已完成70%！安康西站進度條再刷新→

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“我來這里工作快一個月了，每天都在加班加點趕進度。”炎炎夏日，在西康高鐵安康西站項目工地上，51歲的鋼筋綁扎工趙玉福正忙著為站臺墻綁扎鋼筋。
“這里將來是高鐵站2站臺3軌道兩旁的站臺，目前正進行站臺墻的鋼筋施工，已完成進度的65%，綁扎結束后將進行混凝土澆筑�！敝需F九局西康高鐵項目二工區(qū)作業(yè)隊隊長崔海洋指著記者眼前的施工場景介紹。


工地現(xiàn)場，各類施工機械轟鳴聲此起彼伏，現(xiàn)場500余名工人頂著烈日揮汗如雨加緊施工，一派熱火朝天的繁忙景象。

在中鐵九局西康高鐵項目部負責的標段內(nèi)，全長9483米的趙家山隧道、7001米的安康隧道已順利貫通，付家河大橋、創(chuàng)新路橋、高新十路橋等所有橋梁主體工程已完成施工。



作為西康高鐵的重要節(jié)點工程，安康西站已完成整體進度的70%，完成投資20.6億元。
其中，安康西站站場設計規(guī)模為4臺10線，預留了康渝方向的部分線路，同時配套建設了動走線、存車場及維修車間。目前，站場的路基工程、站臺墻建設、旅客地道和行包地道、雨棚、擋土墻工程、橋梁涵洞工程都在按照施工計劃穩(wěn)步推進。安康西站為線側平+高架候車式站房，站房建筑面積19987.3平方米。主體采用鋼筋混凝土框架結構，屋面選用鋼網(wǎng)架結構+直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面。現(xiàn)在安康西站站房樁基施工已基本完成，目前正在進行基礎和主體施工階段，側式站房正在施工一層結構，高架候車室正在進行東區(qū)候車大廳結構板施工。
安康西站
安康西站站房工程建筑面積19987.3平方米，為線側平式站房加高架候車室，采用“上進下出”的進出站方式。車站初始規(guī)模3臺8線，遠期隨天水至十堰鐵路引入預留1臺2線，總規(guī)模4臺10線。設島式站臺3座，預留1座。站房設計最高聚集人數(shù)3000人。

安康西站建筑總長度120.85米，總寬度187.2米，總高度37.2米。地上二層，局部地下一層，主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，選用鋼網(wǎng)架加直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面，網(wǎng)架高度3米。

安康西站站房造型簡潔明快，中部大面積玻璃幕墻與兩側實墻形成強烈對比，門戶形象躍然而出。入口以安康出土的國家一級文物漢代“鎏金銅蠶”為造型立意，以金蠶昂首之勢，傳承絲路精神，接續(xù)絲路情緣。
站廳兩側的“V形”實體似秦巴山脈，菱形漸變開窗似漢水波光粼粼，建筑亦山亦水，展現(xiàn)出安康山清水秀、山水共融的美好景象。站房中部玻璃幕墻交接處點綴象征安康金沙文化的構件，彰顯地域文化與特色。
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱�穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木（預留）、安康西6座車站。項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的約3小時縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。

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