悅西安網(wǎng)
標(biāo)題: 雙向8車道、新增多座立交，西安這條擴(kuò)建高速通車在即 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 前天 09:45
標(biāo)題: 雙向8車道、新增多座立交，西安這條擴(kuò)建高速通車在即
攤開銜接西安與咸陽之間的交通網(wǎng)絡(luò)，除地鐵1號線三期、市政道路世紀(jì)大道、多條鐵路線外，被稱為“老西寶”的西安至興平高速公路，其實(shí)長期承擔(dān)著兩地往來車輛的快速通行重任。
但由于該路段建設(shè)年代較早，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)早已無法滿足當(dāng)今實(shí)際需求，在建成投用30年之際，即2023年11月，官方層面終啟動對這一高速的全面改擴(kuò)建行動。經(jīng)過近兩年施工，西興高速改擴(kuò)建工程步入沖刺階段，目標(biāo)今年底實(shí)現(xiàn)通車。
西興高速改擴(kuò)建示意
公開信息可知，西興改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于西安三橋收費(fèi)站東側(cè)，向西沿既有道路擴(kuò)建，跨越灃河、渭河，止于興平西吳樞紐立交，涉及長度24.4公里。
因途經(jīng)過灃東新城、灃西新城，且同G30連霍高速、S02西安外環(huán)高速相接，項(xiàng)目也被視作西安中心城區(qū)與西咸新區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵快速路。
提升后的西興主要以時速120公里、雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，涉及帽耳劉樞紐立交至西吳樞紐立交區(qū)段，路基寬42米；三橋收費(fèi)站至帽耳劉樞紐段，由原雙向四車道擴(kuò)增至六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時。
擴(kuò)建后的帽耳劉立交
細(xì)節(jié)方面，全線設(shè)有互通式立交5處，起初規(guī)劃中出現(xiàn)的灃河立交暫作預(yù)留，咸陽高新立交系新建工程，增加咸陽高新出入口。擴(kuò)建形式多采取兩側(cè)拼接加寬，西吳樞紐采用兩側(cè)分離加寬；渭河特大橋則為單側(cè)分離式加寬，也就是左半幅對原橋梁加固利用，而后新建右半幅部分。
地處咸陽“南大門”的咸陽互通立交，此次選擇移位改建，新址位于原咸陽收費(fèi)站以西約400米秦皇大道。立交結(jié)構(gòu)偏向部分苜蓿葉+定向匝道樣式，為了融入周邊路網(wǎng)，出入口收費(fèi)站分別設(shè)在立交四個象限方向，累計(jì)28個車道。
咸陽互通立交
能源金貿(mào)區(qū)特大橋
西安境內(nèi)三橋收費(fèi)站，同步開展既有改造。受兩側(cè)空間限制，收費(fèi)站無法整體直接擴(kuò)建，最終利用“錯位交叉建設(shè)”思路，將出口和入口之間相隔350米左右錯開改建，形成8入12出車道規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)無島化ETC混合車道與智能化收費(fèi)系統(tǒng)集成。
此外，咸陽西、帽耳劉與西吳樞紐立交隨主線一并改擴(kuò)建，總長2.45公里的“咽喉”工程能源金貿(mào)區(qū)特大橋剛剛實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
擴(kuò)建后的三橋收費(fèi)站
結(jié)合最新進(jìn)展，項(xiàng)目全線當(dāng)前轉(zhuǎn)入橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工，10月底前完成主體工程任務(wù)，年底竣工并投入使用。
經(jīng)數(shù)據(jù)測算，擴(kuò)建后擁有雙向八車道的西興高速，西安主城和咸陽興平兩地行車時長由此前40-50分鐘壓縮至25-30分鐘，預(yù)估可分流繞城高速西段約30%車流，為西安、咸陽沿線帶來更高效便捷的交通體驗(yàn)和富足發(fā)展機(jī)遇。
加寬后的渭河特大橋
若將西興高速比作支撐西安都市圈1小時通勤圈的空間載體與連通西咸雙城的“黃金紐帶”，那么同步推進(jìn)的一批高速網(wǎng)加密、擴(kuò)容工程，則聚焦提升通道通行效能、強(qiáng)化綜合交通樞紐輻射能級，為都市圈一體化發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。
福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建
陜西首條雙向十車道規(guī)模高速區(qū)段呼之欲出，這是福銀西安至永壽段改擴(kuò)建的重要關(guān)鍵詞。其先行用地審批、沿線征遷、施工圖設(shè)計(jì)等多個前期手續(xù)，相繼完成審批或啟動，計(jì)劃年內(nèi)正式開建。
依據(jù)批復(fù)信息，工程投資估算133.04億元，起自六村堡樞紐立交，止于永壽南互通立交，總長度79.31公里。計(jì)劃采用“邊通車、邊施工”方案，起點(diǎn)至咸陽北段由雙向六車道擴(kuò)增為十車道，咸陽北至永壽南段均為八車道，在乾縣服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)上新增機(jī)場服務(wù)區(qū)。
福銀西永段改擴(kuò)建示意
福銀西永段改擴(kuò)建效果圖
鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速
最新披露節(jié)點(diǎn)顯示，鄠周眉高速將在2026年具備通車條件，成為周至境內(nèi)首條真正意義上貫穿全域的高速公路。
進(jìn)度方面，控制線工程黑河大橋雙幅貫通、田峪河大橋半幅完成，部分區(qū)段路基填筑已經(jīng)進(jìn)行；另外尚有個別房屋征遷工作暫未完成，多方正加速推進(jìn)。
田峪河大橋施工現(xiàn)場（2025.8）
連霍高速與鄠周眉高速聯(lián)絡(luò)線
西安周至與咸陽興平之間擬新增快速通道，官方暫定名稱為連霍高速至鄠周眉高速聯(lián)絡(luò)線工程，長度約16公里，預(yù)估投資額25.6億元。
起終點(diǎn)分別位于周至縣邵家堡村、興平市南安谷村，兩端臨近樓觀臺景區(qū)與興平西互通立交。因工程處在前期規(guī)劃，相關(guān)工可研和初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)即將展開，更多細(xì)節(jié)內(nèi)容有待進(jìn)一步公布。
聯(lián)絡(luò)線起止點(diǎn)位置示意（以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)）
京昆高速公路合陽至蒲城段改擴(kuò)建
繼蒲城至澇峪段實(shí)現(xiàn)改擴(kuò)建后，京昆高速陜西境內(nèi)再對合陽至蒲城段進(jìn)行“四改八”擴(kuò)建，整體工程已于9月5日開建，工期3年。
項(xiàng)目起自合陽東樞紐立交（與菏寶高速相交）、止于東楊樞紐立交（與榆藍(lán)高速相交），涉及全長76.87公里，共設(shè)互通立交7處（改擴(kuò)建6處、新建1處立交），同時擴(kuò)建既有澄城服務(wù)區(qū)，增加蒲城服務(wù)區(qū)。
京昆合蒲段改擴(kuò)建示意
通過這些項(xiàng)目的實(shí)施，關(guān)中城市群交通網(wǎng)絡(luò)骨架得以加密強(qiáng)化，國家高速網(wǎng)也將在西安乃至陜西范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更順暢的交通轉(zhuǎn)換，進(jìn)而為西安都市圈互聯(lián)互通筑牢根基。
作者: 追曦蔭泉 時間: 前天 11:57
還以為是傳說中的西天高速呢
作者: 偶兜兜有糖 時間: 前天 23:53
福銀何德何能給第一個10車道，那條路車不多啊，而且有一段巨寬的路限速80真的吐了
作者: 秦穆公 時間: 昨天 05:09
那一段是G70福銀高速和G69銀昆高速共線段
作者: Misaki666 時間: 昨天 19:56
西天高速應(yīng)該也快了，沿線已經(jīng)開始大范圍圍擋了
| 歡迎光臨 悅西安網(wǎng) (http://wanjia100.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |