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標題: 西安地鐵四期啥時候批復？ [打印本頁]

作者: happyzhigang 時間: 2025-7-15 11:14
標題: 西安地鐵四期啥時候批復？
地鐵批復真收緊了？
(, 下載次數(shù): 7)

作者: 阿拉了 時間: 2025-7-15 12:49
就是搞笑的。你收緊是嚴控負債率高的城市，再加上一些小城市gdp看著高實際市區(qū)沒多少人口，經(jīng)濟活力不夠，財政收入也不高，建了也沒幾個人做浪費，這種你嚴控。現(xiàn)在直接嚴控一棒子打死，我就問西安地鐵客流有啥嚴控的必要？你嚴控兩年照樣還不是得批，要不你嚴控，本來西安能批130，你嚴控只能批80。要不然嚴控兩年，最后還是批130，走個形式有啥必要

作者: 起名困難癥 時間: 2025-7-15 12:56

阿拉了發(fā)表于 2025-07-15 12:49
就是搞笑的。  你收緊是嚴控負債率高的城市，再加上一些小城市gdp看著高實際市區(qū)沒多少人口，經(jīng)濟活力不夠，財政收入也不高，建了也沒幾個人做浪費，這種你嚴控。     現(xiàn)在直接嚴控一棒子打死，我就問西安地鐵客流有啥嚴控的必要？  你嚴控兩年照樣還不是得批，要不你嚴控，本來西安能批130，你嚴控只能批80。   要不然嚴控兩年，最后還是批130，走個形式有啥必要

全國嚴控，地方債務緊張，勒緊褲腰帶過日子

作者: 十二 時間: 2025-7-15 13:34

起名困難癥發(fā)表于 2025-07-15 12:56
全國嚴控，地方債務緊張，勒緊褲腰帶過日子

那是十二個省限制債務，和陜西，四川的沒有意義，

作者: x1n7bob 時間: 2025-7-15 15:04
如果是西安自己遲遲就不上交，我都感覺是西安和省上不想往上面報。一往上面報，自己這一屁股債務都得給說的清清楚楚。。

作者: 十二 時間: 2025-7-15 16:31

x1n7bob 發(fā)表于 2025-07-15 15:04
如果是西安自己遲遲就不上交，我都感覺是西安和省上不想往上面報。一往上面報，自己這一屁股債務都得給說的清清楚楚。。

笑死我了，陜西省的債務在全國只能排20左右，

作者: fandeen 時間: 2025-7-15 16:43
陜西和西安基本干啥都趕不上趟，永遠比別人慢半拍，趕不上關門

作者: x1n7bob 時間: 2025-7-15 17:49

十二發(fā)表于 2025-7-15 16:31
笑死我了，陜西省的債務在全國只能排20左右，

你以為的債務低就低唄，畢竟賬面數(shù)據(jù)在那擺著我當然不會說數(shù)據(jù)不對。我也就是隨便說說我可不想承擔什么責任。

作者: 火星沒有人 時間: 2025-7-15 17:52

阿拉了發(fā)表于 2025-07-15 12:49
就是搞笑的。  你收緊是嚴控負債率高的城市，再加上一些小城市gdp看著高實際市區(qū)沒多少人口，經(jīng)濟活力不夠，財政收入也不高，建了也沒幾個人做浪費，這種你嚴控。     現(xiàn)在直接嚴控一棒子打死，我就問西安地鐵客流有啥嚴控的必要？  你嚴控兩年照樣還不是得批，要不你嚴控，本來西安能批130，你嚴控只能批80。   要不然嚴控兩年，最后還是批130，走個形式有啥必要

經(jīng)濟這么差，哪里還有錢修地鐵

作者: 古道月明 時間: 2025-7-15 19:32
啥都趕不上，地鐵建設也降溫了

作者: ossify 時間: 2025-7-15 20:10
依照文章里的說法不是利好嗎？要大幅提高軌道交通的投資比例

作者: ossify 時間: 2025-7-15 20:29
搜了下這哥們的公眾號，其中有提到西安的部分

在第二梯隊的城市當中，南京，西安以及不起眼的福州地鐵成為了對接發(fā)改委進度最快的城市，這三座城市共同的特征是市區(qū)骨干線路已基本建設完成，目前只有部分市區(qū)發(fā)展板塊處在地鐵的燈下黑空白，這三座城市下一輪的建設目標基本上朝向都市圈和補充市區(qū)地鐵合理化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的意義，通過優(yōu)化換乘結(jié)構(gòu)和部分補齊板塊燈下黑空白的指導思路，現(xiàn)在南京和福州地鐵已經(jīng)進入到發(fā)改委預審查的階段。但是南京和福州各自的財政壓力都比較大，因此預審查的周期相對較長。

目前，發(fā)改委暫不想進一步推進各自可研報告的落地，需要等待這兩座城市財政適當緩解在建項目逐步開通之后，以更為積極有效的姿態(tài)去建設下一輪的軌道交通項目。西安目前還處在大幅度修改規(guī)劃內(nèi)容的階段，目前很多車站的客流測算報告仍然在精調(diào)當中，部分線路的走向也正在細節(jié)調(diào)整，但是整體規(guī)劃內(nèi)容和建設規(guī)模已經(jīng)相對穩(wěn)定，這三座城市在2025年的四季度可能會有一些比較可喜的進展。

作者: 十二 時間: 2025-7-15 23:15

x1n7bob 發(fā)表于 2025-07-15 17:49
你以為的債務低就低唄，畢竟賬面數(shù)據(jù)在那擺著我當然不會說數(shù)據(jù)不對。我也就是隨便說說我可不想承擔什么責任。

你啥都不知道，第一，沈陽屬于遼寧省，遼寧省屬于國家嚴控債務地區(qū)的十二省之一，國家發(fā)改委非常明確的說，短期內(nèi)不會批復，第二，東北大學都沒辦法建設校區(qū)，把東北大學秦皇島分校變更為秦皇島校區(qū)，并且進行新校區(qū)建設，

作者: hongsong 時間: 2025-7-16 12:33

ossify 發(fā)表于 2025-7-15 20:29
搜了下這哥們的公眾號，其中有提到西安的部分

我也看了下原文，里面還提到：
目前，發(fā)改委暫不想進一步推進各自可研報告的落地，需要等待這兩座城市財政適當緩解在建項目逐步開通之后，以更為積極有效的姿態(tài)去建設下一輪的軌道交通項目。西安目前還處在大幅度修改規(guī)劃內(nèi)容的階段，目前很多車站的客流測算報告仍然在精調(diào)當中，部分線路的走向也正在細節(jié)調(diào)整，但是整體規(guī)劃內(nèi)容和建設規(guī)模已經(jīng)相對穩(wěn)定，這三座城市在2025年的四季度可能會有一些比較可喜的進展。

作者: x1n7bob 時間: 2025-7-17 11:26

十二發(fā)表于 2025-7-15 23:15
你啥都不知道，第一，沈陽屬于遼寧省，遼寧省屬于國家嚴控債務地區(qū)的十二省之一，國家發(fā)改委非常明確的說 ...

你啥都懂

作者: xiaoqi1981 時間: 2025-7-17 15:19

ossify 發(fā)表于 2025-7-15 20:29
搜了下這哥們的公眾號，其中有提到西安的部分

西安還在修改內(nèi)容階段？現(xiàn)在經(jīng)濟不好，真怕突然就關閉申報了。到頭來白忙一場

作者: 嘩啦啦啦 時間: 2025-7-17 16:49

hongsong 發(fā)表于 2025-7-16 12:33
我也看了下原文，里面還提到：
目前，發(fā)改委暫不想進一步推進各自可研報告的落地，需要等待這兩座城市 ...

11、7、3號線問題不大的，12號線和21號線懸

作者: zxy 時間: 2025-7-17 17:20
什么事就會一刀切

作者: changanrise 時間: 2025-7-17 21:17

嘩啦啦啦發(fā)表于 2025-7-17 16:49
11、7、3號線問題不大的，12號線和21號線懸

12如果刪除，應該補充16（秦創(chuàng)原——擺旗寨，規(guī)劃距離應不超過10千米）。

作者: ossify 時間: 2025-7-17 22:18
16北代替不了12，又繞又多換乘，很可能淪為雞肋，西安作為國家重點航空樞紐，作為13000萬人的超大城市，機場線這塊不能再湊合了

作者: QQ2020 時間: 2025-8-6 14:52
11,12,3,21有可能，7屬于加密線，非必須

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