內(nèi)環(huán)外環(huán)，環(huán)環(huán)相扣

JesseZhu

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-23 15:41
武漢地鐵12號(hào)線雖然說(shuō)59km，但是車站數(shù)量37座，長(zhǎng)度更長(zhǎng)并不代表客流更強(qiáng)，長(zhǎng)度長(zhǎng)是垮江原因。
重慶環(huán)線 ...

即使是你說(shuō)客流不行的重慶環(huán)線，客強(qiáng)也在1以上，50W+的客流，還是客流大線。而且重慶環(huán)線也跨江。
另外重慶武漢地鐵環(huán)線都經(jīng)過(guò)火車站，也是客流加成。

我回復(fù)的初衷只是想討論一下西安地鐵各線未來(lái)客流，別的城市我也不夠了解。但是只是說(shuō)環(huán)線的話尚能說(shuō)出一二。就這樣吧

總之西安7,8號(hào)線的客流我是看好的，別的客流預(yù)測(cè)我都說(shuō)過(guò)了，真不多

派大星vs海綿寶

JesseZhu 發(fā)表于 2024-12-23 16:11
即使是你說(shuō)客流不行的重慶環(huán)線，客強(qiáng)也在1以上，50W+的客流，還是客流大線。而且重慶環(huán)線也跨江。
另外重慶武漢地鐵環(huán)線都經(jīng)過(guò)火車站，也是客流加成。

我回復(fù)的初衷只是想討論一下西安地鐵各線未來(lái)客流，別的城市我也不夠了解。但是只是說(shuō)環(huán)線的話尚能說(shuō)出一二。就這樣吧

總之西安7,8號(hào)線的客流我是看好的，別的客流預(yù)測(cè)我都說(shuō)過(guò)了，真不多

那我們就拭目以待西安進(jìn)站量和客流情況吧，去年西安過(guò)年進(jìn)站量客流量都在全國(guó)前五，今年大概率超成都，還別說(shuō)武漢，重慶了。廣州就不說(shuō)了，參考重慶環(huán)線，你覺(jué)得武漢環(huán)線客流有多少？況且武漢還有交而不換地鐵站。而且你也說(shuō)了，重慶環(huán)線經(jīng)過(guò)這么多鐵路樞紐才50萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)重慶武漢明年幾條市區(qū)大線？幾條過(guò)交通樞紐？客流預(yù)估多少？我覺(jué)得要舉例子例證吧。
我把進(jìn)站量數(shù)據(jù)也已經(jīng)擺出來(lái)了，我的結(jié)論就是，西安8號(hào)線37個(gè)車站地鐵客流初期絕對(duì)不止70W，再加上西安現(xiàn)在計(jì)算地鐵客流因?yàn)閾Q乘系數(shù)低很吃虧，8號(hào)線直接增加13個(gè)換乘站，現(xiàn)在西安總共才20多個(gè)換乘，8號(hào)線直接之前總量一半，換乘系數(shù)也會(huì)大幅增加，所以地鐵客流可以穩(wěn)定在全國(guó)前五，你也可以看明年這些城市新線開(kāi)通到底增加多少客流來(lái)打我臉。

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