西安都市圈環(huán)線走向明晰，大于外環(huán)、西段率先開建

悅西安

未來城市化體系構建會朝著何種方向前行，不久前舉行的頂層會議就為城市發(fā)展格局定下了總基調。

檢索關鍵信息，對于整體布局形態(tài)，特別明確要“發(fā)展組團式、網絡化的現(xiàn)代化城市群和都市圈”，而為了實現(xiàn)“網絡化”目標，加快區(qū)域間立體交通網絡的互通，顯然尤為必要。

事實上，國家層面曾規(guī)劃12條都市圈環(huán)線，旨在加快“圈”內區(qū)域溝通，將高速公路網延伸到城區(qū)人口10萬以上的市縣，其中便涉及線路編號G9908的西安都市圈環(huán)線。規(guī)劃設想提出多時之后，有關該環(huán)線的落地情況又是怎樣呢？

線位首次公布，西安都市圈環(huán)線全貌明晰

7月底，擔當陜西交通基建“主力軍”角色的陜交控集團，在其官網發(fā)布西安都市圈環(huán)線乾縣至富 平高速公路第一次環(huán)評公示內容。

西安都市圈環(huán)線乾縣至富 平高速環(huán)評公示

總格局上，都市圈環(huán)線觸及西安、咸陽和渭南三地，大體被分為4個部分建設，即東、南、西、北段，此次對外公示部分正是首度披露基本概況的環(huán)線北段。

項目總長約80.2公里，在新建69.7公里高速之外，還與福銀高速存在10.5公里共線，以時速120公里、雙向六車道（路基寬34.5米）高速標準建設。

全線串聯(lián)西安都市圈乾縣、禮泉、涇陽、三原與閻良等城市組團，沿途所經之處屬關中人口稠密地區(qū)，且分布大量產業(yè)集聚園區(qū)。

西安都市圈環(huán)線走向示意（以實際建設為準）

選線方面，西起咸陽乾縣靈源鎮(zhèn)西王村，與環(huán)線西段周至至乾縣高速相接，東至西安閻良振興街道中王村，順接環(huán)線東段富 平至藍田高速，其間同京昆高速設閻良西互通樞紐。

擬設置禮泉東（樞紐）、烽火、興�。�樞紐）、云陽、龍泉（樞紐）、魯橋（預留樞紐）、西陽、閻良西（樞紐＋落地）共8處互通式立交，新建總長約1.82公里總長的31座橋梁、2處服務區(qū)（禮泉東、安吳）及5處匝道收費站。

單從里程來看，為已公布詳細區(qū)間段新建部分最長的工程，何時轉入實質性推進階段，有待進一步披露。

多方明確開工節(jié)點，西段或率先啟動

相比尚在工程首輪環(huán)評的乾富高速，實現(xiàn)用地預審手續(xù)省級批復、相關工可研報告待國家層面審批的西段周乾高速，其前期完成度更為領先。

多層級公開表態(tài)中，這一項目也被列入2025年推動開工名單。

2025年推進西安-咸陽一體化發(fā)展《重點工作任務》

今年1月，陜西省交通運輸工作會議提到開工包括西安都市圈環(huán)線西段在內的6個工程；2月，陜交控集團年度工作會明確該工程四季度開建。另外，省發(fā)改委5月印發(fā)新一年推進西安-咸陽一體化發(fā)展重點任務，在“提升交通互聯(lián)水平”篇章指出推動福銀高速西永段改擴建與都市圈環(huán)線周乾段開工建設。

不過當我們翻閱過往公開信息，環(huán)線東、西兩段亦出現(xiàn)在陜西交通2024年開工計劃清單，最終受前期手續(xù)辦理影響，未能如期動工。

根據官方最新回復，項目力爭年內達到可研審批條件，盡早達成啟動建設目標。

西安道路系統(tǒng)規(guī)劃圖

為何西段有望成為都市圈環(huán)線最先動工的新建部分？結合走向不難發(fā)現(xiàn)，線路起點位于西安周至縣，縣城核心暫未有高速公路覆蓋，正在建設的鄠周眉高速將首先彌補向東直通西安主城高速空白的缺憾。

而全長50.4公里周至至乾縣高速的搭建，則被視作國家高速公路網在西安市內更大范圍內交通轉換的重要一環(huán)，其向北可接入連霍、福銀高速，對地區(qū)經濟發(fā)展來說，需求更為迫切。

鄠周眉高速黑河大橋橋面鋪裝進行時

再聚焦于環(huán)線全貌的其他組成部分。東段線位目前相對穩(wěn)定，也就是富 平至藍田段，其中北起臨潼零口鎮(zhèn)、南止藍田縣城以北區(qū)間，同樣承擔了外環(huán)高速東段的功能。

受制于地形因素，外環(huán)高速南段當前實際修建區(qū)域幾近秦嶺北麓，繼續(xù)向南修建橫向高速已不具備條件，猜測都市圈環(huán)線南段大概率與鄠周眉高速、高新至鄠邑復合通道（預計2027年建成）及外環(huán)南段共線使用。

至此，一個規(guī)模大于西安外環(huán)、覆蓋區(qū)縣更廣的環(huán)線高速骨架基本呈現(xiàn)。

這些項目，助力“1小時通勤圈”成型

如果說西安都市圈環(huán)線是支撐“1小時通勤圈”所誕生出的一條紐帶，那么都市圈內部同步進行的高速網加密、擴容行動，是通過提升通道承載能力，增強樞紐輻射。

以投用時間梳理，西興高速改擴建瞄準12月底通車節(jié)點推進，工程進度超過75%。

本次改擴建，起點至帽耳劉立交段為雙向6車道，剩余路段則擴至8車道，以兩側加寬形式為主。在利用既有互通立交的情況下，新增設咸陽高新立交并移位重建咸陽互通立交。

西興高速改擴建渭河特大橋近況

而由西安向西北方向，陜西首條雙向十車道規(guī)模高速呼之欲出。項目指向福銀西安至永壽段改擴建，相關先行用地手續(xù)日前獲自然資源部批復，沿線征遷拉開帷幕，計劃年內啟動建設。

依據工程批復內容，工程投資估算133.04億元，路線起自六村堡樞紐立交，止于永壽南互通立交，總長度79.31公里。分段采用分離式單側擴建與兩側擴建方案，起點至咸陽北段由當前雙向六車道擴增為十車道，咸陽北至永壽南兩段均為八車道。

有關這條改擴建段，未來也將引入智慧化建設理念，涵蓋主線應急車道限時開放、動態(tài)可變限速控制等，經測算通行能力可平均提升約10.7%。

福銀西永段改擴建示意

福銀秦漢渭河特大橋改擴建效果圖

從根本上講，環(huán)線之于城市交通的意義，是通過快速通勤激活片區(qū)聯(lián)動，以路網提升反哺產業(yè)布局，最終驅動西安都市圈向高維形態(tài)進化。

rauing

倒數(shù)第二張圖，麟絳高速已經向北延長到麟游縣了，上個月剛通車

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多多益善

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聲聞于天

今年底12月能開工就謝天謝地了

山而

西安都市圈環(huán)線是個概念還是以后的名稱？這個名字太長了，好像還沒有見過這么長名稱的高速路，應該外環(huán)改為西安中環(huán)高速，西安都市圈環(huán)線叫西安外環(huán)高速，簡單明了

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山而

山而 發(fā)表于 2025-08-05 22:53
西安都市圈環(huán)線是個概念還是以后的名稱？這個名字太長了，好像還沒有見過這么長名稱的高速路，應該外環(huán)改為西安中環(huán)高速，西安都市圈環(huán)線叫西安外環(huán)高速，簡單明了

繞城高速也可以改為內環(huán)高速

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聲聞于天

周乾每年目標都不一樣，23年計劃、24年力爭、25年確保，真有意思。