西安火車站南廣場現(xiàn)狀
事實上，這段工程屬于護城河綜合改造的最后一個節(jié)點。梳理時間線，從2003年起，市級層面便啟動對護城河全線河道的提升，借助清理淤泥、新建排污暗渠、治理兩側生態(tài)、注入庫區(qū)景觀水等手段，經(jīng)過十余年時間，分階段讓護城河從“污水橫流”轉變到“碧波蕩漾”。
按起初計劃，火車站部分本應隨西門-北門-東門段提升一同完成，不過受西安火車站改擴建進度影響，項目最終調(diào)整為二期實施。
早在2020年9月項目一期建設完成后，有關二期的各項前期準備工作就已著手進行，只待時機成熟后再行實施。沉寂多年后，“敞開火車站段”工程終于迎來實質性進展。
南廣場下沉空間現(xiàn)狀
通過悅君實地探訪，施工范圍涉及西安站南廣場區(qū)域，即城墻尚勤門至尚德門沿線，圍擋內(nèi)已有挖掘機、吊車等大型機械設備進場，廣場核心兩側區(qū)域正在進行護城河暗涵改造。
現(xiàn)場張貼的公告內(nèi)容中，明確總工期共計約11個月。也就是說，最快到今年底，我們能夠在火車站前看到全面貫通的護城河水域。
結合此前發(fā)布的招標信息，除核心施工的近400米覆蓋段敞開之外，還包括河道加固、水域生態(tài)環(huán)境改善、南廣場環(huán)境提升、更新配套設施等。
① 尚勤門-尚德門段河道加固改造859.07m（敞開覆蓋段395.64m），拆除改建或續(xù)建多處循環(huán)管道；
② 火車站段、北門彎道段種植水生植物，設置曝氣機；
③ 火車站南廣場環(huán)境修復提升5.01萬㎡，改造現(xiàn)狀市 政橋3座，新建公共衛(wèi)生間2座，完善配套服務設施；
④ 配套新建2處戶內(nèi)變電站，改造部分一期基礎設施；打通工程光纖環(huán)網(wǎng)，實現(xiàn)整體智慧管理；新增綠化給水、室外排水管道與分水、控制閥、補水井等設施，更新下沉廣場公共衛(wèi)生間原有管道與設備。
火車站敞開段早期方案效果（以實際建設為準）
時至今日，官方層面尚未公示此次改造的最終效果方案，互聯(lián)網(wǎng)流傳的效果圖仍為項目一期改造時對外釋放版本。
原先方案最大亮點指向了暗河敞開段設計，形式與韓國首爾清溪川類似——二者同處城市中心區(qū)，曾經(jīng)因城市發(fā)展將城中河被覆蓋為暗河，后由于環(huán)境問題突出開展整體恢復。
具體設計上，依據(jù)火車站的特殊地段營造親水體驗區(qū)域，同時河道內(nèi)采取水生植物種植措施，進行水體凈化修復，達到保持水體長期清澈效果。悅君發(fā)現(xiàn)，這些細節(jié)與當前實施內(nèi)容存在重合。至于河道斷面會有多寬，只有待敞開段亮相后才能知曉。