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標(biāo)題: T5的運(yùn)營讓T3壓力減輕很多 [打印本頁]

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2025-3-13 22:57
標(biāo)題: T5的運(yùn)營讓T3壓力減輕很多
視頻截圖來自：bilibili up主“夢(mèng)見1234”的視頻

up主乘坐MU2430由西安前往濟(jì)南
起飛前的滑行
拍到當(dāng)前T3的狀況

T3遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪沒有停靠一架中大型客機(jī)
之前這個(gè)地方動(dòng)不動(dòng)都是好幾架
很多次都是被擺渡車?yán)竭@個(gè)位置乘機(jī)

(, 下載次數(shù): 5)
南航休息室對(duì)應(yīng)的指廊
一側(cè)�？苛藘杉艽ê�、一架廈航
另一側(cè)�？康娜悄虾�
其中有一架是330
T3為數(shù)不多的寬體機(jī)了

(, 下載次數(shù): 6)
(, 下載次數(shù): 6)
(, 下載次數(shù): 6)
東航V36休息室對(duì)應(yīng)的指廊
停著吉祥、春秋、江西航、長龍
之前去到這個(gè)指廊
很大概率被發(fā)配到遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口

南三指廊
當(dāng)時(shí)一架也沒停

不過也必須得承認(rèn)
MU2430當(dāng)時(shí)的出發(fā)時(shí)間應(yīng)該是早上10:30左右
已經(jīng)過了早上出發(fā)的高峰期

但是
即使在高峰期
T3的遠(yuǎn)機(jī)位應(yīng)該也用不到幾個(gè)了
擺渡車應(yīng)該也很少使用了

作為不想坐擺渡車的乘客
我想說這確實(shí)是一件好事

(, 下載次數(shù): 9)
(, 下載次數(shù): 7)
(, 下載次數(shù): 8)

作者: 平西王爺 時(shí)間: 2025-3-13 23:00
東航的飛機(jī)都走了，少很多

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2025-3-13 23:04

平西王爺發(fā)表于 2025-03-13 23:00
東航的飛機(jī)都走了，少很多

所以廊橋率上去了好事

去年在T3東航早班機(jī)飛深圳居然都被發(fā)配到遠(yuǎn)機(jī)位

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2025-3-13 23:55
這不是明擺著么

作者: 文華 時(shí)間: 2025-3-14 06:44
昨天坐了南航的，仍然是遠(yuǎn)機(jī)位，還晚點(diǎn)起飛。就是滑行距離和等待時(shí)間比以前稍短了一點(diǎn)

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