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樓主: TD123
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[鐵路] 優(yōu)化調(diào)整地鐵申報(bào)之個(gè)人觀點(diǎn)

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發(fā)表于 3 小時(shí)前 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國上海
TD123 發(fā)表于 2025-09-29 10:19
有沒有看過陜西省的鐵路規(guī)劃 火車站后期將作為省內(nèi)城際的主要站場 , 西站通地鐵也是必要的建設(shè)計(jì)劃,而且從西稍門往西全部是密集的建成區(qū) 客流穩(wěn)定程度遠(yuǎn)高于5號(hào)線西段沿線 然后在假日高峰期西站也能加開更多的始發(fā)終到列車方便城西居民前往西南 怎么就沒人座了? 然后你說的5號(hào)線2期客流不高你有沒有去實(shí)地看看線路都經(jīng)過什么區(qū)域 ?建成5年了該區(qū)域?qū)肓硕嗌偃丝??的確在那個(gè)房地產(chǎn)暴漲期 灃東 灃西新區(qū)靠著地鐵賣地賺了一筆 建起了地鐵 但是放棄成熟區(qū)域,運(yùn)營數(shù)據(jù)確著實(shí)打臉 ,10號(hào)線同理 但是10號(hào)線沒有5號(hào)線2期的命,還沒建成房地產(chǎn)就走下坡路了,后續(xù)想通過地鐵沿線土地增長賣地回本怕是難上加難了,然后就是運(yùn)營數(shù)據(jù)持續(xù)的拉跨,所以還是要繼續(xù)這種荒誕的規(guī)劃么?繼續(xù)動(dòng)輒耗資百億,后期靠政府天量補(bǔ)貼 修所謂的戰(zhàn)略路線嗎?

現(xiàn)規(guī)11號(hào)線不也給西站通地鐵嗎…火車站那個(gè)預(yù)留是給A車線路的,浪費(fèi)預(yù)留就算了,把火車站疏散客流導(dǎo)入通勤屬性最強(qiáng)的一條線,看看上海9號(hào)線的現(xiàn)狀就知道了。西邊就搞笑了,一邊說11號(hào)線東段和15號(hào)線平行批不了,這倆至少間隔1.5公里,你這條西延線和五號(hào)線800米左右的間隔就能批?全市客流潛力比這條線好的地方多了去了,要按客流論先后,先把西部大道地鐵修了。

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發(fā)表于 3 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
bbzl 發(fā)表于 2025-9-29 11:08
現(xiàn)規(guī)11號(hào)線不也給西站通地鐵嗎…火車站那個(gè)預(yù)留是給A車線路的,浪費(fèi)預(yù)留就算了,把火車站疏散客流導(dǎo)入通 ...

又從那個(gè)文件里挖了個(gè)火車站預(yù)留A車做靶子  沒看官方給的是11號(hào)線西段的預(yù)按? 我緊說11號(hào)線東段申報(bào)難度大 并沒有不支持呀?而且拆分需要新建的線路也僅僅40來公里剩下里程完全可以按照你的認(rèn)知修建 提你自己的觀點(diǎn) 我可不是你11號(hào)線不修的絆腳石  別攻擊錯(cuò)了人 而且我也僅僅說說我對地鐵規(guī)劃 修建的考量  你有什么高見也可以發(fā)展自己的主題帖 討論么

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發(fā)表于 3 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
TD123 發(fā)表于 2025-9-29 11:35
又從那個(gè)文件里挖了個(gè)火車站預(yù)留A車做靶子  沒看官方給的是11號(hào)線西段的預(yù)按? 我緊說11號(hào)線東段申報(bào)難度 ...

火車站是給地鐵20號(hào)線預(yù)留的,不是給地鐵11號(hào)線預(yù)留的

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發(fā)表于 2 小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
地鐵首先是服務(wù)于人,若修的地方莫人那就不要修,以免經(jīng)營虧損。

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發(fā)表于 1 小時(shí)前 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國上海
TD123 發(fā)表于 2025-09-29 11:35
又從那個(gè)文件里挖了個(gè)火車站預(yù)留A車做靶子  沒看官方給的是11號(hào)線西段的預(yù)按? 我緊說11號(hào)線東段申報(bào)難度大 并沒有不支持呀?而且拆分需要新建的線路也僅僅40來公里剩下里程完全可以按照你的認(rèn)知修建 提你自己的觀點(diǎn) 我可不是你11號(hào)線不修的絆腳石  別攻擊錯(cuò)了人 而且我也僅僅說說我對地鐵規(guī)劃 修建的考量  你有什么高見也可以發(fā)展自己的主題帖 討論么

先論事實(shí),火車站的東西向地鐵預(yù)留就是給過去的七號(hào)線的,規(guī)格就是A型車。要是當(dāng)年地鐵二期修的時(shí)候就給6號(hào)線換A型車,北邊走你這條路線,大家肯定支持啊,但是現(xiàn)在已經(jīng)修好的地鐵在地下跑了,再去談一個(gè)沒有太大收益的拆分,真沒必要。

我對四期的看法就是,砍11號(hào)線西站以西和21號(hào)線,加11號(hào)線東段和12號(hào)線高新段(到木塔寺或者文理學(xué)院為止),即可。但是就算四期按現(xiàn)在的規(guī)劃修了,我提的這些路線未來還是能延伸下去的。你的意見全盤否定現(xiàn)規(guī)四期,我反對你對的否定,就這么簡單。

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發(fā)表于 半小時(shí)前 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
bobbydou 發(fā)表于 2025-9-29 11:02
我還搪塞了一下,四期目前的規(guī)劃里連搪塞都沒搪塞,哈哈,勿怪。新的審批條件只會(huì)越來越嚴(yán)格,結(jié)合客流量 ...

所以希望這股軌交收!緊的風(fēng)聲是真的,剛好打!臉西安四!期,讓回去重新畫圖,智!障四期真的是令人發(fā)指,拿著全市人民的血!汗!錢在那胡!造
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