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標(biāo)題: 地鐵客流常識(shí)性問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: helloworldl    時(shí)間: 2024-12-31 21:43
標(biāo)題: 地鐵客流常識(shí)性問(wèn)題
客流數(shù)和乘坐體驗(yàn)可沒(méi)必然關(guān)系,決定體驗(yàn)的是斷面客流而非總客流。 極端情況下,某線有30站,30w人乘坐,每人只坐一站和30w人從頭做到尾?偪土鞫际30w,但擁擠程度后者是前者的30倍!環(huán)線恰好屬于坐短程大于長(zhǎng)程的(超過(guò)半程,就不如直接坐直線)和傳統(tǒng)的線路類(lèi)型不同!所以大家希望客流多些,既是對(duì)西安線路成網(wǎng)的階段性建設(shè)成果的認(rèn)可,也是對(duì)新線大力批復(fù)的重要理論依據(jù)!而不是某些論壇人認(rèn)為的單純的找虐!

作者: king99king    時(shí)間: 2024-12-31 21:51
客流只是一個(gè)數(shù)據(jù),可以從不同角度看,從乘客舒適視角看肯定是越少越好,從城市活力視角看肯定是越多越好,這就跟比城市人口、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量、鐵路客運(yùn)量一樣
作者: HpTreeFriends    時(shí)間: 2024-12-31 22:15
king99king 發(fā)表于 2024-12-31 21:51
客流只是一個(gè)數(shù)據(jù),可以從不同角度看,從乘客舒適視角看肯定是越少越好,從城市活力視角看肯定是越多越好,這就跟比城市人口、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量、鐵路客運(yùn)量一樣

是的 數(shù)據(jù)是用來(lái)反映不同層面問(wèn)題的 而不是非黑即白
作者: 靜安香格里拉    時(shí)間: 2025-1-6 21:31
引入乘距的就好解釋了,環(huán)線乘距較短




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