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標(biāo)題: 西十高鐵秦嶺馬白山隧道順利貫通（22.9公里） [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-23 11:50
標(biāo)題: 西十高鐵秦嶺馬白山隧道順利貫通（22.9公里）
本帖最后由 gao123 于 2025-4-23 11:53 編輯

全長(zhǎng)22.9公里的西十高鐵秦嶺馬白山隧道4月23日順利貫通。

西十高鐵秦嶺馬白山隧道位于西安市藍(lán)田縣境內(nèi)，為雙洞單線隧道，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)、中鐵十八局承建。該隧道橫穿秦嶺嶺脊，洞身穿越斷層破碎帶兩處，最大埋深超620米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，具有巖爆風(fēng)險(xiǎn)高、地質(zhì)條件差異大等特點(diǎn)，施工技術(shù)難度和工程風(fēng)險(xiǎn)高。

中鐵十八局西十高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人文凱說(shuō)，為確保隧道施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目部自主研發(fā)了車輛原地調(diào)頭設(shè)備，實(shí)現(xiàn)在有限空間內(nèi)的“自由轉(zhuǎn)身”，出渣工效大大提高。同時(shí)，關(guān)鍵線路作業(yè)面配置兩臺(tái)智能化襯砌臺(tái)車，進(jìn)一步加快隧道施工進(jìn)度。

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，為確保隧道安全貫通，他們通過(guò)通風(fēng)排煙模擬分析、運(yùn)用BIM智能設(shè)計(jì)手段等方式，解決了特長(zhǎng)雙洞單線隧道洞內(nèi)救援站防災(zāi)通風(fēng)排煙等難題。

“截至目前，西十高鐵陜西段全線隧道已貫通13座，路基工程和橋梁工程均已完成設(shè)計(jì)總量的96%，新建4座站房工程已開(kāi)工3座，建設(shè)進(jìn)度不斷加快�！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚魇笓]部副指揮長(zhǎng)薛馬峰說(shuō)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，這條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里。

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-23 11:53
最長(zhǎng)高鐵隧道，22.9公里，橫穿秦嶺山脊

作者: 高新一路 時(shí)間: 2025-4-23 11:56
全貫通沒(méi)？

作者: sxwk1988 時(shí)間: 2025-4-23 12:28
下來(lái)8、9月就該鋪軌了

作者: cssniper88 時(shí)間: 2025-4-23 12:42
全線洞通了嗎？

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-23 14:09

高新一路發(fā)表于 2025-04-23 11:56
全貫通沒(méi)？

截至目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通13座，還剩一坤座隧道未貫通

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-23 14:10

cssniper88 發(fā)表于 2025-04-23 12:42
全線洞通了嗎？

截至目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通13座，還剩一坤座隧道未貫通

作者: 高新一路 時(shí)間: 2025-4-23 17:36

gao123 發(fā)表于 2025-04-23 14:09
截至目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通13座，還剩一坤座隧道未貫通

太慢了

作者: gao123 時(shí)間: 2025-4-23 18:09

高新一路發(fā)表于 2025-04-23 17:36
太慢了

正常工期啊，26年6月底開(kāi)通，本來(lái)就是隧道多，四五年工期挺正常

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