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4月全國軌道交通統(tǒng)計公報

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發(fā)布時間: 2025-5-9 15:12

正文摘要:

該表把西安和咸陽單列，可以看出西安地鐵進站量早已超過重慶和武漢，全國第六位。 結(jié)果每天地鐵客流不如重慶，換乘系數(shù)到現(xiàn)在都沒調(diào)整，是重慶偷奸耍滑？還是西安太實在？還是一群地鐵的人到現(xiàn)在連個換乘系數(shù)算不明 ...

回復(fù)

云中飛舞來自： 中國四川雅安 發(fā)表于 2025-5-10 22:34:03
我不是個稻草人 發(fā)表于 2025-05-10 17:24
地鐵客流量只看進站量嗎，人家里程長所以換乘系數(shù)高這不是很正常嗎

成都是平原，兩個大環(huán)線，里程也長，肯定換乘系數(shù)會高點，很正常！如果環(huán)線少，外加里程不高，換乘系數(shù)低點也正常
我不是個稻草人來自： 中國陜西渭南 發(fā)表于 2025-5-10 17:24:48
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2025-05-09 18:56
看懂我說的了嘛？看不懂漢字嗎？我說的是進站量。按照這么長的里程，結(jié)果進站量日均只多了80萬，而且最終客流也不低，換乘系數(shù)怎么算的，我不知道是否弄虛作假，但是這換乘系數(shù)也不低了吧

地鐵客流量只看進站量嗎，人家里程長所以換乘系數(shù)高這不是很正常嗎
秦始皇的口音來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2025-5-10 06:33:14
文華 發(fā)表于 2025-05-09 16:38
按此表，即使加上咸陽，西安客運量好像也排在重慶武漢杭州之后，這和平常地鐵阿牛的每日數(shù)據(jù)好像不符啊。平日西安基本都在武漢杭州之前的

在武漢之前，杭州之后
尋他千百度來自： 中國陜西 發(fā)表于 2025-5-9 23:24:20
我不是個稻草人 發(fā)表于 2025-05-09 18:51
成都的里程將近 2 倍西安呢，你說差不多嗎

西安402公里，成都630多，怎么能是2倍？
大唐明月來自： 中國新疆伊犁哈薩克自治州 發(fā)表于 2025-5-9 21:00:10
加上咸陽，確實是第六位！
派大星vs海綿寶來自： 中國北京 發(fā)表于 2025-5-9 19:55:35
古道月明 發(fā)表于 2025-05-09 19:42
80萬就不得了了，除了北上廣深哪個能敵

笑死，不是吹里程嗎，怎么那么多里程多了區(qū)區(qū)八十萬又來吹了
古道月明來自： 中國 發(fā)表于 2025-5-9 19:42:46
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2025-05-09 15:19
不得不說，西南兩吹是真厲害，成都進站量日均也就比西安高80萬，按照地鐵里程來說真沒多多少，換乘系數(shù)也是高到離譜。
相反杭州雖然老不公布數(shù)據(jù)，進站量還是挺可觀的，比重慶強多了。
武漢和西安一樣，都是大實在。

80萬就不得了了，除了北上廣深哪個能敵西安交通-悅西安-4月全國軌道交通統(tǒng)計公報-榮耀西安論壇-(1)
派大星vs海綿寶來自： 中國北京 發(fā)表于 2025-5-9 18:57:55
我不是個稻草人 發(fā)表于 2025-05-09 18:51
成都的里程將近 2 倍西安呢，你說差不多嗎

換乘系數(shù)的模型本來各個城市就沒有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進站量最權(quán)威沒任何問題。
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