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標題: 西渝高鐵康渝段控制性工程安康漢江大橋拱肋順利合龍 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 6 天前
標題: 西渝高鐵康渝段控制性工程安康漢江大橋拱肋順利合龍
8月28日，在陜西安康市漢江之上，隨著最后一節(jié)拱肋穩(wěn)穩(wěn)吊裝到指定位置，由西成客專陜西公司建設、中鐵十九局承建的西渝高鐵康渝段控制性工程——安康漢江大橋拱肋順利合龍，標志著西渝高鐵康渝段橋梁工程建設取得重要進展。
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西渝高鐵安康漢江大橋全長367.9米，其主拱跨度達290米，建成后將成為全國高速鐵路單孔跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。大橋拱肋共分為38個節(jié)段，拱頂位置距離河面達108米，采用纜索吊裝法施工，施工難度大、安全風險高。
施工過程中，拱肋的線型控制成為一大挑戰(zhàn)。據中鐵十九局項目現場負責人陳震介紹，建設團隊打造數字化工程管控智能建造平臺，整合纜索吊安全監(jiān)控、龍門吊監(jiān)控、不良地質自動監(jiān)測、無人機安全監(jiān)控等系統(tǒng)，實時采集分析數據，有效保障了拱肋吊裝達到“毫米級”精度控制。

作者: pastime365 時間: 5 天前
不了解但是覺得對，所以就應該先把“橋拱”合攏，然后再架設橋面。

作者: 紀武寒 時間: 5 天前
去年國慶路過這里，橋還完全沒有架，速度還是挺快的啊

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