西渝高鐵康渝段朱家山隧道正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān)

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2024年11月3日，位于重慶城口縣的西渝高鐵施工一線傳來(lái)捷報(bào)，中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)朱家山隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)3006.3米，突破3000米大關(guān)，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。

朱家山隧道全長(zhǎng)9958米，屬Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為西渝高鐵康渝段控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地，地處高山峽谷，溝壑縱橫，地勢(shì)險(xiǎn)峻，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，一分部在施工中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)等措施，并運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程，確保隧道安全順利掘進(jìn)。隧道內(nèi)同步配套使用智能型隧道襯砌臺(tái)車(chē)多功能鉆機(jī)、三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、拱架安裝機(jī)、鉆錨注一體機(jī)等機(jī)械化設(shè)備，形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、噴錨支護(hù)等機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。同時(shí)，分部積極推廣應(yīng)用“五小四新”成果，通過(guò)創(chuàng)新改進(jìn)后小型工裝的使用，對(duì)提高工效及標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)起到了促進(jìn)作用。各隧道洞口分別配置以智能門(mén)禁、瓦斯管控、安全教培為一體的智控中心及種類齊全、管理規(guī)范，滿足應(yīng)急救助要求的應(yīng)急物資庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。

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