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標題: 見證歷史時刻！西十到漢十 連接工程正式啟動 ！ 西安南牽東進長江華南經(jīng)濟最前沿！ [打印本頁]
作者: 興興    時間: 昨天 10:58
標題: 見證歷史時刻！西十到漢十 連接工程正式啟動 ！ 西安南牽東進長江華南經(jīng)濟最前沿！
本帖最后由 興興 于 2025-10-18 11:01 編輯

武漢方也很激動 西安將快速融入長江經(jīng)濟帶和華南華東經(jīng)濟圈 西武牽手，雙贏局面，一步大棋，正在徐徐展開！

加上西渝高鐵！西安和重慶，成都 西部三角徹底地物理連線完成！

南牽東進！西安將開始這個城市歷史的新篇章！


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作者: gao123    時間: 昨天 12:18
武西高鐵已開通路段，漢口至孝感段利用城際，最高250，孝感至十堰雖然建的350，但目前跑310，沒達速，十堰至西安段新建350，明年應(yīng)該是達速350開通，至于媒體宣傳的西十開通后，西安至武漢2.5小時，不可能實現(xiàn)，能進3小時內(nèi)都不錯了，也僅僅只限于西安至武漢時間縮了，指望這跨線長途去廣州南昌等方向，省不了時間，是從漢口站東邊進站的，得在漢口站換向，武漢樞紐直通線馬上批環(huán)評了，但目前這方案只能算閹割版，僅僅只是西安走武西去廣州南昌方向不用換向了，還是得在武漢走大段低速線路，西安廣州方向可以從漢口站西邊進站了，但得漢口，武漢兩個站路過，耽誤時間，去南昌方向可以從武直新建的漢陽站進站然后通過聯(lián)絡(luò)線去，
西安去北上廣，用時最短按已建成鐵路布局看，永遠是走鄭州時間最短，再多新路徑，也只是多了備選方案，并不能縮短啥時間
作者: glrysb    時間: 昨天 16:27
西漢開通不知道客流能否媲美西成
作者: leikesas    時間: 昨天 16:32
gao123 發(fā)表于 2025-10-18 12:18
武西高鐵已開通路段，漢口至孝感段利用城際，最高250，孝感至十堰雖然建的350，但目前跑310，沒達速，十堰至西安段新建350，明年應(yīng)該是達速350開通，至于媒體宣傳的西十開通后，西安至武漢2.5小時，不可能實現(xiàn)，能進3小時內(nèi)都不錯了，也僅僅只限于西安至武漢時間縮了，指望這跨線長途去廣州南昌等方向，省不了時間，是從漢口站東邊進站的，得在漢口站換向，武漢樞紐直通線馬上批環(huán)評了，但目前這方案只能算閹割版，僅僅只是西安走武西去廣州南昌方向不用換向了，還是得在武漢走大段低速線路，西安廣州方向可以從漢口站西邊進站了，但得漢口，武漢兩個站路過，耽誤時間，去南昌方向可以從武直新建的漢陽站進站然后通過聯(lián)絡(luò)線去，
西安去北上廣，用時最短按已建成鐵路布局看，永遠是走鄭州時間最短，再多新路徑，也只是多了備選方案，并不能縮短啥時間

西武能滿足西安武漢兩座大城市以及兩省之間的交流就夠了，沒必要被鄭州人pua
作者: leikesas    時間: 昨天 16:35
真想快速南下去廣深肯定選飛機，而且大部分時間都比高鐵便宜
作者: gao123    時間: 昨天 17:59
leikesas 發(fā)表于 2025-10-18 16:32
西武能滿足西安武漢兩座大城市以及兩省之間的交流就夠了，沒必要被鄭州人pua

說事實而已，本來西安去廣深高鐵也算不上啥優(yōu)勢，廣州勉強，現(xiàn)在有7小時的，徐西這段達速350后能進7小時內(nèi)，西安去深圳的車現(xiàn)在基本上都是停站多的，10小時，倆車次都不多，西安去京滬兩市走鄭州最快也是事實，目前西京之間最快都4小時10分了，徐西達速后能進4小時內(nèi)，還有西滬在徐西達速后也會縮短一點時間，后續(xù)再多新的通道也不會更快
作者: 12306鐵總    時間: 昨天 18:25
glrysb 發(fā)表于 2025-10-18 16:27
西漢開通不知道客流能否媲美西成

武漢直通線建成之前，肯定比不過西成高鐵，在武漢新的高鐵站建成之前，漢口站西武高鐵的接發(fā)能力非常有限，滿打滿算就6條到發(fā)線的接發(fā)能力。
作者: glrysb    時間: 昨天 18:37
leikesas 發(fā)表于 2025-10-18 16:32
西武能滿足西安武漢兩座大城市以及兩省之間的交流就夠了，沒必要被鄭州人pua

也就是 西安武漢也是兩個大城市 西安這邊還有西北一幫兄弟跟武漢交流也近了



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