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標(biāo)題: 建議擴(kuò)建西安西站和鄠邑站并將鄠邑站更名為西安南站 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-8-22 15:58
標(biāo)題: 建議擴(kuò)建西安西站和鄠邑站并將鄠邑站更名為西安南站

建議擴(kuò)建西安西站和鄠邑站并將鄠邑站更名為西安南站

針對(duì)西安高鐵樞紐規(guī)劃的西站虛而不強(qiáng)、鄠邑站規(guī)模太小、南站遙遙無(wú)期的實(shí)際情況，建議：

1、取消西安南站規(guī)劃；
2、大規(guī)模擴(kuò)建西安西站和鄠邑站，以分解替代原規(guī)劃西安西站的功能；
3、將鄠邑站更名為西安南站。

作者: 十二 時(shí)間: 2025-8-22 16:12
沒必要，西安城際南環(huán)線，西安城際西環(huán)線是要接入西安南，和西安西站的。

作者: 漫步@ 時(shí)間: 2025-8-22 16:27
鄠邑站那么遠(yuǎn)，比去引鎮(zhèn)站都麻煩，引鎮(zhèn)站都專門改名了。鄠邑還敢叫西安南？坑外地人還是本地人。

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-8-22 16:59
支持?jǐn)U建西安西站。不過將鄠邑站更名為西安南站難度有點(diǎn)大

作者: 雨滴 時(shí)間: 2025-8-22 17:02
西安南站主要接入的是城際鐵路，估計(jì)得改規(guī)劃，要不然很難實(shí)現(xiàn)，但按照目前南站的現(xiàn)狀來說，真不如把地鐵站名一改算了

作者: 嘩啦啦啦 時(shí)間: 2025-8-22 17:14
除非地鐵15號(hào)線通到鄠邑站，不然沒有改名的基礎(chǔ)

作者: 天窗 時(shí)間: 2025-8-22 17:38
西站和鄠邑都只是西成線的過路站，而且也沒有其他線路高鐵接入，改來改去也沒任何意義，除非有多線接入才有擴(kuò)大的意義

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2025-8-22 18:04
西安南要正線對(duì)接西銀和西十。組福銀通道

作者: Aurora… 時(shí)間: 2025-8-22 18:41
擴(kuò)建西安西站并往北修到機(jī)場(chǎng)很有必要

作者: bbzl 時(shí)間: 2025-8-22 19:01
現(xiàn)階段唯一重要的是機(jī)場(chǎng)到石何楊聯(lián)絡(luò)線，讓機(jī)場(chǎng)通高鐵，實(shí)現(xiàn)真·空鐵聯(lián)運(yùn)。至于石何楊到西安西段，打通成都到銀川路徑對(duì)西安現(xiàn)階段似乎沒有特別的好處（尤其是西安西站還不通地鐵的情況下）

作者: 蒜香無(wú)骨草莓 時(shí)間: 2025-8-22 19:06
就一條西成客專敢叫西安南站

作者: yanhui109 時(shí)間: 2025-8-22 19:06
鄠邑站可改為秦鎮(zhèn)站

作者: 看看這個(gè) 時(shí)間: 2025-8-22 19:26
好家伙，你這個(gè)鄠邑站的“西安南站”到底是服務(wù)的誰(shuí)，是圖西安方便還是圖你方便

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-8-22 21:10

起名困難癥發(fā)表于 2025-08-22 18:04
西安南要正線對(duì)接西銀和西十。組福銀通道

西安東站已經(jīng)把這個(gè)任務(wù)完成了

作者: 山而 時(shí)間: 2025-8-22 22:35
擴(kuò)建西安西站，分流部分西安北站的客流

作者: BLCKYS 時(shí)間: 2025-8-22 23:51

起名困難癥發(fā)表于 2025-08-22 18:04
西安南要正線對(duì)接西銀和西十。組福銀通道

西銀西十現(xiàn)在不就是正線對(duì)接嗎，不過要雙停

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2025-8-22 23:53
鄠邑，感覺和“夏”有關(guān)，可惜沒證據(jù)。

作者: 晴天2 時(shí)間: 2025-8-23 01:17
遠(yuǎn)成錘子了，還西安南站，真不怕坑游客，我建議在漢中建一個(gè)車站，叫西安南站。。

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2025-8-23 09:37

12306鐵總發(fā)表于 2025-08-22 21:10
西安東站已經(jīng)把這個(gè)任務(wù)完成了

西安東只對(duì)接西延，西渝吧。

作者: 滿梅樂 時(shí)間: 2025-8-23 10:09
0的可能，西安西擴(kuò)建有一絲絲希望

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-8-23 10:35

起名困難癥發(fā)表于 2025-08-23 09:37
西安東只對(duì)接西延，西渝吧。

西安東站向北連接西安北站和西安站，蘭州和銀川方向的車去往武漢和重慶方向必須路過西安東站。

作者: Ehan、 時(shí)間: 2025-8-23 12:11

bbzl 發(fā)表于 2025-08-22 19:01
現(xiàn)階段唯一重要的是機(jī)場(chǎng)到石何楊聯(lián)絡(luò)線，讓機(jī)場(chǎng)通高鐵，實(shí)現(xiàn)真·空鐵聯(lián)運(yùn)。至于石何楊到西安西段，打通成都到銀川路徑對(duì)西安現(xiàn)階段似乎沒有特別的好處（尤其是西安西站還不通地鐵的情況下）

機(jī)場(chǎng)到石何楊是不是有消息了不知道什么時(shí)候能開建

作者: 風(fēng)林長(zhǎng)空 時(shí)間: 2025-8-23 14:51
誰(shuí)會(huì)去戶縣坐車呵呵，東施效顰

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2025-8-23 20:36
目前西安西和鄠邑都沒有規(guī)劃的新線路接入，所以擴(kuò)建的可能性很低，之前倒是有傳聞西寶高鐵經(jīng)興平到西安西站接西成的方案，但是這樣西北方向去成都的車又繞開了西安北樞紐，西安西站又擔(dān)不起這個(gè)樞紐的作用，所以聯(lián)絡(luò)線方案西鐵貌似不容易通過。所以，西安西和鄠邑的改擴(kuò)建，前者要看灃東灃西的整體發(fā)展，后者基本無(wú)可能。

作者: heziphone 時(shí)間: 2025-8-24 07:33
沒有任何意義

作者: solo 時(shí)間: 2025-8-25 08:47
這是專門誤導(dǎo)外地人嗎？好不容易北客站才改回西安北站，現(xiàn)在是要在加個(gè)南站誤導(dǎo)？

作者: 一夜十次郎 時(shí)間: 2025-8-26 07:43
之前看35規(guī)劃，創(chuàng)新港還有個(gè)高鐵站，做西站，能保證50年內(nèi)城市的擴(kuò)張

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-8-26 09:38
本帖最后由周秦漢唐666 于 2025-8-26 09:42 編輯

看看這個(gè) 發(fā)表于 2025-8-22 19:26
好家伙，你這個(gè)鄠邑站的“西安南站”到底是服務(wù)的誰(shuí)，是圖西安方便還是圖你方便

這個(gè)人怎么那么自私、格局那么小？我住在北郊，是為了我方便嗎？

作者: 崔婷 時(shí)間: 2025-8-26 09:50

起名困難癥發(fā)表于 2025-08-23 09:37
西安東只對(duì)接西延，西渝吧。

近期通過聯(lián)絡(luò)線上西延到東站。西延外側(cè)預(yù)留了銀西延長(zhǎng)對(duì)接西十。

作者: fly53 時(shí)間: 2025-8-26 14:19
沒必要

作者: kraj 時(shí)間: 2025-8-26 16:17
建議別建議

作者: 悅FP 時(shí)間: 2025-8-26 17:22
西安南就不要和戶縣攪和了，比引鎮(zhèn)還遠(yuǎn)

作者: 看看這個(gè) 時(shí)間: 2025-8-27 11:10

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-08-26 09:38
本帖最后由周秦漢唐666 于 2025-8-26 09:42 編輯

這個(gè)人怎么那么自私、格局那么�。课易≡诒苯�，是為了我方便嗎？

呢好，火車站必定服務(wù)片區(qū)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)，鄠邑站離西安鐘樓將近50km，把南站按在那里服務(wù)輻射范圍的只是鄠邑區(qū)，而且去其他地方的公共交通非常不便利，放那里是圖什么？

作者: ZNET 時(shí)間: 2025-8-27 11:46
西安南站確實(shí)遙遙無(wú)期，這個(gè)想法有一定道理。但是從城市綜合交通規(guī)劃角度看，主要對(duì)外客運(yùn)樞紐之間的行程不宜超過1小時(shí)，這樣看來，鄠邑站還是更適合作為一個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣的站點(diǎn)而存在，短期內(nèi)當(dāng)市級(jí)樞紐不太現(xiàn)實(shí)。西安西站當(dāng)年叫阿房宮就說明了其輔助的定位，如果暫時(shí)沒有考慮接入其他新線路，擴(kuò)建應(yīng)該并不著急，可以作為一個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃。

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