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標(biāo)題: 為什么咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)恢復(fù)這么慢？ [打印本頁(yè)]

作者: hellomoto 時(shí)間: 4 天前
標(biāo)題: 為什么咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)恢復(fù)這么慢？
口罩之前，咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)有望沖擊第七，現(xiàn)在結(jié)束兩年了，還進(jìn)不了前十，增速也不行。這是什么原因呢？

作者: zhangbingnan 時(shí)間: 4 天前
1、國(guó)際客流大量減少，飛歐美的國(guó)際航線因?yàn)槎頌鯖_突大量減少，開(kāi)辟其他市場(chǎng)需要時(shí)間，國(guó)內(nèi)客流去年實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)疫情前了
2、北二跑道開(kāi)通北一隨即封閉改造，南二還沒(méi)投運(yùn)，雙跑道時(shí)刻容量飽和
3、排名問(wèn)題，前面多了一個(gè)北京大興，后面的杭州蕭山、重慶江北、昆明長(zhǎng)水前兩年都先完成了跑道或者航站樓升級(jí)，打開(kāi)了增長(zhǎng)空間

作者: Aurora… 時(shí)間: 4 天前
等等明年，明年T5完全體四跑國(guó)際航線大幅增長(zhǎng)，我相信會(huì)有一份漂亮答卷

作者: 達(dá)可 時(shí)間: 4 天前
還有一個(gè)大背景就是國(guó)內(nèi)航空業(yè)不景氣，所以商務(wù)客流占比提升，這就吃虧了，這就是杭州重慶成都增長(zhǎng)，西安昆明疲軟的另一個(gè)原因

作者: 平西王爺 時(shí)間: 4 天前
地理位置全國(guó)居中，高鐵4小時(shí)圈越來(lái)越大，航空優(yōu)勢(shì)衰減

作者: sxxajy 時(shí)間: 4 天前
地理位置居中，高鐵通達(dá)程度高，出行選擇多。陜西及西北周邊人口有限。

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 4 天前
寬體太少

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 4 天前

達(dá)可發(fā)表于 2025-10-08 11:20
還有一個(gè)大背景就是國(guó)內(nèi)航空業(yè)不景氣，所以商務(wù)客流占比提升，這就吃虧了，這就是杭州重慶成都增長(zhǎng)，西安昆明疲軟的另一個(gè)原因

西南地形崎嶇，只能坐飛機(jī)吧

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 4 天前
高鐵分流了一些客流。國(guó)際航線比如歐美航線因?yàn)楦鞣N原因恢復(fù)的比較慢。再加上新開(kāi)了一個(gè)北京大興西安肯定要往下滑成都建了天府后開(kāi)了不少進(jìn)疆航線。分走了一些西安的進(jìn)疆客流再加上周圍一圈蘭州太原鄭州成都重慶等地也是在大力發(fā)展機(jī)場(chǎng)。再加上陜西是個(gè)人口小省雖然號(hào)稱西北領(lǐng)頭羊但是在機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō) 還是有烏魯木齊蘭州分流的所以西安下滑是正常的。

作者: 滿梅樂(lè) 時(shí)間: 4 天前
我記著西安是全國(guó)八大樞紐機(jī)場(chǎng)之一吧

作者: coolfyh 時(shí)間: 4 天前
高鐵分流了不少，4-5個(gè)小時(shí)高鐵時(shí)間內(nèi)，航空毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

作者: 達(dá)可 時(shí)間: 4 天前

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2025-10-08 14:30
西南地形崎嶇，只能坐飛機(jī)吧

也不全是，西南商務(wù)業(yè)務(wù)增多也是事實(shí)的事，不過(guò)你說(shuō)的這個(gè)是他們總量大的原因hhh

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 4 天前

zhangbingnan 發(fā)表于 2025-10-08 10:39
1、國(guó)際客流大量減少，飛歐美的國(guó)際航線因?yàn)槎頌鯖_突大量減少，開(kāi)辟其他市場(chǎng)需要時(shí)間，國(guó)內(nèi)客流去年實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)疫情前了
2、北二跑道開(kāi)通北一隨即封閉改造，南二還沒(méi)投運(yùn)，雙跑道時(shí)刻容量飽和
3、排名問(wèn)題，前面多了一個(gè)北京大興，后面的杭州蕭山、重慶江北、昆明長(zhǎng)水前兩年都先完成了跑道或者航站樓升級(jí)，打開(kāi)了增長(zhǎng)空間

這才是正解，網(wǎng)上一些無(wú)腦黑實(shí)在是看不下去了

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 4 天前

Aurora… 發(fā)表于 2025-10-08 10:55
等等明年，明年T5完全體四跑國(guó)際航線大幅增長(zhǎng)，我相信會(huì)有一份漂亮答卷

10月底應(yīng)該第三條跑道跟南航川航轉(zhuǎn)場(chǎng)一起投用，最后兩個(gè)月會(huì)適當(dāng)發(fā)力，再就是寬體機(jī)太少。

作者: yf0104150157 時(shí)間: 4 天前
咸陽(yáng)的航班量排名挺高的，但是寬體少

作者: Aurora… 時(shí)間: 4 天前

HpTreeFriends 發(fā)表于 2025-10-08 20:46
10月底應(yīng)該第三條跑道跟南航川航轉(zhuǎn)場(chǎng)一起投用，最后兩個(gè)月會(huì)適當(dāng)發(fā)力，再就是寬體機(jī)太少。

對(duì) 當(dāng)下重心在本月底南半幅投運(yùn)，后兩個(gè)月國(guó)際航線和國(guó)際招商都會(huì)增長(zhǎng)一波，但大增長(zhǎng)還是在明年了

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 4 天前

Aurora… 發(fā)表于 2025-10-08 22:41
對(duì) 當(dāng)下重心在本月底南半幅投運(yùn)，后兩個(gè)月國(guó)際航線和國(guó)際招商都會(huì)增長(zhǎng)一波，但大增長(zhǎng)還是在明年了

嗯 2026年算是一個(gè)準(zhǔn)完全體了

作者: linchenli 時(shí)間: 3 天前

zhangbingnan 發(fā)表于 2025-10-8 10:39
1、國(guó)際客流大量減少，飛歐美的國(guó)際航線因?yàn)槎頌鯖_突大量減少，開(kāi)辟其他市場(chǎng)需要時(shí)間，國(guó)內(nèi)客流去年實(shí)際上 ...

本質(zhì)上還是客流增長(zhǎng)低。
對(duì)于說(shuō)寬體機(jī)的原因，不成立。如果客流足，寬體機(jī)肯定就跟上了，另外，就是客流足夠的話上座率也會(huì)高，但西安的上座率雖然不低，但也不是最高的一級(jí)；
對(duì)于說(shuō)其他幾個(gè)機(jī)場(chǎng)提升帶來(lái)增長(zhǎng)，而西安這邊受制于機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻等因素，這個(gè)也很難立足，其實(shí)那上座率和窄體機(jī)就可以解釋，機(jī)場(chǎng)時(shí)刻不足，可以上大飛機(jī)，像中東為何可以用大飛機(jī)，就是中轉(zhuǎn)客流多；
對(duì)于說(shuō)國(guó)際客流，這個(gè)可能是全國(guó)性問(wèn)題，而且西安的國(guó)際客流本身比例也不是很高，此外，今年西安的國(guó)際客流增長(zhǎng)是很高的，但總增長(zhǎng)低，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)客流可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或沒(méi)有增長(zhǎng)。
只有經(jīng)濟(jì)能繼續(xù)提升再上一個(gè)層次，西安航空客流才能迎來(lái)大增長(zhǎng)，或者西安能夠發(fā)展成為東西和國(guó)際的大中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，但沒(méi)有本土強(qiáng)勢(shì)航空，后者不容易實(shí)現(xiàn)。

作者: scolunfnie 時(shí)間: 3 天前
http://wanjia100.cn/thread-392847-1-1.html一年前發(fā)的帖，被幾位壇友噴得很慘。一年后反倒�？闯Ｐ铝恕５让髂暝賮�(lái)看看是否繼續(xù)符合預(yù)期。（想帶節(jié)奏直接發(fā)新帖，不過(guò)沒(méi)這個(gè)必要。放后排評(píng)論里給真正關(guān)心的看就行了）

作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 3 天前

zhangbingnan 發(fā)表于 2025-10-08 10:39
1、國(guó)際客流大量減少，飛歐美的國(guó)際航線因?yàn)槎頌鯖_突大量減少，開(kāi)辟其他市場(chǎng)需要時(shí)間，國(guó)內(nèi)客流去年實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)疫情前了
2、北二跑道開(kāi)通北一隨即封閉改造，南二還沒(méi)投運(yùn)，雙跑道時(shí)刻容量飽和
3、排名問(wèn)題，前面多了一個(gè)北京大興，后面的杭州蕭山、重慶江北、昆明長(zhǎng)水前兩年都先完成了跑道或者航站樓升級(jí)，打開(kāi)了增長(zhǎng)空間

迪拜機(jī)場(chǎng)雙跑道，年客流8000多萬(wàn)，接近西安兩倍，本質(zhì)還是需求問(wèn)題，靠中轉(zhuǎn)內(nèi)地選擇更多了

作者: ossify 時(shí)間: 3 天前
1、地區(qū)人口總量少
2、因?yàn)榈谝稽c(diǎn)的劣勢(shì)，本應(yīng)靠高鐵聯(lián)運(yùn)吸一波周邊，結(jié)果規(guī)劃和建設(shè)的啥樣，在那擺著
3、這幾年經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)毫無(wú)建樹(shù)，一直在吃之前老本，城市新增活力不足
4、疫情結(jié)束航空客運(yùn)洗牌分蛋糕的關(guān)鍵時(shí)期躺過(guò)去了，不進(jìn)則退

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