悅西安網(wǎng)
標(biāo)題: 高鐵“朋友圈”再擴(kuò)容：西安新增直達(dá)香港、北京北列車(chē) [打印本頁(yè)]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2024-12-26 16:00
標(biāo)題: 高鐵“朋友圈”再擴(kuò)容：西安新增直達(dá)香港、北京北列車(chē)
自2025年1月5日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將正式啟用2025第一季度列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖之后，西安將首次開(kāi)行至香港西九龍、北京北站、清河等多地車(chē)次，高鐵“朋友圈”再度擴(kuò)容。
此次鐵路調(diào)圖將充分發(fā)揮滬蘇湖、杭溫、宣績(jī)高鐵等新開(kāi)線路的運(yùn)能，優(yōu)化東南部地區(qū)列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)；用好集大原、荊荊高鐵等新線運(yùn)能，調(diào)整中西部高鐵運(yùn)行圖。
西安⇌北京北，開(kāi)辟進(jìn)京第二通道
今年11月21日，新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路烏蘭察布至豐鎮(zhèn)北段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，標(biāo)志著這條連接山西與內(nèi)蒙的高速鐵路已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)階段。
集大原高鐵動(dòng)車(chē)組試驗(yàn) 圖 / 網(wǎng)絡(luò)
集大原高鐵北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布，途經(jīng)山西大同、朔州、忻州，與大西高鐵、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。
這條高速鐵路開(kāi)通后，由呼和浩特、包頭始發(fā)的高鐵和動(dòng)車(chē)組列車(chē)可直達(dá)華北、華東等地，打通了內(nèi)蒙與華北地區(qū)的路網(wǎng)空白，從呼和浩特至太原的高鐵動(dòng)車(chē)組無(wú)需再繞行張家口，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從5個(gè)多小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。
早在2014年，大西高鐵太原至西安段便開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，但大同至原平段一直未能建成。此次集大原高鐵開(kāi)通標(biāo)志著，大西高鐵將完全建成。
至此，西安形成一條嶄新的進(jìn)京高鐵通道，也縮短了西安與呼和浩特、包頭等地的時(shí)空距離。
本輪運(yùn)行圖調(diào)整后，西安北至北京北、呼和浩特東方向高鐵全線貫通，西安至大同方向運(yùn)能也得到大幅提升。
雁門(mén)關(guān)站 圖 / 網(wǎng)絡(luò)
西安鐵路局動(dòng)車(chē)組開(kāi)行輻射范圍擴(kuò)大至張家口、烏蘭察布等市，其中西安經(jīng)由大西、張大、京包線，形成去往北京的“第二通道”——新增西安北至北京北G2455/6次1對(duì)，西安北至清河D1042/1、D1044/3次動(dòng)車(chē)組2對(duì)，由陜進(jìn)京有了更多選擇，形成“鄭西-京廣”之后第二條進(jìn)京通道。
同時(shí)，西安北至呼和浩特東開(kāi)行D2810/1、D2812/09次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。從西安至呼和浩特的運(yùn)行時(shí)間，也由過(guò)去的8小時(shí)36分縮短到6小時(shí)35分，西安至包頭的運(yùn)行時(shí)間從過(guò)去的10小時(shí)4分縮短到8小時(shí)，讓兩地旅客出行更加高效便捷。
大同南站 圖 / 網(wǎng)絡(luò)
另外，西安北至太原南6列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延長(zhǎng)至大同南始發(fā)終到，西安至大同的運(yùn)行時(shí)間從過(guò)去的5小時(shí)56分縮短到4小時(shí)48分，進(jìn)一步提升旅客出行效率。
西安⇌香港，即將高鐵直達(dá)！
西安北-香港西九龍G828次列車(chē)將于1月5日首發(fā)，目前已開(kāi)始售票，可在12306網(wǎng)站、客戶端及各車(chē)站售票窗口購(gòu)買(mǎi)。
此前，西安與香港之間并無(wú)直達(dá)列車(chē)，而是需要在廣州、深圳等城市進(jìn)行中轉(zhuǎn)。今年3月，國(guó) 務(wù)院批準(zhǔn)增加西安為內(nèi)地赴港澳“個(gè)人游”城市，拉近了兩地之間的距離。旅客辦理“內(nèi)地居民往來(lái)港澳通行證”并加簽注后，即可赴港旅游。
維多利亞港
此次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，將原先的西安北至深圳北的G828/5、G826/7次高鐵延伸至香港西九龍站。
這趟列車(chē)上午11時(shí)5分從西安北始發(fā)，途經(jīng)華山北、洛陽(yáng)龍門(mén)、鄭州、許昌東、漯河西、駐馬店西、信陽(yáng)東、武漢、咸寧北、岳陽(yáng)東、長(zhǎng)沙南、株洲西、衡陽(yáng)東、廣州南、深圳北，于當(dāng)天21時(shí)9分到達(dá)香港西九龍，全程運(yùn)行約10小時(shí)。
香港西九龍至西安北G826/7次09:07從香港西九龍站始發(fā)，當(dāng)日20:01到西安北站，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)54分。西安至香港直達(dá)高鐵將實(shí)現(xiàn)每日雙向?qū)﹂_(kāi)，旅客出行將更加便捷。
價(jià)格方面，西安至香港西九龍站二等座票價(jià)為1157.5元、一等座1851.5元、商務(wù)座為3887.5元。
值得一提的是，西安北開(kāi)往香港西九龍站的列車(chē)將采用兩列CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行，定員1154人。該智能動(dòng)車(chē)組是我國(guó)自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車(chē)組，最高運(yùn)營(yíng)速度350公里/小時(shí)。
車(chē)輛外觀涂色采用傳統(tǒng)文化中的“龍鳳呈祥”主題，銀灰色車(chē)身前“龍形”車(chē)頭，由“國(guó)旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色，組成的“鳳尾”上下舞動(dòng)、交織纏繞車(chē)身，與金色的“復(fù)興號(hào)”標(biāo)志相得益彰，寓意“龍騰四海、鳳舞九天”。
相較于標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，CR400BF-Z型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，提升了舒適性、智能性等。
此次西北地區(qū)中心城市首次開(kāi)行直通香港的高鐵線路，將進(jìn)一步拉近“絲綢之路”與“東方之珠”的時(shí)空距離，促進(jìn)西北地區(qū)與香港在經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等多領(lǐng)域的交流合作。
| 歡迎光臨 悅西安網(wǎng) (http://wanjia100.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |