東航50億重磅簽約，西安將迎來(lái)“聚”變？

悅西安

為期兩個(gè)月的暑運(yùn)剛剛結(jié)束，全國(guó)民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1.47億人次，同比增長(zhǎng)3.6%。

其中，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行起降航班6.3萬(wàn)架次、運(yùn)送旅客924.8萬(wàn)人次，客運(yùn)航班量與旅客量分別位居全國(guó)第7、第9位，單從直觀數(shù)據(jù)便可一窺這個(gè)超級(jí)樞紐的輻射能力。

聚焦傳統(tǒng)客運(yùn)業(yè)務(wù)之外，現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)功能早已實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)民航樞紐向產(chǎn)業(yè)樞紐的進(jìn)化躍遷，它作為開(kāi)放載體，通過(guò)集聚與配置航空保障、跨境電商、航材制造等高附加值要素，所形成的臨空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈亦不容忽視。

8月15日，總投資高達(dá)50億元的東航西安基地系列合作項(xiàng)目，落子西咸新區(qū)空港新城，標(biāo)志著頭部航司與“城市會(huì)客廳”攜手再續(xù)新篇。

東航50億重倉(cāng)西安，補(bǔ)齊全域鏈條

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

事實(shí)上，東方航空將西安視作深耕西北市場(chǎng)的重要支點(diǎn)，同空港新城的合作由來(lái)已久，至今落地有東航空港總部保障基地、東航西北臨空產(chǎn)業(yè)園和東航技術(shù)西北分公司。

拆解最新簽約的三大項(xiàng)目，涵蓋機(jī)務(wù)維修、地服后勤和航空食品板塊，均以西安國(guó)際航空樞紐核心需求為關(guān)鍵，總用地規(guī)模約843畝，建設(shè)周期為2026-2030年。

規(guī)模最大且技術(shù)含量最高的，當(dāng)屬東航西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新機(jī)務(wù)區(qū)項(xiàng)目。該部分投資金額達(dá)到44億元，涉及總建面31.77萬(wàn)㎡，建設(shè)大修機(jī)庫(kù)、航材庫(kù)房、附件維修中心及機(jī)務(wù)業(yè)務(wù)樓等內(nèi)容，具備承接寬體、窄體等多機(jī)型深度維修能力，降低航企運(yùn)營(yíng)成本，完善區(qū)域高端航空維修產(chǎn)業(yè)。

同步新建東航西北分公司地服及后勤基地、東航食品西安基地項(xiàng)目，初步選址蕭何曹參遺址公園東北側(cè)，毗鄰T5站前商務(wù)區(qū)。

前者包括行政辦公樓、綜合倉(cāng)庫(kù)、特種車(chē)庫(kù)、汽修車(chē)間及地勤配套服務(wù)設(shè)施，引入智能化行李分揀系統(tǒng)、數(shù)字化調(diào)度平臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，進(jìn)一步提升航班地面周轉(zhuǎn)效率；后者可實(shí)現(xiàn)日均數(shù)萬(wàn)份航空餐食供應(yīng)，在滿(mǎn)足東航自身航班需求基礎(chǔ)上，輻射周邊機(jī)場(chǎng)及關(guān)聯(lián)企業(yè)。

從布局規(guī)劃不難看出，項(xiàng)目覆蓋了維持航空公司基本運(yùn)行的上、中、下游環(huán)節(jié)，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)層面的閉環(huán)，極大提升西安機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力。

站在更長(zhǎng)遠(yuǎn)角度觀察，東航與空港新城雙方的合作，已由早期航線網(wǎng)絡(luò)搭建升維到全域全周期產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

以基地系列項(xiàng)目為牽引，一個(gè)愈發(fā)充盈的生態(tài)圈正快速成型，進(jìn)而吸引更多企業(yè)集聚，放大臨空經(jīng)濟(jì)的乘數(shù)效應(yīng)，使得企業(yè)和板塊達(dá)成“同頻共振”。

臨空經(jīng)濟(jì)，重塑產(chǎn)業(yè)賽道格局

若放大“臨空經(jīng)濟(jì)”一詞，航空樞紐保障僅是諸多內(nèi)容中的冰山一角，不單單與航司深度綁定。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，西咸新區(qū)空港新城2024年臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破420億元，形成航空物流為基，生物醫(yī)藥、電子信息、航空服務(wù)、商務(wù)會(huì)展、跨境貿(mào)易等共同發(fā)展的“1+3+3”產(chǎn)業(yè)架構(gòu)。

西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓

依托特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件，這里自然肩負(fù)起陜西省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心引擎。

就拿外貿(mào)新業(yè)態(tài)之一的跨境電商為例，西安于2018年獲批全國(guó)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，同年12月空港新城獲批首批中國(guó)（西安）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新示范先行區(qū)，率先開(kāi)展跨境直購(gòu)、保稅備貨業(yè)務(wù)。

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，業(yè)務(wù)開(kāi)展的7年時(shí)間里，空港新城陸續(xù)引進(jìn)上下游相關(guān)企業(yè)90余家，總交易額達(dá)到111億元，國(guó)際快件總單量取得全國(guó)第二、西部第一的亮眼成績(jī)。另外，今年1-7月，跨境電商規(guī)模刷新紀(jì)錄，單量同比增速超100%。

陜西西咸空港綜合保稅區(qū)

沿電商產(chǎn)業(yè)鏈向下游探尋，物流關(guān)聯(lián)企業(yè)矩陣同樣龐大，熟知的普洛斯、豐樹(shù)、圓通、申通等巨頭，紛紛搭建倉(cāng)儲(chǔ)或分撥中心，帶動(dòng)西安空港成為西北地區(qū)最大的電商快遞聚集區(qū)。

而當(dāng)我們攤開(kāi)臨空先進(jìn)制造版圖，令人意想不到的或許是生物醫(yī)藥領(lǐng)域。

基于從原材料供應(yīng)到技術(shù)研發(fā)，再到市場(chǎng)推廣的全流程環(huán)節(jié)綜合考量，譬如梅里眾誠(chéng)、康龍化成、國(guó)睿一言、樂(lè)思醫(yī)療選擇落地于此，總產(chǎn)業(yè)規(guī)模約83億元。其中，國(guó)睿一言投資5.6億建設(shè)西北唯一、規(guī)模最大的藥物GLP安全評(píng)價(jià)中心，康龍化成晉升新藥研發(fā)龍頭企業(yè)。

自貿(mào)藍(lán)灣產(chǎn)業(yè)園

透過(guò)上述案例，無(wú)不證明了在內(nèi)陸地區(qū)完全能夠突破物理限制，利用航空網(wǎng)絡(luò)與全球經(jīng)濟(jì)接軌，不斷加強(qiáng)和沿海地區(qū)在參與國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)程度。

背靠藍(lán)天，面向世界

如果說(shuō)區(qū)域發(fā)展的動(dòng)能切換，離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)和資源稟賦的高效轉(zhuǎn)化，那么機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)的躍升，恰好為城市空港提供戰(zhàn)略支點(diǎn)，也就不難理解在這一背景邏輯下臨空產(chǎn)業(yè)的集聚爆發(fā)。

今年第四季度，西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓南半幅指廊及站坪計(jì)劃啟用，“主樓+六指廊”完全體得以呈現(xiàn)，為更多航司入駐運(yùn)營(yíng)提供條件。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)第三條跑道——新建南二跑道也將同步投運(yùn)，屆時(shí)航班承載能力迎來(lái)顯著提升。

預(yù)計(jì)至明年，隨著新建北一跑道的后續(xù)亮相，西安機(jī)場(chǎng)最終將邁進(jìn)“四跑時(shí)代”，化身絲路經(jīng)濟(jì)帶上具有影響力的空中樞紐之一。

以國(guó)際航空樞紐為引擎、以臨空高附加值產(chǎn)業(yè)為核心、以創(chuàng)新平臺(tái)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)“港產(chǎn)城”深度融合的發(fā)展模式，打造出一個(gè)融入全球經(jīng)濟(jì)分工的開(kāi)放高地，西安讓“不臨海不沿邊，走向世界靠藍(lán)天”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

這條通往藍(lán)天的通道，不僅帶來(lái)了貨物流、資金流、技術(shù)流，更促進(jìn)了人才流、信息流的匯聚和輻射，為城市轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展聚合澎湃動(dòng)能，釋放出遠(yuǎn)超預(yù)期的協(xié)同倍增效應(yīng)。

邇叏

難道東航機(jī)庫(kù)要等到30年后才拆？

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大半個(gè)月前的事拿出來(lái)炒冷飯。

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