春來發(fā)幾枝 發(fā)表于 2025-10-15 12:32
到時候?qū)嶋H運營速度多少
woyaochixigua 發(fā)表于 2025-10-15 12:36
最好開通就按350,別整300
昨日如浮云 發(fā)表于 2025-10-15 12:24
看具體什么時候開通,還有就是票價了。
gao123 發(fā)表于 2025-10-15 13:15
西延計劃的是富 平至洛川段達(dá)速350,東站至高陵這段快40公里的路段本身就是按250有砟軌道建的,然后高陵至富 平這段目前是荊山塬隧道南口跟前有一公里多是因為處在口鎮(zhèn)關(guān)山斷裂帶,本身建的就是有砟軌道,然后聚氨酯固化道床,計劃這一公里多最高不超過300,富 平至洛川120多公里可以達(dá)速350,高陵至富 平剩余段,還有洛川以北至延安那塊借道包西鐵路進(jìn)延安站之前的路段,這些都按310跑,借道包西進(jìn)延安站的里程是5公里多,設(shè)計最高160,東側(cè)給普速還建的新路,也是最高160,至于去北站的聯(lián)絡(luò)線,基本上也是160
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2025-10-15 13:25
本次試驗采用CR400BF-Z型動車組,是后續(xù)西延高鐵將開行的車型之一。
這個是亮點
gao123 發(fā)表于 2025-10-15 13:13
西延計劃的是富 平至洛川段達(dá)速350,東站至高陵這段快40公里的路段本身就是按250有砟軌道建的,然后高陵至富 平這段目前是荊山塬隧道南口跟前有一公里多是因為處在口鎮(zhèn)關(guān)山斷裂帶,本身建的就是有砟軌道,然后聚氨酯固化道床,計劃這一公里多最高不超過300,富 平至洛川120多公里可以達(dá)速350,高陵至富 平剩余段,還有洛川以北至延安那塊借道包西鐵路進(jìn)延安站之前的路段,這些都按310跑,借道包西進(jìn)延安站的里程是5公里多,設(shè)計最高160,東側(cè)給普速還建的新路,也是最高160,至于去北站的聯(lián)絡(luò)線,基本上也是160
reyyang 發(fā)表于 2025-10-15 14:54
如果初期只按300運營的話,大概率還是380B了
gao123 發(fā)表于 2025-10-15 17:45
有350區(qū)段,復(fù)興號在這段跑350,和諧號跑310唄,現(xiàn)在是只讓復(fù)興號達(dá)速350,不讓和諧號達(dá)速350
西延計劃的是富 平至洛川段達(dá)速350,東站至高陵這段快40公里的路段本身就是按250有砟軌道建的,然后高陵至富 平這段目前是荊山塬隧道南口跟前有一公里多是因為處在口鎮(zhèn)關(guān)山斷裂帶,本身建的就是有砟軌道,然后聚氨酯固化道床,計劃這一公里多最高不超過300,富 平至洛川120多公里可以達(dá)速350,高陵至富 平剩余段,還有洛川以北至延安那塊借道包西鐵路進(jìn)延安站之前的路段,這些都按310跑,借道包西進(jìn)延安站的里程是5公里多,設(shè)計最高160,東側(cè)給普速還建的新路,也是最高160,至于去北站的聯(lián)絡(luò)線,基本上也是160
理想理想 發(fā)表于 2025-10-15 18:33
希望有直達(dá)標(biāo)桿車,西延1小時內(nèi)達(dá)到!
gao123 發(fā)表于 2025-10-15 21:44
西延就算按目前各段速度的分配,就算一站直達(dá),不管從北站還是東站,1小時內(nèi)很難,全程已經(jīng)三百零幾公里了,又不能頂著350跑全段,評論里發(fā)過,有250路段近40公里,實際達(dá)速跑350區(qū)段就120多公里,進(jìn)延安站,進(jìn)北站,東站之類的樞紐線路,這些大多最高160
gao123 發(fā)表于 2025-10-15 21:44
西延就算按目前各段速度的分配,就算一站直達(dá),不管從北站還是東站,1小時內(nèi)很難,全程已經(jīng)三百零幾公里了,又不能頂著350跑全段,評論里發(fā)過,有250路段近40公里,實際達(dá)速跑350區(qū)段就120多公里,進(jìn)延安站,進(jìn)北站,東站之類的樞紐線路,這些大多最高160
瑄延 發(fā)表于 2025-10-15 17:47
會不會有D G混跑就和貴南 襄荊一樣
理想理想 發(fā)表于 2025-10-15 23:18
好不容易修了一條350高鐵,還是縫縫補補的!
只能說一聲,好遺憾!
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