從實際投資數(shù)據(jù)可以反映陜西交通落后

TD123

還有個更扎心的事實是大家都覺得貴州負債高 去年都已經(jīng)是國家叫停的12個省份，但是實際24年貴州綜合交通投資還是超千億超過陜西的實際投資的，今年的計劃也比陜西高200億 真的不知道咋評價，在這個瘋狂的時代好像只有陜西在聽中央的話

TD123

還有個更扎心的事實是大家都覺得貴州負債高 去年都已經(jīng)是國家叫停的12個省份，但是實際24年貴州綜合交通投資還是超千億超過陜西的實際投資的，今年的計劃也比陜西高200億 真的不知道咋評價，在這個瘋狂的時代好像只有陜西zait

吳亦凡

AMOLIN 發(fā)表于 2025-03-26 13:06
因為陜西務實…

資瓷，低調務實不張揚

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Anderson~

成本不同。

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momolook

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 14:39
這是討論陜西在交通投資的帖子不是討論西咸問題的 你要有空自己開貼

哪討論西咸問題了，就著你的話往下說而已

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起名困難癥

momolook 發(fā)表于 2025-03-26 14:16
陜西基建就是不行呀，但是西南地區(qū)總體來說地形崎嶇封閉，導致投資更高，陜西比不過也正常。

按理來說，觀眾城市密集，土地平坦，修建難度低，
結果城際，市域鐵路一條沒有。高鐵設站也是一塌糊涂。嚴重阻礙關中發(fā)展。
短期看不出來，但是長遠看人家都市圈各種融合協(xié)同。
咱陜西還在單打獨斗呢

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2260G

低調務實不張揚

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TD123

起名困難癥 發(fā)表于 2025-3-26 16:22
按理來說，觀眾城市密集，土地平坦，修建難度低，
結果城際，市域鐵路一條沒有。高鐵設站也是一塌糊涂。 ...

你說的很好 就是有些人不出門走走 全國各地哪里不是大搞基礎設施建設 就陜西天天紙上規(guī)劃 永遠都在做規(guī)劃 連續(xù)多少年固投拖經(jīng)濟后腿 然后還在期待GDP大爆發(fā) 沒有真金白銀的投入 沒有便捷的交通 怎么可能爆發(fā)，人常說要想富先修路，陜西這個是GDP總量感覺還可以 但是看看交通 高速 高鐵 等排名 真的有點刺眼 當10年后 15年后 各地高速 收費到期免費開放成為促進經(jīng)濟發(fā)展推手的時候，陜西還一堆才建成而且收費貴的高速 ，那時候招商引資怎么和人周邊省份競爭