可以

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reyyang 發(fā)表于 2025-8-7 20:57
這個(gè)油電混動(dòng)是屬于增程式，還是插混式？

CJ5E-B 油電混合動(dòng)車組屬于‌非插電式混合動(dòng)力‌（HEV），即傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，而非插電式混合動(dòng)力（PHEV）或增程式。 ‌
動(dòng)力系統(tǒng)解析
CJ5E-B采用柴油機(jī)發(fā)電與電池聯(lián)合供電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，電池通過制動(dòng)能量回收系統(tǒng)充電，無法外接充電。其純電續(xù)航里程僅約20公里（最高時(shí)速60公里/小時(shí)），完全依賴燃油驅(qū)動(dòng)時(shí)油耗較傳統(tǒng)燃油車降低20%-40%。 ‌
與其他混動(dòng)類型的區(qū)別
‌插電混動(dòng)‌（PHEV）：支持外部充電，純電續(xù)航里程≥43公里，可享受新能源政策。 ‌
‌增程式‌：發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，純電續(xù)航更長（如理想ONE可達(dá)180公里）。 ‌
CJ5E-B的設(shè)計(jì)更接近傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車型，主要用于城市軌道交通短途通勤，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。 ‌

reyyang 發(fā)表于 2025-08-07 20:57
這個(gè)油電混動(dòng)是屬于增程式，還是插混式？

電氣化內(nèi)燃機(jī)車都是增程式，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有那么大的低速力矩，所以都是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)。東風(fēng)系列都已經(jīng)是電機(jī)了，只是用柴油發(fā)電而已，幾十年前就這樣了。這個(gè)不一樣的地方只是加了電池，不用柴油發(fā)電機(jī)一直工作而已。

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reyyang 發(fā)表于 2025-08-07 20:57
這個(gè)油電混動(dòng)是屬于增程式，還是插混式？

兩套系統(tǒng)，臥式柴油機(jī)動(dòng)力和蓄電池動(dòng)力包

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這個(gè)油電混動(dòng)是屬于增程式，還是插混式？

冰碎玉消 發(fā)表于 2025-08-07 13:33
這兩列車先投運(yùn)起來，后續(xù)存車場擴(kuò)建可以通過土地置換協(xié)調(diào)

也是 車先跑起來不浪費(fèi) 。要是不夠了肯定就會(huì)想辦法買車擴(kuò)地

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凌晨 發(fā)表于 2025-08-07 11:52
那個(gè)地方屬于國防占地，不好協(xié)調(diào)

這兩列車先投運(yùn)起來，后續(xù)存車場擴(kuò)建可以通過土地置換協(xié)調(diào)

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