高新云巴

毛疼疼

寧寧 發(fā)表于 2023-07-07 21:37
即使不接入地鐵系統(tǒng)，也可采用便捷通道換乘。
改造其中一個地鐵口，起一座人行橋，扶梯、雨棚、閘機搞上，地鐵和云巴互相都把換乘指示標上，甚至還可以給云巴分配編號和顏色，建立一致性、統(tǒng)一化的體驗和心智。
軌交類型多樣化，看似是好事，但實際上群眾體驗是割裂的。即使不同公司運營，也完全可以做到以群眾為中心，只可惜這些人懶得動腦，缺乏同理心。

其實是動了好多腦子，還是以自身利益為中心

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熱心市民王先生

就這？比智軌高明到哪里？

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xw310

大頭小瞧瞧 發(fā)表于 2023-07-07 21:51
因為地鐵公司壓根就看不上這玩意，不愿意接這個賠錢的東西，所以自然不想搞這些了

地鐵公司是市屬國企，掙錢也好賠錢也好跟公司有啥關(guān)系？說白了還是市上對中小運量軌道交通的定位問題。重視就市上接管統(tǒng)籌考慮，不重視以后也不想再建中小運量軌道交通，那就誰的娃誰抱，讓區(qū)縣自己管理。

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省會合陽

感覺也不比公交強多少。它行駛的路線平時并不堵車。要是沿唐延路到科技路，那獨立路權(quán)還有點意義。

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看瓜悅西安

這也就是個普通公交巴士的運量，好處是獨立路權(quán)。應(yīng)該達到智軌的運量車型才基本滿足需求！

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banana

拭目以待，繞來繞去不知道比開車快多少

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YT雜糧

省會合陽 發(fā)表于 2023-07-07 23:47
感覺也不比公交強多少。它行駛的路線平時并不堵車。要是沿唐延路到科技路，那獨立路權(quán)還有點意義。

平時并不堵車？。？？？？

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西北望射天狼

寶寶巴士