8號(hào)線開(kāi)通會(huì)分擔(dān)其他線路的客流嗎？我怎么覺(jué)得不是啊

kygn

未經(jīng)過(guò)任何一座客運(yùn)樞紐的8號(hào)線，不看好其客流量。

安靜的風(fēng)

會(huì)帶來(lái)更多客流，上海從3條線增加到20多條線，該擠的線還是照樣擁擠。

一路順風(fēng)

整個(gè)西邊沒(méi)有南北線和1號(hào)線溝通，8號(hào)線通車(chē)后會(huì)帶來(lái)1號(hào)線西邊包括咸陽(yáng)通過(guò)8號(hào)線前往高新的大量新客流。所以8號(hào)線通車(chē)，1號(hào)線客流會(huì)增加。我判斷8號(hào)線人流比較大的應(yīng)該是南段和西段。

?JTU-H.

四月的心 發(fā)表于 2024-10-6 23:39
真的會(huì)有咸陽(yáng)的坐地鐵去高新嗎？1換2換6？繞的也太遠(yuǎn)了吧！

咸陽(yáng)-郭杜線是吧

?JTU-H.

數(shù)據(jù)上可能確實(shí)不會(huì)，但實(shí)際肯定有分擔(dān)，都知道市中心地鐵擠啊，哪怕多坐兩站又不按這個(gè)計(jì)費(fèi)（導(dǎo)航軟件也應(yīng)該把權(quán)重給高點(diǎn)）

reyyang

個(gè)人覺(jué)得，8號(hào)線不會(huì)緩解既有的擁擠程度，反而會(huì)帶來(lái)跟多的客流，大膽猜測(cè)原來(lái)就擁擠的那些換乘站，會(huì)更擁擠