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[城市建設(shè)] 杭州快速路超500公里,2027超800公里,特大城市骨架還在擴(kuò)張

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發(fā)表于 8 小時(shí)前 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國
該說不說,在西安開車真的痛苦,上下班高峰期已經(jīng)成為一種折磨

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發(fā)表于 7 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國浙江杭州
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:16 編輯
sjsmzm 發(fā)表于 2025-10-15 23:15
說實(shí)話杭州高架橋還不如鄭州

杭州512公里,鄭州252公里

  另外,目前杭州在建214公里,投資1109億元的中環(huán)快速路,全線高架或隧道+地面道路(全程免費(fèi)),將于2027年全線建成。另有多條高架或隧道正在建設(shè),預(yù)計(jì)2027年新增快速路超300公里,總里程超過800公里

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發(fā)表于 7 小時(shí)前 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
別的不說,就看西安那條爛繞城,都這么多年了還不免費(fèi)或者城市快速路化,收費(fèi)期一到就多修幾個(gè)出入口接著收費(fèi)。而且為了增加出入口,南繞城在市區(qū)里占了很多地(還都是封閉的),都不覺得在市區(qū)那樣修很割裂嗎?

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發(fā)表于 7 小時(shí)前 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國
長風(fēng)萬里 發(fā)表于 2025-10-16 09:36
杭州512公里,鄭州252公里   另外,目前杭州在建214公里,投資1109億元的中環(huán)快速路,全線高架或隧道+地面道路(全程免費(fèi)),將于2027年全線建成。另有多條高架或隧道正在建設(shè),預(yù)計(jì)2027年新增快速路超300公里,總里程超過800公里。

我按照你這個(gè)同樣的搜索方式西安快速路里程已經(jīng)六百多公里,不知道對不對,麻煩你你搜搜看。

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發(fā)表于 6 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國浙江杭州
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:04 編輯
我的乖乖 發(fā)表于 2025-10-16 10:22
我按照你這個(gè)同樣的搜索方式西安快速路里程已經(jīng)六百多公里,不知道對不對,麻煩你你搜搜看。

    的確不準(zhǔn)確,應(yīng)該是每個(gè)城市官方發(fā)布對快速路的定義不一樣,西安和鄭州不知道,不加評論。
    杭州的快速路是指:高架道路+地面道路,或者城市隧道+地面道路,全程免費(fèi),無紅綠燈。此外的都不能叫城市快速路。
    此外,杭州在快速路中大量使用隧道,主要是保護(hù)老城區(qū)或重要風(fēng)貌區(qū)。隧道的造價(jià)要遠(yuǎn)大于高架。

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發(fā)表于 6 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國浙江杭州
另外
    除了在建的214公里中環(huán)快速路,杭州還推進(jìn)了123公里繞城高速立體化、城市快速路化改建。
    全長123公里,總投資超973億的繞城高速的立體化城市快速路改建(全程免費(fèi))按照“整體方案研究,分期分段建設(shè)”原則,2025—2030年完成改造。
    近日,杭州繞城提升改造工程可行性研究報(bào)告已通過審查,先導(dǎo)段(袁浦至三墩段)計(jì)劃于2025年底前開工。
    值得注意的是,杭州繞城高速的收費(fèi)期限將即將屆滿。因此,繞城高速的“高改快”改建工作不僅是為了緩解交通擁堵,更是為了在未來的城市交通中發(fā)揮更大的作用。

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發(fā)表于 6 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國浙江杭州
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:05 編輯

其實(shí)杭州早在亞運(yùn)會前,就將滬杭甬高速繞城內(nèi)段,改造為空港高架路(免費(fèi),市政道路),利用滬杭甬高速線位,其中:錢塘江北段6車道高架+地面城市道路。過江新彭埠大橋大橋8車道上層橋面+19號線機(jī)場軌道快線。江南段上層8車道高架,中間層機(jī)場軌道快線19號線,地面城市道路,其中上層高架部分為空港高架路,下層地面道路為空港大道,是國內(nèi)領(lǐng)先的一廊多線綜合立體交通走廊樣板。

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發(fā)表于 5 小時(shí)前 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
杭州真的脫胎換骨了,09年去感覺城建也挺爛的。有錢還是好
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