優(yōu)化調(diào)整地鐵申報(bào)之個(gè)人觀點(diǎn)

不談ZZ

TD123 發(fā)表于 2025-9-28 16:16
不敢茍同你的邏輯 延伸性屬于新線肯定需要資金呀 然后你所謂工程風(fēng)險(xiǎn)是按那個(gè)邏輯得出的？第三 現(xiàn)在給的4 ...

地鐵12號(hào)線接擺旗寨，可以不用優(yōu)化地鐵14號(hào)線，地鐵12號(hào)線坐到擺旗寨地鐵站，直接換乘地鐵14號(hào)線去機(jī)場(chǎng)就行了

bobbydou

個(gè)人觀點(diǎn):一、加密7號(hào)線1期站點(diǎn)，讓7號(hào)線真正服務(wù)沿線群眾。二、10號(hào)線2期提上日程，用相對(duì)小的成本服務(wù)主城區(qū)，提升10號(hào)線整體客流量，至少接到1號(hào)線康復(fù)路，最好接上6號(hào)線，能接上5號(hào)線更好。三、3號(hào)線北接水流，西接昆明池或南下軟新高三。能穩(wěn)穩(wěn)把這三條拿下，再說其他11、12、21。

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muboy1999

bobbydou 發(fā)表于 2025-9-29 08:44
個(gè)人觀點(diǎn):一、加密7號(hào)線1期站點(diǎn)，讓7號(hào)線真正服務(wù)沿線群眾。二、10號(hào)線2期提上日程，用相對(duì)小的成本服務(wù)主 ...

你這不就是妥妥的放棄高新區(qū)，就給了3.2這幾公里搪塞一下。高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)比重占西安三分之一，非服務(wù)業(yè)的就業(yè)崗位甚至能占全市一半以上。這么搪塞你覺得合適嗎？

四期的重點(diǎn)是七【西北大-8北】、十一【東起杜陵-西接16】、十二【北接14、南接15】，這三條是未修線路里客流最高的三條。
實(shí)際最不重要的是三號(hào)線二期東北段接十號(hào)線，這幾公里就算不修能影響到那里？

TD123

bbzl 發(fā)表于 2025-9-28 18:18
問題的關(guān)鍵是這么改到底方便了誰？是方便高新人去火車站坐綠皮，還是方便東郊人去爛尾樓打工？出西門繼續(xù) ...

有沒有看過陜西省的鐵路規(guī)劃 火車站后期將作為省內(nèi)城際的主要站場(chǎng) ， 西站通地鐵也是必要的建設(shè)計(jì)劃，而且從西稍門往西全部是密集的建成區(qū) 客流穩(wěn)定程度遠(yuǎn)高于5號(hào)線西段沿線 然后在假日高峰期西站也能加開更多的始發(fā)終到列車方便城西居民前往西南 怎么就沒人座了？ 然后你說的5號(hào)線2期客流不高你有沒有去實(shí)地看看線路都經(jīng)過什么區(qū)域 ？建成5年了該區(qū)域?qū)�入了多少人�?？的確在那個(gè)房地產(chǎn)暴漲期 灃東 灃西新區(qū)靠著地鐵賣地賺了一筆 建起了地鐵 但是放棄成熟區(qū)域，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)確著實(shí)打臉 ，10號(hào)線同理 但是10號(hào)線沒有5號(hào)線2期的命，還沒建成房地產(chǎn)就走下坡路了，后續(xù)想通過地鐵沿線土地增長(zhǎng)賣地回本怕是難上加難了，然后就是運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)持續(xù)的拉跨，所以還是要繼續(xù)這種荒誕的規(guī)劃么？繼續(xù)動(dòng)輒耗資百億，后期靠政府天量補(bǔ)貼 修所謂的戰(zhàn)略路線嗎？

TD123

heziphone 發(fā)表于 2025-9-28 19:11
人家這些線路一開始都有預(yù)留拆解條件，情況都不一樣，別瞎類比了

6號(hào)線 西安南站-西工大是可以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的 至于西稍門到紡織城有沒有折返線這個(gè)不清楚，如果沒有也可以拉風(fēng)箱試運(yùn)營(yíng) 紡織城-橋梓口 就是可能跟西戶線一樣一小時(shí)2班車，西工大-西稍門有沒有預(yù)留這個(gè)只有內(nèi)部人員知道 即使沒有預(yù)留參照廣州地鐵3號(hào)線也是可以操作的 而且也僅僅停運(yùn)西工大-西稍門區(qū)間6-12個(gè)月  如果想修完全可以操作 并不是什么無法完成的工程

changanrise

muboy1999 發(fā)表于 2025-9-29 09:04
你這不就是妥妥的放棄高新區(qū)，就給了3.2這幾公里搪塞一下。高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)比重占西安三分之一，非服務(wù)業(yè)的 ...

贊同。四期最重要的就是7、11（南）、12（連接14/15號(hào)線，即大環(huán)線的西段）。

TD123

不談ZZ 發(fā)表于 2025-9-29 08:20
樓主，你說地鐵11號(hào)線因?yàn)楹偷罔F15號(hào)線平行，審批難度較大。樓主，地鐵11號(hào)線是從咸陽修到曲江的，這是GJ戰(zhàn) ...

你這個(gè)戰(zhàn)略好像有點(diǎn)虛呀，要是國(guó)家戰(zhàn)略意志為啥國(guó)家不出錢 ？16號(hào)線好像也是迎合國(guó)家大賽修的吧 然后呢？客流數(shù)據(jù)慘淡 10來分鐘一班  然后每年還的補(bǔ)貼幾個(gè)億的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用 而觀現(xiàn)在規(guī)劃的11號(hào)線西段 何嘗不是又一條16號(hào)線的翻版 如果說是修11號(hào)線東段 那完全贊成

bobbydou

muboy1999 發(fā)表于 2025-09-29 09:04
本帖最后由 muboy1999 于 2025-9-29 09:43 編輯


你這不就是妥妥的放棄高新區(qū)，就給了3.2這幾公里搪塞一下。高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)比重占西安三分之一，非服務(wù)業(yè)的就業(yè)崗位甚至能占全市一半以上。這么搪塞你覺得合適嗎？

四期的重點(diǎn)是七【西北大-8北】、十一【東起杜陵-西接16】、十二【北接14、南接15】，這三條是未修線路里客流最高的三條。
實(shí)際最不重要的是三號(hào)線二期東北段接十號(hào)線，這幾公里就算不修能影響到那里？

我還搪塞了一下，四期目前的規(guī)劃里連搪塞都沒搪塞，哈哈，勿怪。新的審批條件只會(huì)越來越嚴(yán)格，結(jié)合客流量和財(cái)力，大規(guī)模新建很難的。新開線路只有7號(hào)線1期站點(diǎn)加密能保障客流量。9、10、14、16都不達(dá)標(biāo)，10開2期能提升不少客流，15估計(jì)客流培養(yǎng)穩(wěn)定了能達(dá)標(biāo)。11目前的規(guī)劃也不科學(xué)。

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