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標(biāo)題: 西渝高鐵四方山隧道進(jìn)口段順利貫通 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2025-8-12 17:47
標(biāo)題: 西渝高鐵四方山隧道進(jìn)口段順利貫通
8月11日
隨著最后一次爆破聲傳來
由中鐵十一局五公司承建的西渝高鐵康渝段
全線重難點(diǎn)工程
四方山隧道進(jìn)口段順利貫通
標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展
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四方山隧道進(jìn)口段
四方山隧道全長9485米，位于重慶開州區(qū)境內(nèi)，此次貫通的進(jìn)口段長2485米，是西渝高鐵的全線重難點(diǎn)工程之一。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面臨滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水、高地應(yīng)力、邊仰坡順層等多重不良地質(zhì)疊加的挑戰(zhàn)，對施工技術(shù)提出了極高要求。
在施工過程中，為全面貫徹生態(tài)文明理念，推進(jìn)綠色施工，創(chuàng)建綠色工程的要求，進(jìn)口段創(chuàng)新采用“零開挖”進(jìn)洞工藝，通過臨時明洞型鋼鋼架配合雙層超前小導(dǎo)管支護(hù)體系，在確保洞口穩(wěn)定的同時最大限度減少對原生植被的擾動。此外，為確�！傲泔L(fēng)險”通過淺埋段，項(xiàng)目科學(xué)制定專項(xiàng)施工方案，采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)測”的施工工法；針對爆破作業(yè)安全，堅(jiān)持對施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理，做到技術(shù)方案可靠，安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失。
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信息化室
此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“機(jī)械智能化、專業(yè)精細(xì)化、信息智慧化”的管理模式，通過BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程可視化管控，結(jié)合智能監(jiān)測系統(tǒng)對圍巖變形進(jìn)行實(shí)時預(yù)警，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，確保了工程在復(fù)雜地質(zhì)條件下的高效推進(jìn)。

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