廣深港，山東，那我說什么？

另外西安大西高鐵是西安進京第二通道，沒問題啊，我承認啊，但是這個通道沿線人口，經濟，甚至線路長度對比鄭西并沒有絕對優(yōu)勢，所以我一開始就說了，至少50%以上的進京車去依然會走鄭州，有問題么？？你想和我杠什么？另外，因為避不開鄭州，所以鄭濟高鐵，日蘭高鐵不重要，山東不重要，呵呵呵呵

你再對比下東北各城市走集大原和走京廣的時間？你老扯北京干嘛呀？西京大標桿都在你河南只停2分鐘，D字頭都技術經停不辦理上下客還吹牛逼呢？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 21:09

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:02
你看看西安到北京，上海的大標桿，你河南經停的時間，不是過路是什么？還人口，經濟，就河南一個人口外流 ...

鄭州的地理位置就決定他過路車多，有問題？？另外你跟我扯得不是鄭州弱化的問題么，你和我扯他過路車多不多有啥關系？你一直在給我強調只停幾分鐘，我只看繞過了么？跨過了么？？如果這個問題沒有答案，就別扯其他

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:10

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:09
鄭州的地理位置就決定他過路車多，有問題？？另外你跟我扯得不是鄭州弱化的問題么，你和我扯他過路車多不多有啥關系？你一直在給我強調只停幾分鐘，我只看繞過了么？跨過了么？？如果這個問題沒有答案，就別扯其他

以后鄭州過路都不配，鄭州過路，逢年過節(jié)買得到回家的車票嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:11

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:09
鄭州的地理位置就決定他過路車多，有問題？？另外你跟我扯得不是鄭州弱化的問題么，你和我扯他過路車多不多有啥關系？你一直在給我強調只停幾分鐘，我只看繞過了么？跨過了么？？如果這個問題沒有答案，就別扯其他

我當然要給你強調幾分鐘了，我想說的就是西京大標桿還真跟你河南人口，經濟沒啥關系，純粹是因為鄭西300，京廣350而已，如果大西提速350，西京大標桿走了河南？就上客2分鐘？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 21:25

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:11
我當然要給你強調幾分鐘了，我想說的就是西京大標桿還真跟你河南人口，經濟沒啥關系，純粹是因為鄭西300 ...

隴海高鐵西徐段350的提速已經有報道了，作為中國高鐵網四橫四縱的一橫，隴海和京廣高鐵的重要性不言而喻。你要是純粹為了和我“杠”，覺得這個不如大西高鐵，我就對你無語，且不說大西可能是提速300，就算是修好，走大西+雄忻高鐵，總長度也就比走京廣隴海少了100多公里，但是大點的城市也就只有太原，臨汾，運城，保定，而走京廣隴海有洛陽，鄭州，新鄉(xiāng)，鶴壁，安陽，邯鄲，邢臺，石家莊~~你覺得國鐵傻？？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 21:30

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:16
鄭州過路車會越來越少，把心放在肚子里

如果我們爭執(zhí)的點是“弱化”，那么就不要扯什么過路車越來越少，扯這些虛無的東西又有啥一樣，就從現有中國高鐵網入手，甚至你自己可以規(guī)劃啊，怎么去京滬廣深不走，或者少走鄭州就行

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:30

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:28
說真的，你也就是在哪里鴨子死了嘴都是硬的，我讓你問管理員，高神，你咋不去問呢，說是鄭州弱化，開始長篇大論開始扯其他問題？？你這種人，說白了就是嘴硬，多年在論壇，你懟其他網友翻來覆去就是拿這種籍貫模板說，就好像順著你的話才是西安人一樣，這就是那你最掉價的地方

鄭州本來就是被弱化，就是樞紐越來越低有什么問題？你有什么可以著急的？！鄭州就是不配過路了呀

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 21:31

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:14
我想說的就是西京大標桿還真不差在鄭州停2分鐘要客流，別把自己當盤菜了

所以呢？？g91憑啥給西安停4，鄭州停5？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:33

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:25
隴海高鐵西徐段350的提速已經有報道了，作為中國高鐵網四橫四縱的一橫，隴海和京廣高鐵的重要性不言而喻。你要是純粹為了和我“杠”，覺得這個不如大西高鐵，我就對你無語，且不說大西可能是提速300，就算是修好，走大西+雄忻高鐵，總長度也就比走京廣隴海少了100多公里，但是大點的城市也就只有太原，臨汾，運城，保定，而走京廣隴海有洛陽，鄭州，新鄉(xiāng)，鶴壁，安陽，邯鄲，邢臺，石家莊~~你覺得國鐵傻？？

我的天呀，你那些城市那點距離國鐵能看上？逢年過節(jié)你那一堆城市打工的票都買不上過年怎么不吹了？你老盯著山西干嘛？以后東北，張家口難不成還要走京廣，鄭西來西安去西北西南促成？這么給你說吧，去西北，西南的城市必過西安，你鄭萬那點客流好意思說話嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:35

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:31
所以呢？？g91憑啥給西安停4，鄭州停5？

那是因為西安到北京已經有成都，重慶的標桿過路車了好嗎？所以蘭州在鄭州停5分鐘是河南的客流嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:56

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:51
我就好奇了，集大原高鐵修好后，最大受益省會一是太原二是西安，因為這個本身就屬于大西高鐵北延伸啊，為什么要和鄭州比優(yōu)越感？簡直莫名其妙！

這可不是大西，這是京昆大通道打通了，而且未來會有東北車經由這條線路來西安，鄭州難道不是弱化？我承認，現在大西只有250，速度沒提起來，未來提速是遲早的事情。

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 21:56

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:49
你不是要說標桿車嗎？所以不管蘭州，西安，還是成都，重慶的標桿車在河南就在鄭州停幾分鐘看上了你的客流 ...

對啊，你既然說標桿車，我也說標桿車，你說標桿車在鄭州停了2分鐘，是弱化鄭州的證據，所以G91在鄭州停5分，西安4分就不是證據，而且鄭州是沒客流的，停5分時修整呢，對吧

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:57

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:54
在你眼中，因為隴海和京滬高鐵不幸經過了鄭州，所以這兩條國家最最重要的高鐵線路在你眼中一文不值

沒有不止，鄭州就靠這兩條線路過路，以后西安周邊成型，可以有多種選擇，鄭州難道不是不配過路了？但是鄭州去西南，西北繞得開西安嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 21:59

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:56
對啊，你既然說標桿車，我也說標桿車，你說標桿車在鄭州停了2分鐘，是弱化鄭州的證據，所以G91在鄭州停5分，西安4分就不是證據，而且鄭州是沒客流的，停5分時修整呢，對吧

誰之前說很多車不得不走河南是人口，經濟決定的，結果所有標桿車都只停鄭州一站丟人嗎？既然都站站樂了，我想問你西安人去北京為什么不走大西D要坐站站樂G字過河南呢？陜西人腦子還沒抽吧？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:02

鄭州就是不配過路了，有錯嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:07

單反只有他們是350的高規(guī)格鐵路，可以盡情繞，倒是現實并不是，就像現在之所以西安為什么去北京要走鄭州一樣，不是你河南多牛逼，而是沒有第二條快速路可以走。同樣，這些規(guī)劃的鐵路只有經過西安是最快的，因為西安到寶雞300，到蘭州250，到成都250，到銀川250，到重慶350，到武漢350，到包頭350，倘若他們有一條高等級鐵路，歡迎鄭州跨西安，但現在的現實就是以后這些地方經由西安可能會跨越鄭州，這難道不是不配過路？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:09

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:59
誰之前說很多車不得不走河南是人口，經濟決定的，結果所有標桿車都只停鄭州一站丟人嗎？既然都站站樂了， ...

簡直了都，那個大標桿不是只停省會？？？京廣大標桿G79，除了深圳全部是都是省會，京滬大標桿甚至只停南京，按你這邏輯，湖北，湖南，廣東，山東都是沒經濟沒人口是吧？？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:10

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:09
簡直了都，那個大標桿不是只停省會？？？京廣大標桿G79，除了深圳全部是都是省會，京滬大標桿甚至只停南京，按你這邏輯，湖北，湖南，廣東，山東都是沒經濟沒人口是吧？？

不一定哦，西安到深圳，廣州，上海的大標桿可是停地級市的

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:12

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:09
簡直了都，那個大標桿不是只停省會？？？京廣大標桿G79，除了深圳全部是都是省會，京滬大標桿甚至只停南京，按你這邏輯，湖北，湖南，廣東，山東都是沒經濟沒人口是吧？？

所以我想問，你覺得如果時間多20分鐘，西安北到北京清河D字頭站站樂和G字頭走河南你覺得陜西人會選擇哪一個？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:13

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:57
沒有不止，鄭州就靠這兩條線路過路，以后西安周邊成型，可以有多種選擇，鄭州難道不是不配過路了？但是鄭 ...

除了去西北，去西南有鄭渝當然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國高鐵發(fā)展幾十年了，到現在還在用這種理由譏諷城市

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:14

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:13
除了去西北，去西南有鄭渝當然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國高鐵發(fā)展幾十年了，到現在還在用這種理由譏諷城市

快別吹了吧，鄭萬一天幾趟車呀，還不嫌丟人現眼嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:15

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:13
除了去西北，去西南有鄭渝當然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國高鐵發(fā)展幾十年了，到現在還在用這種理由譏諷城市

西渝好了鄭萬只怕更慘，現在就孤零零的幾趟車

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:16

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:13
除了去西北，去西南有鄭渝當然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國高鐵發(fā)展幾十年了，到現在還在用這種理由譏諷城市

未來西武好了，西安肯定會有經西武去合肥，南京，上海的車，不信我們走著瞧！
而你鄭萬，西渝好了只怕磨鐵軌吧

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:23

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:56
這可不是大西，這是京昆大通道打通了，而且未來會有東北車經由這條線路來西安，鄭州難道不是弱化？我承認 ...

有弱就有強啊，高鐵樞紐本身就是相輔相成，我說了很多遍了已經，這個有啥值得討論的？？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:35

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:07
單反只有他們是350的高規(guī)格鐵路，可以盡情繞，倒是現實并不是，就像現在之所以西安為什么去北京要走鄭州 ...

你這話說的我都笑了，那西安現在去濟南，去合肥，去北京，去廣深，去上海，不就是靠鄭州樞紐快速轉換？？你仇恨的心從哪來？？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:40

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:12
所以我想問，你覺得如果時間多20分鐘，西安北到北京清河D字頭站站樂和G字頭走河南你覺得陜西人會選擇哪一 ...

你又開始胡攪蠻纏，東扯西扯��！旅客去北京，無非3個選項，一個是時間，這個必然是隴海+京廣，一個是目的地，除非我的目的就是清河，否則我去北京必須選擇北京西或者豐臺，最后一個是經濟，那我也會選擇先去太原在轉北京西，西安到清河只是掃盲類的車而已��！

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:42

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:14
快別吹了吧，鄭萬一天幾趟車呀，還不嫌丟人現眼嗎？

討論的是通達性，是有沒有的問題，車在少，也是中國鐵路，也是有！等那天國鐵覺得車少拆了這段鐵路在跟我辨

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:42

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:35
你這話說的我都笑了，那西安現在去濟南，去合肥，去北京，去廣深，去上海，不就是靠鄭州樞紐快速轉換？？你仇恨的心從哪來？？

所以我說未來鄭州過路不配你著急什么呀

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:44

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:42
所以我說未來鄭州過路不配你著急什么呀

那就讓國鐵拆了啊，去啊

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 22:48

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:40
你又開始胡攪蠻纏，東扯西扯��！旅客去北京，無非3個選項，一個是時間，這個必然是隴海+京廣，一個是目的地，除非我的目的就是清河，否則我去北京必須選擇北京西或者豐臺，最后一個是經濟，那我也會選擇先去太原在轉北京西，西安到清河只是掃盲類的車而已��！

D字頭的站站樂不如G字頭站站樂經濟？你覺得可能嗎？鐵總為什么會開西安到清河，主要就是河北境內京廣線已經不堪重負，急需分流，雖然沒搶到錢，但是綜合評估分流騰資源也賺錢，對于陜西來說，幾趟D站站樂肯定便宜呀，如果差不到1個小時，對于普通老百姓來說會選擇哪個？誰告訴你每個人都要在北京西下車了？北京臟亂差蓮花池路那么堵車誰告訴你每個人都在北京西南方向下車？
選擇時間就會選擇西京大標桿，那種車就在河南停一站，在鄭州停3分鐘，你嘴里的人口經濟決定在哪？
西局也不傻，也要賺錢，賺你河南人的錢送你河南人去北京有啥錯？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:53

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:48
D字頭的站站樂不如G字頭站站樂經濟？你覺得可能嗎？鐵總為什么會開西安到清河，主要就是河北境內京廣線已 ...

嗯，我們旅客去北京，都不喜歡北京市區(qū)的北京西，都喜歡去北京北，清河，可以了吧

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 22:56

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:48
D字頭的站站樂不如G字頭站站樂經濟？你覺得可能嗎？鐵總為什么會開西安到清河，主要就是河北境內京廣線已 ...

在鄭州停兩三分鐘，是鄭州不配停的時間長，所以G91中，西安還不如鄭州，G21中，濟南也不如鄭州

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:04

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:03
讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個啥？眼睛看不見？？

你現在開始滾刀肉了，北京到鄭州這2個多小時的時間，還真不需要開D。另外，被鄭局打壓的洛陽龍門的車次數要不拿出來和渭南北，咸陽西對比下？

可笑，以后都跨鄭州了，能不跨河南，不跨洛陽？倒是你洛陽龍門還不如西局縣城高鐵站

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:05

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:03
讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個啥？眼睛看不見？？

你現在開始滾刀肉了，北京到鄭州這2個多小時的時間，還真不需要開D。另外，被鄭局打壓的洛陽龍門的車次數要不拿出來和渭南北，咸陽西對比下？

可笑，你鄭局幾趟車在鄭西，京廣運營呀？鄭局自己都沒幾趟車好嗎

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:06

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:59
按照你的說法，西安D字還跨越河南呢，這算不算一文不值呀，西安北還沒有被跨越過去的車，可憐的鄭州自己 ...

這不是你的邏輯么，一個鄭州停了2分鐘的常規(guī)時刻，被你大說特說，我按照你的邏輯舉出G91，G21，你又說西安D還夸河南呢，所以，鄭州停2分，是咋了？？結論是啥？好還是不好？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:08

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:02
你自己看看西安到北京路過鄭州站站樂得高鐵，幾輛鄭局擔當？基本都是西局和京局的車，賺過路錢不挺好嗎？ ...

所以，說到根上，你不還是沒有弱化或者跨過？我說了啊，期待你建議等西武，西渝修好后，拆了鄭西

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:08

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:05
可笑，你鄭局幾趟車在鄭西，京廣運營呀？鄭局自己都沒幾趟車好嗎

讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個啥？眼睛看不見？？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:09

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:04
可笑，以后都跨鄭州了，能不跨河南，不跨洛陽？倒是你洛陽龍門還不如西局縣城高鐵站

所以啊，討論到這地步也就清析了，建議你寫一篇深度文章，論證西渝西武建成后，廢棄鄭西的可能性

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:13

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:06
這不是你的邏輯么，一個鄭州停了2分鐘的常規(guī)時刻，被你大說特說，我按照你的邏輯舉出G91，G21，你又說西安D還夸河南呢，所以，鄭州停2分，是咋了？？結論是啥？好還是不好？

拜托，請你不要胡攪蠻纏。
你說西安現在很多車走鄭西，京廣進京，都要走河南，是你河南經濟人口決定的，我來反駁你如下幾點:
1. 西京大標桿除了鄭州，石家莊停2-4分鐘，還不需要你河南來支持，而且我列舉民航沒有高鐵的時候京陜快線都是大飛機，西安和北京交流必你河南多得多得多。
2. 河南經濟人口決定了什么？逢年過節(jié)你們河南人根本買不到票，因為都是過路車，國鐵也不傻，這幾年搶錢，逢年過節(jié)優(yōu)先始發(fā)終到，河南所謂的過路也就平時賺個電費而已。
3. 西安北京區(qū)間的擔當局很少有鄭局，我還沒見過西安北京有鄭局的車進西安站，京局西局平時賺站站樂的錢也沒毛病，既然你河南人口經濟擺在那里，應該有更多始發(fā)車但結果并不是這樣。
當然我說這么多，前提就是未來鄭州就是不配過路。

作者: liuruoyv 時間: 2024-11-25 23:14
好消息

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:15

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:09
所以啊，討論到這地步也就清析了，建議你寫一篇深度文章，論證西渝西武建成后，廢棄鄭西的可能性

廢棄談不上，鄭州高鐵時代被西安武漢分流是必然

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:16

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:08
讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個啥？眼睛看不見？？

西局去北京的車路過河南可以賺鄭局的錢，鄭局有能力把車開進西安北站，西安站賺北京西安始發(fā)終到的錢嗎？說白了還不是一個過路嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:17

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:08
所以，說到根上，你不還是沒有弱化或者跨過？我說了啊，期待你建議等西武，西渝修好后，拆了鄭西

為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個趨勢，不配過路了

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:22

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:13
拜托，請你不要胡攪蠻纏。
你說西安現在很多車走鄭西，京廣進京，都要走河南，是你河南經濟人口決定的， ...

1、西安進京，未來無論大西復速多少，走隴海+京廣的車一定會比走大西+雄忻多~這是人口經濟決定的，其次路程也并不占劣勢。你如果不服，去讓論壇大神看看這個觀點，我在這個問題是看不上的是你那種XX得志的談吐！

2、不在今天討論的范圍之內。

3、鄭州的地理位置決定他不許用開更多的始發(fā)車，石家莊，甚至武漢同理。尤其是京廣線上。

所以，你說了那么多，就請你建議：在西武西渝高鐵開通后，減少鄭西高鐵上的車次，咋樣？看看廣大論壇網友是什么態(tài)度

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:27

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:17
為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個趨勢，不配過路 ...

還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國鐵路網成熟化的表現，可惜，你的格局，是看不到的

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:28

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:22
1、西安進京，未來無論大西復速多少，走隴海+京廣的車一定會比走大西+雄忻多~這是人口經濟決定的，其次路程也并不占劣勢。你如果不服，去讓論壇大神看看這個觀點，我在這個問題是看不上的是你那種XX得志的談吐！

2、不在今天討論的范圍之內。

3、鄭州的地理位置決定他不許用開更多的始發(fā)車，石家莊，甚至武漢同理。尤其是京廣線上。

所以，你說了那么多，就請你建議：在西武西渝高鐵開通后，減少鄭西高鐵上的車次，咋樣？看看廣大論壇網友是什么態(tài)度

我說的很清楚，西安進京有了第二通道，所以鄭州越來越不配過路，有什么問題？我什么時候說京昆可以和京廣，徐蘭比了？鄭州之所以起來就是在十字路口，但是隨時高鐵時代的成網很多車可以不選擇走鄭州�，F在京昆已經開始分流了，結合西渝，西武，西榆開通，因為西安有了第二通道，鄭州越來越不配過路有什么問題？
西渝，西武，西榆好了，你看鄭州會不會被分流更嚴重，也就是這里面的事情了，你著急什么？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:30

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:27
還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國鐵路網成熟化的表現，可惜，你的格局，是看不到的

不是我看不起鄭萬，就鄭萬這種現狀，西渝好了只怕就是磨鐵軌了。青川蘭成如果350也到罷了，你350和一堆200的時速比？還非國家干線？西武，西渝，西榆，大西哪個不是國家干線，能比嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:36

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:27
還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國鐵路網成熟化的表現，可惜，你的格局，是看不到的

西武，西渝，西榆好了，你鄭州要進西南西北必走西安，因為350等級鐵路，當然，你要走太中銀，青川，西成二線沒人攔著。
但是西武好了西安經武漢可以形成去華南，華東第二通道，即使武漢直通線很慘，但還是會有不少車走這條，因為徐蘭也已經不堪重負，你鄭州不配過路有什么問題？
西渝同理，直接競爭鄭萬，鄭萬怎么可能是西渝對手？西安經西渝渝貴可以直接去廣西廣東有問題？
西榆成型，西安到北京除了現有徐蘭+京廣，京昆，還有了到榆林再轉張家口北京第三大通道，東北華北這時候可以有三條線路南下去西北和西南，為什么要有你鄭州？我說不配過路有什么問題？

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:38

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:17
為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個趨勢，不配過路 ...

在多說一句，有了鄭濟，可以讓西安用最短的距離去山東半島；
有了鄭徐，可以讓西安用最短的時間去滬寧。
有了鄭阜，可以讓西安用相對較短的時間去合肥，杭州
即使是北京，隴海+京廣依然是最佳組合
即使是廣深，在武漢直通線沒有修好之前，鄭西+京廣依然會開行大量車！

同理，對于鄭州來說，去西北地區(qū)也繞不過西安這個樞紐。
這就是中國鐵路成熟化的表現，可你依然還活在2010年時代。

以上，你覺得不信，讓論壇大神來反駁，解讀。我反感你的是懂不懂給網友扣帽子那種小格局的做人態(tài)度~

作者: 康康先鋒 時間: 2024-11-25 23:42

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:30
不是我看不起鄭萬，就鄭萬這種現狀，西渝好了只怕就是磨鐵軌了。青川蘭成如果350也到罷了，你350和一堆20 ...

你看得起看不起，鄭萬就是中國鐵路的一部分，你有本事讓國家拆了去！青川的鐵路線位就已經讓西寧蘭州去西南繞開西安成為現實，為什么不能說？？你的看不上這個，看不上那個的底氣來自哪里？？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:46

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:42
你看得起看不起，鄭萬就是中國鐵路的一部分，你有本事讓國家拆了去！青川的鐵路線位就已經讓西寧蘭州去西南繞開西安成為現實，為什么不能說？？你的看不上這個，看不上那個的底氣來自哪里？？

你覺得350等級的規(guī)格和250能在一個檔次嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:54

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:53
所以，你這不是又在繞圈？？中國鐵路成熟的標志就是此消彼長，我之前沒有，現在有了，我之前有，現在有了新選擇，鐵路越密，這種情況就越多，所以你優(yōu)越什么？

鄭州就是被跨越不少不配過路那你有什么好急的？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-25 23:56

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:50
所以這個檔次體現在哪里？青川修好后，西寧蘭州去成渝會因為西渝是350就走西安？一趟都不會！
所以，對于中國鐵路，你鄙視鏈都出來了

西寧蘭州可以這樣走去成渝，但是就像你說的，寶蘭現有250，而且西成250，這條路上人口可比西成二線密集多了，而你鄭州現在去成都怎么不走鄭萬成渝呢，大部分還是走鄭西西成？

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-11-26 00:01

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:48
你也知道東隴海線路緊張，所以分流是好事，有啥問題？合著濟鄭高鐵修好后不走徐州了，難道是徐州被拋棄了？
另外，中國鐵路之間什么時候是對手？你的心胸人讓人~~~西渝為什么要競爭鄭萬？為什么是對手？

西安經西渝渝貴可以直接去廣西廣東？？所以現在西安去廣西是走鄭州？還有西安去廣東需要走西渝？

另外我說的是：從線路上看，西安進京走鄭西+京廣是最優(yōu)選擇，你在跟我扯什么？

現在西安進京就是有了京昆第二通道，而且未來東北也會加入這條通道去西北和西南也是事實，鄭州過路車又得少。可以預見的未來調圖就是大西車越來越多，升級300也就是近幾年的事情。西安去華東，華南也會隨著西渝，西武好了有更多車不過鄭州。鄭州所謂的鐵路樞紐就是被弱化，你沒必要急！

作者: 畢無煙 時間: 2024-11-26 08:49
會不會把香港機場的機票錢打下來？

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