優(yōu)化調(diào)整地鐵申報之個人觀點

TD123

muboy1999 發(fā)表于 2025-9-28 13:47
調(diào)整力度這么大？不敢想象

大家噴的是四期規(guī)劃線路不合理和遲遲不能批復；你這個直接在打臉前幾期規(guī)劃不 ...

知道不合理就應該及時止損，而不是強行上馬，在用最少代價的基礎上理順之前不太合理的規(guī)劃，解決個個車站 區(qū)域 人員流動問題，這個也是理性發(fā)展的需要，而不是指望下一個申報期去解決西站無地鐵，會展中心無地鐵，東站 老火車站僅一條地鐵和去機場的地鐵以及地鐵2號線長期擁堵的問題，也不是要問責誰的問題 ，因為時代發(fā)展的太快，沒人能料到出生人口24年開始斷崖式下降，因此要認清現(xiàn)狀，不是你給新區(qū)修上地鐵人口就自然流入新區(qū)，而是要認清 未來地鐵審批會更嚴，地方政府靠賣地修地鐵更難，而且后期地鐵運營也是一個長期大量資金補貼的黑洞，房地產(chǎn)大躍進時代應該是結束了，除非下一個房地產(chǎn)暴漲期，現(xiàn)在看來幾乎微乎其微 ，現(xiàn)在這個環(huán)境下，咱這只是自我優(yōu)化 合理利用資源 達到最優(yōu)效果 這才是務實做法

bbzl

強行拆地下線的錢都夠修條新的了，發(fā)揮想法也要在尊重現(xiàn)實的基礎上吧�，F(xiàn)在四期規(guī)劃至少12號線和7號線還算合理

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muboy1999

TD123 發(fā)表于 2025-9-28 15:02
知道不合理就應該及時止損，而不是強行上馬，在用最少代價的基礎上理順之前不太合理的規(guī)劃，解決個個車站 ...

有些錯誤已經(jīng)是沉沒成本，要糾錯還會發(fā)生新的成本。

再說了，西安敢按這個上報嗎？這個報上去該有中y監(jiān)察組來問責了，前邊這么多錯誤申報的責任在哪？

muboy1999

當下最合理的四期：

三號線二期【西南接上十六號線、東北接上到十號線】
七號線一期【南起西北大學，北邊接上八號線北環(huán)】
十一號線【東起杜陵，西邊接上十六號線】
十二號線【北接十四號線、南接十五號線】
十五號線二期東段【接上東站】

TD123

bbzl 發(fā)表于 2025-9-28 15:03
強行拆地下線的錢都夠修條新的了，發(fā)揮想法也要在尊重現(xiàn)實的基礎上吧�，F(xiàn)在四期規(guī)劃至少12號線和7號線還算 ...

修新地鐵一公里至少6-7億 一條線最少也得百億   就拿12號線來說 就算修通初期35年前日均客流都不會超5萬， 而且到機場也不快捷，服務目標居民有限，跟拆分線路 優(yōu)化幾個節(jié)點至少按一公里10億天價算都是劃算的投資

TD123

muboy1999 發(fā)表于 2025-9-28 15:12
有些錯誤已經(jīng)是沉沒成本，要糾錯還會發(fā)生新的成本。

再說了，西安敢按這個上報嗎？這個報上去該有中y ...

你這個問責是問誰的責任？優(yōu)化線路各地都有發(fā)生怎么西安就不能優(yōu)化了？ 然后你問的線路合不合理是市民用腳投票的 這個可以看公布的運營數(shù)據(jù)

muboy1999

muboy1999 發(fā)表于 2025-9-28 15:15
當下最合理的四期：

三號線二期【西南接上十六號線、東北接上到十號線】

三號線二期、十五號線二期東段是已有線路通過延長線能獲得利益最大的兩條

七、十一是未修線路里客流最高的兩條
十二解決了軟新、高新三期、機場快速進城

muboy1999

TD123 發(fā)表于 2025-9-28 15:24
你這個問責是問誰的責任？優(yōu)化線路各地都有發(fā)生怎么西安就不能優(yōu)化了？ 然后你問的線路合不合理是市民用 ...

全國有幾個整條線被拆成兩條的例子？按你這么拆估計西安能占全國例子的一半。


你以為拆一下不要給上邊說明原因嗎？為什么要拆這么多，當初怎么規(guī)劃的？上邊不要問z嗎？